Kenteken check 52-JGX-8

APK geldig tot okt 2026 - 3 eigenaars - 165.585 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-796602
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
52-JGX-8
Automerk
Toyota
Toyota logo
Uitvoering
Yaris 1.0
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 52-JGX-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Zwart
Type brandstof
Benzine
Toyota Yaris 1.0 2009

Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.0 (2009) – Kenteken 52-JGX-8

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
27

Waardebehoud Toyota Yaris 1.0 (2009) – Kenteken 52-JGX-8

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Yaris 1.0 (2009) – Kenteken 52-JGX-8

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
87

Veiligheid Toyota Yaris 1.0 (2009) – Kenteken 52-JGX-8

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Toyota Yaris 1.0 (2009) – Kenteken 52-JGX-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
66

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 4.000 - € 4.000
Adviesprijs nieuw
€ 11.700
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
218 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Eerder als taxi
Nee
Motorcode
1KR-FE
Vergelijkbare voertuigen in NL
490 voertuigen
Keren opgezocht
912 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1105 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 157 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 173 / kwartaal
Zeeland ca. € 168 / kwartaal
Utrecht ca. € 165 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 162 / kwartaal
Gelderland ca. € 170 / kwartaal
Limburg ca. € 167 / kwartaal
Overijssel ca. € 172 / kwartaal
Flevoland ca. € 168 / kwartaal
Drenthe ca. € 173 / kwartaal
Friesland ca. € 175 / kwartaal
Groningen ca. € 177 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) met VVTi technologie
  • Lage wegenbelasting dankzij 51 pk en lichte constructie
  • Degelijke en eenvoudige handgeschakelde 5-versnellingsbak
  • Betrouwbare motor met kettingaandrijving, weinig distributieonderhoud
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten door eenvoudige techniek

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen (51 pk) minder geschikt voor snelwegkilometers
  • Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuilen
  • Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
  • Beperkte uitrusting in Acces uitvoering, weinig luxe opties
  • Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag
  • Kleine bagageruimte vergeleken met grotere hatchbacks

Volledige analyse

Kenteken 52-JGX-8 is een zwarte Toyota Yaris 1.0 VVTi Acces uit 2009 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor. Deze compacte hatchback uit 2009 staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €11.200.

De motorcode van de 998cc 3-cilinder VVTi benzinemotor in deze Yaris is de 1KR-FE, een bekende Toyota 'Optimal Drive' motor. Deze motor levert ongeveer 51 pk en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage onderhoudskosten. De 1KR-FE motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage komen zelden voor, mits goed onderhouden. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze uitvoering, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze vervuilen, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen. Olieverbruik is bij deze motor normaal gesproken laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

De handgeschakelde transmissie van de Toyota Yaris 1.0 VVTi Acces is een 5-versnellingsbak die bekend staat als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor een handgeschakelde auto van deze leeftijd. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.

Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 1 op 20 tot 22, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 51 pk in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.

Bij aankoop van een Toyota Yaris 1.0 VVTi Acces uit 2009 met kenteken 52-JGX-8 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de motor en koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De 1KR-FE motor is betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden aandacht vragen. De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar een soepele schakelervaring is essentieel. Door zijn lage wegenbelasting en zuinigheid is deze Yaris een goede keuze voor stads- en woon-werkverkeer.

Deze zwarte Toyota Yaris met kenteken 52-JGX-8 uit 2009 is een betrouwbare en zuinige compacte auto met een degelijke 998cc 3-cilinder motor (1KR-FE) en handgeschakelde transmissie. Met een gunstige wegenbelasting en lage onderhoudskosten is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke hatchback.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Airconditioning €1200
Parkeerhulp €350
Metallic lak €420

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

JUN 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
21 juni 2024
MEI 2009

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
29 mei 2009
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsgeschiedenis

17 oktober 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

APK keuring details: Band met laag profiel

APK keuring details: Band met laag profiel

24 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel

5 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: Slijtage remsysteem

7 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

30 augustus 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 11

Afbeeldingen

Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 1
juli 2024
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 2
juli 2024
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 3
juli 2024
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 4
juli 2024
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 5
juli 2024
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 6
februari 2025
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 7
februari 2025
Toyota Yaris 1.0 2009 – Afbeelding 8
februari 2025

+7

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Niet verzekerd
Verzekeringsstatus: Onverzekerd
Laatste controle: 16-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 17-10-2025

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Van Nederlandse bodem
Geregistreerd in: Nederland
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 1KR-FE
Aandrijftype Benzine
Slagvolume 998 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 69 pk (51 kW)
Maximaal koppel 93 Nm
Aangedreven wielen voorwielaandrijving
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 3 deurs
Lak Zwart
Trim Onbekend
Type Onbekend
Afkomst Nederland

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,79 m
Totale breedte 1,7 m
Voertuighoogte 1,53 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 485 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 15,7 s
Topsnelheid begrensd 155 km/u
Verbruik gecombineerd 5,0 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 118 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Toyota Yaris 1.0 (52-JGX-8)

Wat is de APK status van 52-JGX-8?

De APK van 52-JGX-8 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 52-JGX-8 een import auto?

Nee, 52-JGX-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 52-JGX-8 gehad?

52-JGX-8 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Toyota Yaris 1.0 VVTi Acces uit 2009?

De motorcode is 1KR-FE, een 3-cilinder lijnmotor met VVTi technologie.

Hoeveel pk levert deze motor?

De motor levert ongeveer 51 pk.

Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond de 1 op 20 tot 22, afhankelijk van rijstijl.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten tussen de €400 en €600 inclusief APK en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een auto met 51 pk ligt ongeveer tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?

De motor is over het algemeen betrouwbaar, maar injectievervuiling en olielekkage bij de kleppendekselpakking kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.

Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?

Ja, de 5-versnellingsbak is degelijk en onderhoudsvriendelijk, met slijtage aan koppeling en synchronisatieringen als meest voorkomende problemen.

Bekende aandachtspunten

Let op
Motor

Injectievervuiling

Bij hogere kilometerstanden kunnen de brandstofinjectoren vervuild raken, wat leidt tot ruw lopen en startproblemen.

Signalen:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, startproblemen.

Let op
Transmissie

Koppeling slijtage

De koppeling kan na langdurig intensief gebruik slijten, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.

Signalen:

Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van verbrande koppeling.

Laag risico
Motor

Olielekkage bij kleppendekselpakking

Na jaren kan de kleppendekselpakking gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt.

Signalen:

Olievlekken onder de auto, brandende geur, oliedrukverlies.

Let op
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Bij intensief schakelen kunnen synchronisatieringen slijten, vooral in de tweede en derde versnelling.

Signalen:

Schakelproblemen, krakende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Yaris 1.0 exemplaren

Auto Nummerplaat