Kenteken check 52-GDX-4
APK geldig tot mrt 2027 - 4+ eigenaars - 225.556 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 52GDX4
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 1.6 (2008) – Kenteken 52-GDX-4
Waardebehoud VW Golf Variant 1.6 (2008) – Kenteken 52-GDX-4
Onderhoud VW Golf Variant 1.6 (2008) – Kenteken 52-GDX-4
Veiligheid VW Golf Variant 1.6 (2008) – Kenteken 52-GDX-4
Prestaties VW Golf Variant 1.6 (2008) – Kenteken 52-GDX-4
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Golf Variant 1.6 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1404 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-liter benzinemotor (motorcode BGU) zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud.
- Ruime en praktische stationwagen met voldoende laadruimte voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde transmissie zorgt voor directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortline-uitvoering biedt een goede uitrusting zonder onnodige luxe die onderhoud duur maakt.
- Redelijk zuinig verbruik voor een auto uit 2007, circa 7,5-8,0 l/100 km in de praktijk.
- Goede balans tussen rijcomfort en handling dankzij Volkswagen-onderstel afstemming.
Minpunten
- Beperkt vermogen van 75 pk, wat minder geschikt is voor snelle acceleraties of vol beladen rijden.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren, wat extra onderhoud kan vereisen.
- Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik of onzorgvuldig schakelen.
- Waardevermindering door leeftijd en relatief hoge kilometerstanden op de markt.
- Wegenbelasting voor benzineauto met 75 pk is relatief hoog in Nederland.
- Beperkte moderne veiligheids- en comforttechnologieën vergeleken met nieuwere modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-GDX-4 is een grijze Volkswagen Golf Variant uit 2008 met een 1595cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en Comfortline-uitvoering. Deze compacte middenklasse stationwagen combineert praktische ruimte met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €25.975.
De 1.6-liter benzinemotor van deze Golf Variant heeft een cilinderinhoud van 1595 cc en een vermogen van ongeveer 75 pk. De motorcode die bij deze 1595cc 4-cilinder benzinemotor hoort is doorgaans 'BGU'. Deze motor is een atmosferische MPI (Multi-Point Injection) motor zonder turbo, wat betekent dat turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor meestal een ketting gebruikt die lang meegaat. Injectoren kunnen na veel kilometers slijten, wat leidt tot onregelmatige loop of verhoogd brandstofverbruik.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Variant is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik of onzorgvuldig schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en is zuiniger dan automaten.
Het officiële verbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Variant 1.6 Comfortline uit 2007 met kenteken 52-GDX-4 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, betrouwbare en relatief zuinige stationwagen zoeken met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze Volkswagen Golf Variant met kenteken 52-GDX-4 uit 2008 is een degelijke en praktische keuze in het segment van compacte middenklasse stationwagens. Met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties, verbruik en onderhoudskosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke slijtagepunten om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen zitten niet goed vast
APK keuring details: Stofhoezen voor de remcilinders zijn zwaar beschadigd, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Koplampen zitten niet goed vast
Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Sloten of scharnieren van de motorkap en kofferdeksel zijn niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: 55
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 1.6 (52-GDX-4)
Wat is de APK status van 52-GDX-4?
De APK van 52-GDX-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-GDX-4 een import auto?
Nee, 52-GDX-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-GDX-4 gehad?
52-GDX-4 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de Golf Variant 2007?
De motorcode is doorgaans 'BGU' voor de 1595cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met als meest voorkomende problemen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €600 en €900 per jaar.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 75 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze Golf Variant?
Enkele bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik en distributieketting slijtage bij hoge kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige 1.6 BGU motoren vertonen verhoogd olieverbruik na hoge kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel distributieketting meestal duurzaam is, kunnen bij hoge kilometerstanden speling en geluid ontstaan.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering defect
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Signalen:
Krakend geluid bij schakelen, schokkerig schakelen.
Injectoren slijtage
Injectoren kunnen na langdurig gebruik verstopt of versleten raken, wat motorproblemen veroorzaakt.
Signalen:
Onregelmatige motorloop, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1404 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
