Kenteken check 52-GBP-1

APK geldig tot dec 2026 - 13+ eigenaars - 242.479 km (peildatum dec 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-702169
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
52-GBP-1
Fabrikant
Citroen
Citroen logo
Model
Xsara Picasso Picasso 2.0 16V
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-GBP-1: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Benzine
Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004

Betrouwbaarheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 52-GBP-1

Duurzaamheid
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
23

Waardebehoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 52-GBP-1

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 52-GBP-1

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
64

Veiligheid Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 52-GBP-1

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (2004) – Kenteken 52-GBP-1

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
66

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 2.000 - € 2.000
Oorspronkelijke prijs
€ 24.050
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
270 dagen
Aantal eigenaren
13+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
RFN
Aantal in Nederland
1236 voertuigen
Populariteit
699 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1447 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Ruim en praktisch interieur met drie individuele achterbanken en grote kofferbak
  • Comfortabele, rustige rij-ervaring door zachte vering en degelijke motor
  • Geen turbo: minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen
  • Betaalbaar in aanschaf en onderhoud voor een tweedehands gezinsauto
  • Goede zichtbaarheid door hoge zit en grote ramen
  • Motor (EW10J4) staat bekend als betrouwbaar bij goed onderhoud

Nadelen

  • Ouderwetse automaat: traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud
  • Hoge wegenbelasting door cilinderinhoud en leeftijd
  • Interieurkwaliteit: plastic, snel slijtage en geluiden/rattels
  • Veel bodyroll, weinig sportief rijgedrag, kunstmatig stuurgevoel
  • Bekende elektronische problemen (centrale vergrendeling, ramen, dashboard)
  • Onderhoudsgevoelig: distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht

Diepgaande beoordeling

Kenteken 52-GBP-1 is een grijze Citroen Xsara Picasso uit 2004 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor (100pk) en een automaat. Deze MPV (Midi-MPV) was destijds een populaire gezinsauto met een nieuwprijs van €23.890. In dit rapport vind je een gedetailleerde analyse van deze specifieke variant, inclusief motorcode, bekende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en veelgestelde vragen.

## Motorcode en technische specificaties De 2.0i-16V Différence uit 1999 heeft een 1998cc 4-cilinder benzinemotor met 100pk. De motorcode voor deze motor is **EW10J4**. Dit is een bekende PSA-motor die ook in andere modellen van Peugeot en Citroën werd toegepast. De motor is voorzien van een distributieriem (géén ketting), wat betekent dat deze periodiek vervangen moet worden om motorschade te voorkomen. De motor is niet voorzien van een turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing op deze variant. De injectoren zijn relatief betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhouden.

## Transmissie en rijgedrag Deze Xsara Picasso is uitgerust met een traditionele automaat (geen moderne DSG of CVT). De automaat is redelijk betrouwbaar, maar kan bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven met schakelen, slippen of olieverlies. Onderhoudskosten voor een automaatrevisie of -reparatie kunnen oplopen tot €1.500-€2.000. Het rijgedrag is comfortabel, maar de automaat maakt de auto niet sportief: schakelmomenten zijn traag en het verbruik ligt hoger dan bij een handgeschakelde versie. De MPV is ruim, praktisch en biedt een comfortabele zit voor vijf personen.

## Verbruik, marktwaarde en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor deze oude generatie (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Praktijkverbruik:** Reken op 1:10 tot 1:12 (9-10 l/100km) in de stad en 1:14 tot 1:16 (6-7 l/100km) op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. **Marktwaarde en waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** €1.000-€2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht, zoals bij de meeste oudere MPV’s. De Xsara Picasso is vooral interessant als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €40-€60 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150-€300 per jaar, afhankelijk van leeftijd en onderhoudsstaat. - **Reparaties:** Reken op €500-€1.000 per jaar voor onverwachte reparaties (distributieriem, remmen, ophanging, elektronica). **Wegenbelasting (100pk benzine, 1998cc, 4 deuren):** - **2025:** €1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

## Voor- en nadelen **Voordelen** - **Ruimte:** Drie individuele achterbanken, grote kofferbak en veel praktische opbergruimtes. - **Comfort:** Zachte vering, rustige motor en goede zitpositie voor lange ritten. - **Betrouwbaarheid motor:** De EW10J4-motor is bekend om zijn degelijkheid bij goed onderhoud. - **Goede zichtbaarheid:** Hoge zit en grote ramen zorgen voor goed overzicht. - **Betaalbaar in aanschaf en onderhoud:** Ideaal als tweedehands gezinsauto voor een klein budget. - **Geen turbo:** Minder complex, dus minder kans op dure turbo-gerelateerde problemen. **Nadelen** - **Ouderwets automaat:** Traag schakelen, hoger verbruik en duurder in onderhoud dan handgeschakelde versie. - **Hoge wegenbelasting:** Door de cilinderinhoud en leeftijd valt de auto in een duur belastingtarief. - **Interieurkwaliteit:** Plastic interieur, snel slijtage en geluiden/rattels bij hogere leeftijd. - **Rijgedrag:** Veel bodyroll, weinig sportief, kunstmatig stuurgevoel. - **Elektronica:** Bekende problemen met centrale vergrendeling, ramen en dashboardelektronica. - **Onderhoudsgevoelig:** Distributieriem, koelsysteem en ophanging vragen aandacht bij oudere exemplaren.

