Kenteken check 52-DR-NT
APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 274.195 km (peildatum okt 2024)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52DRNT
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 52-DR-NT
Waardebehoud SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 52-DR-NT
Onderhoud SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 52-DR-NT
Veiligheid SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 52-DR-NT
Prestaties SEAT Toledo 1.6 (2000) – Kenteken 52-DR-NT
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Toledo 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1285 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1595cc 4-cilinder motor (motorcode AKL)
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor zijn tijd (ca. 6,5-7,0 l/100 km praktijk)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische middenklasse sedan met 5-deurs carrosserie
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzinemotor
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij slijtage problemen geven
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen ESP, airbags beperkt)
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
- Verouderd interieurdesign en comfort vergeleken met nieuwere modellen
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-DR-NT is een blauwe SEAT Toledo 1.6 Sport uit 2000 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze middenklasse sedan uit 1999 had een nieuwprijs van circa €19.510 en is een praktische en relatief zuinige auto voor zijn tijd.
De 1595cc motor van deze SEAT Toledo 1.6 Sport draagt de motorcode AKL, een 4-cilinder inline benzinemotor met een vermogen van ongeveer 74 pk (54 kW). Deze motor is voorzien van multi-point brandstofinjectie en staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van verhoogd olieverbruik. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar slijtage of rek van de ketting kan voorkomen bij oudere exemplaren.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de SEAT Toledo 1.6 Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik of onvoldoende onderhoud problemen geven zoals versnelde slijtage van de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en slijtageonderdelen vervangen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versleten koppeling of lagers kunnen reparatie vereisen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële NEDC-waarden van circa 5,1 l/100 km. De wegenbelasting voor deze 74 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een SEAT Toledo 1.6 Sport uit 1999 met kenteken 52-DR-NT is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik, evenals de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Door regelmatig onderhoud en tijdige reparaties kan deze auto nog jaren betrouwbaar dienstdoen.
Deze blauwe SEAT Toledo met kenteken 52-DR-NT uit 2000 is een degelijke middenklasse sedan met een betrouwbare 1595cc motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor liefhebbers van een klassieke, praktische benzineauto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band vertoont uitstulpingen, Corrosie aan remleiding, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band is beschadigd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, Band met laag profiel
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Toledo 1.6 (52-DR-NT)
Wat is de APK status van 52-DR-NT?
De APK van 52-DR-NT is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-DR-NT een import auto?
Nee, 52-DR-NT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-DR-NT gehad?
52-DR-NT heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1595cc motor in de SEAT Toledo 1.6 Sport (1999)?
De motorcode is AKL, een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie van deze SEAT Toledo?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden met tijdige olieverversing en koppelingcontroles.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van circa 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 74 pk bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op verhoogd olieverbruik en mogelijke distributiekettingproblemen bij oudere of hoog-kilometer exemplaren.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
De 1.6 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Schakelen kan stroef worden door versleten synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1285 kg. Dat is 7% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
