Kenteken check 51-XT-FT
APK geldig tot sep 2026 - 9+ eigenaars - 150.260 km (peildatum mrt 2025)
35 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 51XTFT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Scénic 2.0 16V (2007) – Kenteken 51-XT-FT
Waardebehoud Renault Scénic 2.0 16V (2007) – Kenteken 51-XT-FT
Onderhoud Renault Scénic 2.0 16V (2007) – Kenteken 51-XT-FT
Veiligheid Renault Scénic 2.0 16V (2007) – Kenteken 51-XT-FT
Prestaties Renault Scénic 2.0 16V (2007) – Kenteken 51-XT-FT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Scénic 2.0 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1540 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met veel binnenruimte en flexibiliteit
- Degelijke 2.0-16V benzinemotor (motorcode F4R) met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Comfortabele automatische transmissie voor ontspannen rijden
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortniveau in de Privilège uitvoering
- Redelijke nieuwprijs en betaalbare wegenbelasting voor 99 pk benzine
- Betrouwbare voorwielaandrijving met goede wegligging
Minpunten
- Automatische transmissie kent regelmatig storingen en kan duur zijn in onderhoud
- Distributieketting kan slijten bij onvoldoende onderhoud, met risico op motorschade
- Injectoren en olieverbruik kunnen problemen geven bij hoge kilometerstanden
- Elektronische storingen komen voor, met name in transmissie en dashboard
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en concurrentie in segment
Volledige analyse
Kenteken 51-XT-FT betreft een grijze Renault Scénic 2.0-16V Privilège uit 2007, modeljaar 2006. Deze MPV is uitgerust met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. De nieuwprijs lag destijds rond €30.965. De voorwielaangedreven Scénic is populair als gezinsauto vanwege zijn ruimte en comfort.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Scénic draagt de motorcode F4R, een bekende 2.0-liter benzinemotor van Renault met 16 kleppen. Deze motor levert 99 pk en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer een kwetsbare kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage of -springen bij onvoldoende onderhoud. Verder zijn er minder meldingen van turboproblemen, aangezien deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven, en er is incidenteel sprake van verhoogd olieverbruik, vooral bij oudere exemplaren of bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Scénic is een 4-traps automaat die bekend staat om enkele kwetsbaarheden. Veelvoorkomende problemen zijn slippen bij optrekken, stotend schakelen en het optreden van foutmeldingen zoals 'Transmissie controleren' en 'Elektronisch defect'. Deze storingen kunnen leiden tot het ingaan van de noodloop (LIMP-modus), waarbij het vermogen beperkt wordt. Onderhoud is cruciaal; lekkages van transmissievloeistof en elektronische storingen komen regelmatig voor. Reparaties aan de automaat kunnen kostbaar zijn, variërend van enkele honderden euro's voor kleine reparaties tot duizenden euro's bij volledige revisie of vervanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0-16V benzinemotor ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties, vooral aan de automaat, kunnen de kosten flink verhogen.
Bij aankoop van een Renault Scénic 2.0-16V Privilège (2006) met automaat is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, met name op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Laat de automaat uitlezen op foutcodes en controleer op slippen of schokkerig schakelen. Controleer ook de staat van de injectoren en het olieverbruik. Een proefrit op heuvelachtig terrein kan helpen om automaatproblemen te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 51-XT-FT uit 2007 is een ruime en comfortabele MPV met een betrouwbare 2.0-16V motor en automatische transmissie. Hoewel de motor solide is, vraagt de automaat aandacht vanwege bekende storingen en mogelijke hoge onderhoudskosten. Voor kopers die een praktische gezinsauto zoeken en bereid zijn om onderhoud serieus te nemen, is dit een goede keuze binnen het segment.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,988 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,062 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,319 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
APK keuring details: 17
APK keuring details: 13
APK keuring details: 56
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De deur sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De deur sluit niet goed af, Ruitensproeiers werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 58
Afbeeldingen
+-3
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 2.0 16V (51-XT-FT)
Wat is de APK status van 51-XT-FT?
De APK van 51-XT-FT is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 51-XT-FT een import auto?
Nee, 51-XT-FT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 51-XT-FT gehad?
51-XT-FT heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V benzinemotor in de Renault Scénic 2006?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor die 99 pk levert.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 4-traps automaat kan slippen, stotend schakelen en elektronische storingen vertonen, wat soms leidt tot noodloop. Regelmatig onderhoud en tijdig uitlezen zijn belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Scénic?
Het praktijkverbruik ligt rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 99 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties aan de automaat kunnen duurder zijn.
Wat is de huidige marktwaarde van een Renault Scénic 2.0-16V Privilège uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Automatische transmissie slippen en storingen
De 4-traps automaat kan slippen, stotend schakelen vertonen en foutmeldingen geven zoals 'Transmissie controleren'. Dit leidt soms tot noodloop (LIMP-modus).
Signalen:
Schokken bij schakelen, vermogensverlies, transmissielampje brandt, stotend rijgedrag.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat kan leiden tot kettingspringen en motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik.
Signalen:
Ruw stationair draaien, rook uit uitlaat, vaker olie bijvullen.
Elektronische storingen in dashboard en transmissie
Dashboard kan knipperen of uitvallen, transmissie geeft elektronische fouten zonder duidelijke oorzaak.
Signalen:
Dashboardverlichting uit, foutmeldingen, onregelmatige werking van transmissie.
Problemen met handrem en ABS-sensoren
Handrem werkt soms niet goed, ABS-sensoren kunnen storingen veroorzaken.
Signalen:
Waarschuwingslampje handrem of ABS, verminderde remwerking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1540 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.