Kenteken check 52-GD-DB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 245.000 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 52GDDB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2000) – Kenteken 52-GD-DB
Waardebehoud Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2000) – Kenteken 52-GD-DB
Onderhoud Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2000) – Kenteken 52-GD-DB
Veiligheid Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2000) – Kenteken 52-GD-DB
Prestaties Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (2000) – Kenteken 52-GD-DB
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Mégane Grandtour 1.4 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1248 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruime en praktische combi met veel laadruimte.
- Degelijke en eenvoudige 1.4-16V motor met redelijke prestaties.
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten.
- Betrouwbare handgeschakelde transmissie bij goed onderhoud.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief airbags en ABS.
- Betaalbare aanschafprijs op de tweedehandsmarkt.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
- Beperkte motorprestaties, vooral bij vol beladen auto.
- Interieur bevat veel harde plastics en voelt verouderd aan.
- Roestvorming kan optreden bij slecht onderhouden exemplaren.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-GD-DB is een blauwe Renault Mégane Break 1.4-16V RN uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze handgeschakelde combi uit 1999 staat bekend om zijn praktische ruimte en degelijke techniek.
De 1390cc motor in deze Renault Mégane Break draagt de motorcode F3P, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor die ongeveer 70 kW (95 pk) levert bij 6000 tpm en 127 Nm koppel bij 3750 tpm. Deze motor is onderdeel van Renaults Energy-serie en voldoet aan Euro 2 emissienormen uit die tijd. De motor staat bekend om zijn relatief eenvoudige constructie en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust maar kan bij oudere exemplaren slijtage vertonen aan de synchronisatiering van de tweede en derde versnelling, wat schakelproblemen kan veroorzaken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. De voorwielaandrijving zorgt voor een voorspelbaar rijgedrag, hoewel het onderstuur bij sportief rijden kan optreden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de fabrieksopgave van circa 6,0 l/100 km (WLTP-normen waren er toen nog niet, maar vergelijkbaar met oudere testmethodes). De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €500 tot €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Wegenbelasting voor deze 70 pk benzineauto bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Renault Mégane Break 1.4-16V RN uit 1999 met kenteken 52-GD-DB is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden om onverwachte kosten te vermijden.
Deze blauwe Renault Mégane Break met kenteken 52-GD-DB uit 2000 is een praktische en betrouwbare keuze voor wie een betaalbare, ruime combi zoekt met een eenvoudige maar degelijke 1.4-16V motor. Met goed onderhoud biedt deze auto nog jaren rijplezier, mits aandacht wordt besteed aan bekende zwakke punten zoals de distributieketting en transmissie.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Grandtour 1.4 16V (52-GD-DB)
Wat is de APK status van 52-GD-DB?
De APK van 52-GD-DB is verlopen op 24-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-GD-DB een import auto?
Nee, 52-GD-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-GD-DB gehad?
52-GD-DB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Renault Mégane Break 1999?
De motorcode is F3P, een 1.4-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert ongeveer 70 kW, wat neerkomt op circa 95 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn distributieketting speling en verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de synchronisatiering van 2e en 3e versnelling.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700, inclusief APK en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting speling
De distributieketting kan uitrekken of speling krijgen, wat leidt tot klapperende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen bij hoge kilometerstanden.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatiering van 2e en 3e versnelling veroorzaakt schakelproblemen.
Symptomen:
Schokken of knarsen bij schakelen tussen 2e en 3e versnelling.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot doorslippen en verminderde trekkracht.
Symptomen:
Motortoerental stijgt zonder versnellingstoename, geur van brandend rubber.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij slecht onderhoud.
Symptomen:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, mogelijk gaten in carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1248 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.