Deze grijze Citroen Xsara Picasso met kenteken 52-GBP-1 uit 2004 is een praktische, ruim opgezette MPV met een degelijke benzinemotor en een ouderwetse automaat. De auto is vooral interessant voor gezinnen met een beperkt budget die veel ruimte en comfort zoeken. Let bij aankoop goed op het onderhoud, met name de distributieriem, het koelsysteem en de elektronica. De hoge wegenbelasting en relatief hoge onderhoudskosten zijn belangrijke aandachtspunten. Bij goed onderhoud kan deze Xsara Picasso nog jaren trouwe dienst bewijzen als betaalbare gezinsauto.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Navigatie €1380
Leer €1480
Metallic lak €420

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 februari 2026
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,763 km geregistreerd

XXX,763 km
INFO
9 mei 2020
MEI 2020

Kilometerstand

XXX,762 km geregistreerd

XXX,762 km
INFO
1 mei 2020
AUG 2004

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 augustus 2004
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade

APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel

APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel

APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band is beschadigd, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Remlicht functioneert niet naar behoren

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld

Foto's

Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V 2004 – Afbeelding 1
december 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 08-12-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code RFN
Type motor Benzine
Motorinhoud 1997 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 136 pk (100 kW)
Max. koppel 190 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Grijs
Versie Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,28 m
Breedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,64 m
Wielbasis 2,76 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen 506 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 12,3 s
Maximumsnelheid 192 km/u
Gemiddeld verbruik 8,6 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 205 g/km
Energiebron Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V (52-GBP-1)

Wat is de APK status van 52-GBP-1?

De APK van 52-GBP-1 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-GBP-1 een import auto?

Ja, 52-GBP-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 52-GBP-1 gehad?

52-GBP-1 heeft 13+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0i-16V Différence uit 1999?

De motorcode is EW10J4. Dit is een 1998cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.

Hoe vaak moet de distributieriem worden vervangen?

Elke 90.000 km of 5 jaar, afhankelijk van het onderhoudsboekje. Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Wat is het praktijkverbruik van deze automaat?

Reken op 9-10 l/100km in de stad en 6-7 l/100km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Hoe hoog is de wegenbelasting in 2025?

€1.008 per jaar (klasse 4, 1998cc, benzine, 4 deuren).

Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?

Controleer onderhoudshistorie (distributieriem, koelsysteem), test de automaat op schakelgedrag, controleer elektronica en let op geluiden/rattels in het interieur.

Wat is de huidige marktwaarde?

Tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoud.

Zijn er bekende problemen met de turbo of injectoren?

Deze variant heeft géén turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge leeftijd of slecht onderhoud problemen geven.

Hoe hoog zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

APK: €40-€60, service: €150-€300, reparaties: €500-€1.000 per jaar, afhankelijk van staat en onderhoud.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieriem slijtage

De distributieriem moet tijdig worden vervangen (ca. elke 90.000 km of 5 jaar). Te laat vervangen kan motorschade veroorzaken.

Kenmerken:

Motorkap openen en riem inspecteren op scheurtjes/slijtage

Aandacht vereist
Motor

Koelsysteem lekkages

Radiatoren en slangen kunnen gaan lekken, vooral bij oudere exemplaren.

Kenmerken:

Koelvloeistof verlies, oververhitting

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen

Centrale vergrendeling, elektrische ramen en dashboardelektronica kunnen storingen geven.

Kenmerken:

Ramen werken niet, centrale vergrendeling faalt, dashboardlampjes

Aandacht vereist
Chassis

Ophanging slijtage

Voorwielophanging (schokdempers, lagers) slijt sneller dan gemiddeld.

Kenmerken:

Ramelen, slechte wegligging

Aandacht vereist
Transmissie

Automaatproblemen

Bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen schakelproblemen, slippen of olieverlies optreden.

Kenmerken:

Traag schakelen, slippen, olieverlies onder de auto

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Citroen

Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1447 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Citroen Xsara Picasso Picasso 2.0 16V exemplaren

Model Kenteken