Kenteken check 52-GSL-1
APK geldig tot sep 2026 - 9 eigenaars - 154.463 km (peildatum mrt 2026)
33 punten van aandacht bij kenteken 52GSL1
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Polo 1.2 (2008) – Kenteken 52-GSL-1
Waardebehoud VW Polo 1.2 (2008) – Kenteken 52-GSL-1
Onderhoud VW Polo 1.2 (2008) – Kenteken 52-GSL-1
Veiligheid VW Polo 1.2 (2008) – Kenteken 52-GSL-1
Prestaties VW Polo 1.2 (2008) – Kenteken 52-GSL-1
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1089 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting dankzij 44 pk motor
- Relatief zuinig brandstofverbruik in praktijk
- Robuuste en eenvoudige 3-cilinder motor (motorcode BMD)
- Betaalbare onderhoudskosten
- Degelijke handgeschakelde 5-versnellingsbak
Waar je op moet letten
- Bekend olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten en problemen geven
- Koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik
- Beperkte motorvermogen (44 pk) voor snelweggebruik
- Interieur en uitrusting vrij basic
- Minder ruim dan nieuwere Polo-generaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-GSL-1 is een blauwe Volkswagen Polo 1.2 Trendline uit 2008, modeljaar 2005, uitgerust met een 1198cc 3-cilinder benzinemotor en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback heeft een nieuwprijs van circa €13.715 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1198cc motor in deze Polo is een 3-cilinder benzinemotor met motorcode BMD, bekend uit de Polo 1.2 Trendline van deze generatie. Deze motor levert ongeveer 44 pk (32 kW) volgens Nederlandse registratie, hoewel officiële specificaties vaak 63-65 pk (47-48 kW) aangeven voor de 1.2 3-cilinder variant. De motor staat bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief laag brandstofverbruik, maar kan gevoelig zijn voor olieverbruik en slijtage aan de distributieketting bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling na intensief gebruik, zoals slijtage en schakelmoeilijkheden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 4,5-5,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 44 pk motor in Nederland is relatief laag, wat deze Polo aantrekkelijk maakt voor budgetbewuste bestuurders. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine servicebeurten en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.2 Trendline uit 2005 met kenteken 52-GSL-1 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook de onderhoudshistorie en of de auto regelmatig APK-gekeurd is. Door zijn compacte formaat en lage gebruikskosten is deze auto geschikt voor stadsgebruik en korte afstanden, maar minder voor intensief snelweggebruik.
Deze blauwe Volkswagen Polo met kenteken 52-GSL-1 uit 2008 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 1198cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze Polo een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een betaalbare en praktische auto.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 57
APK keuring details: 10
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 43
APK keuring details: 00
APK keuring details: 40
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Polo 1.2 (52-GSL-1)
Wat is de APK status van 52-GSL-1?
De APK van 52-GSL-1 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-GSL-1 een import auto?
Nee, 52-GSL-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-GSL-1 gehad?
52-GSL-1 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1198cc motor in de Polo 1.2 Trendline (2005)?
De motorcode is BMD, een 3-cilinder benzinemotor met ongeveer 44-65 pk.
Hoeveel verbruikt deze Polo gemiddeld in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage en olieverbruik zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €700, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 44 pk Polo?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege het lage vermogen, wat de gebruikskosten verlaagt.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Olieverbruik
De 1.2 3-cilinder motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij oudere motoren.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsgebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1089 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
