Kenteken check 52-DS-SJ
APK verlopen - 8+ eigenaars - 287.270 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 52DSSJ
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 52-DS-SJ
Waardebehoud Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 52-DS-SJ
Onderhoud Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 52-DS-SJ
Veiligheid Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 52-DS-SJ
Prestaties Peugeot 206 1.6 (2000) – Kenteken 52-DS-SJ
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 1.6 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1144 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1.6 TU5JP4 motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Lage wegenbelasting dankzij 65 pk motorisering
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en rijplezier
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij oudere exemplaren
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor wie meer power wenst
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-DS-SJ is een rode Peugeot 206 1.6 XS uit 2000 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 65 pk levert. Dit compacte hatchbackmodel uit 1998 heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €13.114.
De 1.6-liter motor in deze Peugeot 206 XS is de TU5JP4 (ook bekend als NFU), een 1587cc 16-kleppen viercilinder benzinemotor. Deze motor levert officieel 65 pk (48 kW) in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 90 pk varianten die ook bestaan. De TU5JP4 staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren last hebben van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting. De motor gebruikt een ketting in plaats van een riem, wat normaal gesproken minder onderhoud vereist, maar bij sommige exemplaren kan de ketting speling krijgen, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus problemen met turbo zijn niet relevant voor deze uitvoering.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 206 1.6 XS is over het algemeen betrouwbaar, maar bij oudere modellen kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals versleten synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie kunnen deze problemen beperken. Reparatiekosten voor de handbak zijn relatief laag, maar een volledige revisie kan enkele honderden euro's kosten. De koppeling is een slijtageonderdeel dat gemiddeld na 150.000 km vervangen moet worden, afhankelijk van rijstijl.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 206 1.6 XS ligt in de praktijk rond de 1 op 13 tot 1 op 15 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het oudere motormanagement en rijomstandigheden. Wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland valt in de laagste categorie, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en staat van de auto. Onderdelen zijn relatief betaalbaar door de grote beschikbaarheid van gebruikte en aftermarket onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.6 XS met kenteken 52-DS-SJ uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Een volledige onderhoudshistorie is een pré. Door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen is deze auto geschikt voor liefhebbers van betaalbare, compacte benzineauto's met een handgeschakelde versnellingsbak.
Deze rode Peugeot 206 met kenteken 52-DS-SJ uit 2000 is een degelijke en betaalbare compacte hatchback met een betrouwbare 1.6-liter benzinemotor. Hoewel er aandacht nodig is voor distributieketting en transmissie bij oudere modellen, biedt deze auto een goede balans tussen gebruikskosten en rijplezier voor Nederlandse autokopers die een eenvoudige, handgeschakelde auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,894 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 05
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem beweegt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, De parkeerrem beweegt niet goed, Speling in stuur of fuseekogel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Een as of wielgeleidingselement is ondeugdelijk, Koplampen werken niet goed
Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Band is te slap, Verplicht licht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 1.6 (52-DS-SJ)
Wat is de APK status van 52-DS-SJ?
De APK van 52-DS-SJ is verlopen op 11-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-DS-SJ een import auto?
Nee, 52-DS-SJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-DS-SJ gehad?
52-DS-SJ heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 liter benzinemotor in de Peugeot 206 XS?
De motorcode is TU5JP4, een 1587cc 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Heeft deze Peugeot 206 een distributieriem of distributieketting?
Deze motor gebruikt een distributieketting, die normaal gesproken minder onderhoud vereist dan een riem.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting valt in de laagste categorie voor benzinemotoren met 65 pk, wat relatief goedkoop is.
Zijn er bekende problemen met de transmissie?
Ja, bij oudere exemplaren kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Mogelijke gebreken
Distributieketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, schokken bij schakelen.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling leidt tot doorslippen en verminderde krachtoverbrenging.
Herkenningspunten:
Hoge toeren zonder versnellingstoename, geur van brandende koppeling.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderzijde deurpanelen.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming in lak, roestplekken zichtbaar.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1144 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
