Kenteken check 52-FP-SP
APK verlopen - 25+ eigenaars - 359.897 km (peildatum mei 2024)
42 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52FPSP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 2.4T (2000) – Kenteken 52-FP-SP
Waardebehoud Volvo V70 2.4T (2000) – Kenteken 52-FP-SP
Onderhoud Volvo V70 2.4T (2000) – Kenteken 52-FP-SP
Veiligheid Volvo V70 2.4T (2000) – Kenteken 52-FP-SP
Prestaties Volvo V70 2.4T (2000) – Kenteken 52-FP-SP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Volvo V70 2.4T geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (25 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1756 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische grote middenklasse combi met veel laadruimte
- Sterke en soepele 2.4L 5-cilinder turbomotor (B5244T2) met 197 pk
- Comfortabele automatische transmissie die soepel schakelt
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijk onderstel met prettig rijgedrag en goede wegligging
Minpunten
- Timing chain kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automatische transmissie kan bij hoge km-standen schakelproblemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 9-10 L/100 km)
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan gemiddeld
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Elektronische storingen komen sporadisch voor bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-FP-SP is een grijze Volvo V70 2.4 T Geartr. C.L. uit 2000 met een 2435cc 5-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi werd nieuw geleverd voor €45.165 en staat bekend om zijn degelijkheid en comfort.
De motor in deze Volvo V70 is de 2.4 liter 5-cilinder turbomotor met motorcode B5244T2. Deze motor heeft een inhoud van 2435cc, een compressieverhouding van circa 8.5-9.0:1 en levert ongeveer 197 pk (145 kW) en 285 Nm koppel. Het is een DOHC 20-kleppen motor met turbo en intercooler, bekend om zijn soepele loop en goede prestaties. De motor is uitgerust met Bosch ME7 motormanagement. Deze motor is robuust maar kent enkele aandachtspunten zoals timing chain slijtage en olieverbruik.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat, waarschijnlijk de AW50-42 of AW51-42, die bekend staat om zijn degelijkheid maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven met schakelvertraging of slippen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De transmissie werkt soepel samen met de motor en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de V70.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 10 tot 1 op 11 (9-10 L/100 km), wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden uit die tijd (ongeveer 1 op 12). De wegenbelasting voor een 147 pk sterke benzineauto in Nederland ligt rond de €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties bedragen gemiddeld €700-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Volvo V70 2.4 T Geartr. C.L. met kenteken 52-FP-SP uit 2000 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain, olieverbruik, en de conditie van de automaat. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let ook op eventuele lekkages en de werking van de turbo. Een goed onderhouden exemplaar biedt veel rijplezier en comfort voor een redelijke prijs.
Deze grijze Volvo V70 met kenteken 52-FP-SP uit 2000 is een ruime, comfortabele en krachtige combi met een betrouwbare 2.4 liter 5-cilinder turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud en aandacht voor bekende aandachtspunten is het een uitstekende keuze voor wie een degelijke gezinsauto zoekt met een goede balans tussen prestaties en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,897 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,309 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,793 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,758 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,237 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,746 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,013 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 38
De kentekenplaat zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
De kentekenplaat zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: De kentekenplaat zit niet goed vast, Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het rubber van de motorsteun is doorgescheurd of de vulkanisatie is los
APK keuring details: 02
De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: 33
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Kleur van verplicht licht is incorrect, Verplicht licht werkt niet goed
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 2.4T (52-FP-SP)
Wat is de APK status van 52-FP-SP?
De APK van 52-FP-SP is verlopen op 11-06-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-FP-SP een import auto?
Nee, 52-FP-SP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-FP-SP gehad?
52-FP-SP heeft 25 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4 liter turbomotor in deze Volvo V70?
De motorcode is B5244T2, een 2.4L 5-cilinder turbomotor met ongeveer 197 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €900 per jaar, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral timing chain slijtage en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren zijn bekende aandachtspunten.
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en motorstoringen.
Symptomen:
Klopgeluiden uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automatische transmissie schakelproblemen
De 4-traps automaat kan gaan slippen of schokkerig schakelen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Symptomen:
Schakelvertraging, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.
Turbo lekkage of falen
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk leveren door slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, olie lekkage onder motor.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1756 kg. Dat is 46% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
