Kenteken check 52-GZR-9
APK geldig tot nov 2026 - 8 eigenaars - 211.431 km (peildatum mei 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52GZR9
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 52-GZR-9
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 52-GZR-9
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 52-GZR-9
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 52-GZR-9
Prestaties Renault Clio 1.2 16V TCE (2008) – Kenteken 52-GZR-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V TCE geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinigere turbomotor met 74 pk, goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Speciale Rip Curl uitvoering met sportieve uitstraling en extra uitrusting.
- Betrouwbare kettingaandrijving in de motor, minder onderhoud dan distributieriem.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 74 pk benzineauto.
- Redelijke onderhoudskosten voor een turbo benzinemotor.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met turbo bij hogere kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte carrosserie.
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-GZR-9 is een zwarte Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl uit 2008 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €15.890 en staat bekend om zijn zuinige motor en sportieve uitstraling.
De motor van deze Renault Clio is een 1.2 liter (1149cc) 4-cilinder turbomotor, bekend onder de motorcode H5Ft (1.2 TCe). Deze motor levert ongeveer 74 pk (55 kW) en 105 Nm koppel. Het is een moderne turbomotor die relatief zuinig is, maar bij oudere exemplaren kunnen problemen met de turbo en olieverbruik voorkomen. De motor maakt gebruik van een ketting in plaats van een distributieriem, wat doorgaans minder onderhoud vereist, maar kettingproblemen zijn niet uitgesloten bij hoge kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van de Clio 1.2 TCE is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en versnellingsbak, zoals slijtage van de synchronisatiering of koppelingsplaten. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en soepel schakelen verlengen de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0-5,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 74 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 TCE Special Rip Curl met kenteken 52-GZR-9 uit 2008 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rond de turbo en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparaties aan de distributieketting en turbo. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en sportief ogende hatchback zoekt met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 52-GZR-9 uit 2008 is een praktische en zuinige kleine auto met een sportieve uitstraling dankzij de Special Rip Curl uitvoering. Met een betrouwbare 1.2 TCe motor en handgeschakelde versnellingsbak biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren, Dimlicht verkeerd afgesteld
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Lekkende schokdemper
Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel, Lekkende schokdemper
Dimlicht verkeerd geplaatst, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Dimlicht verkeerd geplaatst, Remlicht functioneert niet naar behoren, Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Lekkende schokdemper
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V TCE (52-GZR-9)
Wat is de APK status van 52-GZR-9?
De APK van 52-GZR-9 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-GZR-9 een import auto?
Nee, 52-GZR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-GZR-9 gehad?
52-GZR-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TCe motor in deze Renault Clio?
De motorcode is H5Ft, een 1.2 liter 4-cilinder turbomotor met ongeveer 74 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De motor gebruikt een distributieketting die doorgaans minder onderhoud vereist dan een riem, maar bij hoge kilometerstanden kunnen kettingproblemen optreden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €800, inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 74 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Ja, bij oudere of slecht onderhouden exemplaren kunnen turbo defecten voorkomen, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd olieverbruik.
Mogelijke gebreken
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
De motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij accelereren.
Injectoren verstopt
Brandstofinjectoren kunnen vervuild raken, wat leidt tot slechte verbranding.
Herkenningspunten:
Schokkerig lopen, startproblemen, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij agressief schakelen.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2008) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Clio 1.2 16V TCE exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
