Kenteken check 52-JRR-1
APK verlopen - 5+ eigenaars - 162.500 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 52JRR1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Porsche Boxster S 3.2 (2006) – Kenteken 52-JRR-1
Waardebehoud Porsche Boxster S 3.2 (2006) – Kenteken 52-JRR-1
Onderhoud Porsche Boxster S 3.2 (2006) – Kenteken 52-JRR-1
Veiligheid Porsche Boxster S 3.2 (2006) – Kenteken 52-JRR-1
Prestaties Porsche Boxster S 3.2 (2006) – Kenteken 52-JRR-1
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche Boxster S 3.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1505 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en karakteristieke 3.2-liter boxermotor (M96/24) met 258 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor optimale rijbeleving
- Middenmotor lay-out zorgt voor uitstekende wegligging en balans
- Stijlvolle softtop roadster met tijdloze Porsche-design
- Goede waardebehoud en sterke community van liefhebbers
- Relatief robuuste motor en transmissie bij goed onderhoud
Minpunten
- Timing chain kettinggeleiders kunnen slijten en leiden tot dure reparaties
- Hoger brandstofverbruik (circa 11-12 L/100 km in de praktijk)
- Onderhoudskosten liggen hoger dan gemiddeld voor een sportwagen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-JRR-1 is een grijze Porsche Boxster S uit 2006 met een 3179cc 6-cilinder boxermotor, handgeschakelde 6-versnellingsbak en een softtop. Deze sportwagen uit 2004 heeft een nieuwprijs van €74.240 en staat bekend om zijn rijplezier en karakteristieke middenmotor lay-out.
De motorcode van de 3.2-liter boxermotor in de 2004 Porsche Boxster S is M96/24. Deze 3179cc zescilinder boxermotor levert ongeveer 258 pk bij 6250 tpm en 310 Nm koppel bij 4500-4600 tpm. Het is een DOHC motor met variabele kleptiming en elektronische gasklep (drive-by-wire). De motor is een doorontwikkeling van de M96-serie met verbeterde cilinderkoppen en een twee-traps inlaatspruitstuk voor betere prestaties en hogere toeren. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (redelijk ernstig), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorstoringen. Verder zijn er geen turbo's aanwezig (deze motor is atmosferisch), dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen, maar dit is meestal beheersbaar met goed onderhoud.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Boxster S is over het algemeen robuust en betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengen de levensduur. Reparatiekosten kunnen variëren, maar een revisie van de versnellingsbak kost doorgaans enkele duizenden euro's. De koppeling slijt normaal gesproken na 80.000 tot 120.000 km, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik van de Porsche Boxster S 3.2 ligt rond de 10,7 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 11 tot 12 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor deze 206 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €1.200 en €1.800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Porsche Boxster S 3.2 uit 2004 met kenteken 52-JRR-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en olieverversingen. Controleer op eventuele olielekkages en de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit is essentieel om de schakeling en motorrespons te beoordelen. Let ook op de staat van het softtop dak en elektrische componenten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €25.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitvoering.
Deze grijze Porsche Boxster S met kenteken 52-JRR-1 uit 2006 is een sportieve en karaktervolle roadster met een krachtige 3.2-liter boxermotor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en olieverbruik, biedt deze auto veel rijplezier en een goede waardebehoud. Met zorgvuldig onderhoud is het een uitstekende keuze voor liefhebbers van klassieke sportwagens.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,790 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 50
APK keuring details: 07
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 08
APK keuring details: 29
APK keuring details: 40
APK keuring details: 49
APK keuring details: 26
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Porsche Boxster S 3.2 (52-JRR-1)
Wat is de APK status van 52-JRR-1?
De APK van 52-JRR-1 is verlopen op 06-11-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-JRR-1 een import auto?
Ja, 52-JRR-1 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 52-JRR-1 gehad?
52-JRR-1 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2-liter motor in de Porsche Boxster S 2004?
De motorcode is M96/24, een 3.2-liter zescilinder boxermotor met DOHC en variabele kleptiming.
Hoeveel pk levert de Porsche Boxster S 3.2 uit 2004?
Deze motor levert ongeveer 258 pk bij 6250 tpm.
Wat zijn de bekende motorproblemen van deze Boxster S?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de timing chain kettinggeleiders en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar synchronisatiering slijtage kan voorkomen bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 11 tot 12 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-cijfer van circa 10,7 L/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1.200 en €1.800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain kettinggeleider slijtage
De kunststof kettinggeleiders van de timing chain kunnen na verloop van tijd verslijten of breken, wat kan leiden tot kettingproblemen en ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren en klepafdichtingen kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig oliepeil controleren, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, krakend geluid bij schakelen.
Softtop mechaniek slijtage
Het dakmechanisme kan na jaren gebruik stroef worden of defect raken, wat openen/sluiten bemoeilijkt.
Symptomen:
Moeilijk openen of sluiten van het dak, vreemde geluiden.
Elektronische gasklep (drive-by-wire) storingen
Sensoren of de elektronische gasklep kunnen storingen vertonen, wat leidt tot onregelmatig motorgedrag.
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, motorlampje aan.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1505 kg. Dat is 25% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Porsche Boxster S 3.2 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|