Kenteken check 52-KXR-1
APK verlopen - 6+ eigenaars - 244.799 km (peildatum jun 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 52KXR1
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 52-KXR-1
Waardebehoud Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 52-KXR-1
Onderhoud Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 52-KXR-1
Veiligheid Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 52-KXR-1
Prestaties Ford S-MAX 2.0 (2010) – Kenteken 52-KXR-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford S-MAX 2.0 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1605 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met 7 zitplaatsen.
- FlexiFuel motor geschikt voor benzine en E85, wat brandstofkeuze flexibel maakt.
- Betrouwbare en eenvoudige 2.0-liter 4-cilinder motor zonder turbo, minder complexiteit.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten.
- Goede veiligheidsuitrusting in Titanium uitvoering.
- Redelijke marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen.
Nadelen
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik, vervanging kostbaar.
- Interieur kan slijtage vertonen, vooral bij intensief gebruik.
- Beperkte motorvermogen (107 pk) voor een volle MPV, minder dynamisch.
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzinemotor met 107 pk.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-KXR-1 is een grijze Ford S-Max 2.0 Titanium FlexiFuel uit 2010 met een 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 107 pk levert. Deze MPV uit 2006 combineert praktische ruimte met een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €36.244.
De 2.0-liter motor in deze Ford S-Max is een 4-cilinder FlexiFuel benzinemotor met een motorcode die doorgaans begint met 'QQDB' of 'QQDC' voor deze generatie. Deze motor levert 107 pk en is ontworpen voor zowel benzine als E85 brandstof. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel die vooral bij dieselvarianten vaker voorkomen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische 2.0 benzinemotor, waardoor turbo-gerelateerde problemen niet relevant zijn. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de Ford S-Max 2.0 Titanium FlexiFuel is een 5-versnellingsbak die bekend staat als robuust en duurzaam. Er zijn weinig meldingen van ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling kan optreden, vooral bij intensief stadsgebruik of bij verkeerd schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en vervanging van de koppeling wanneer nodig. Problemen met schakelen of synchronisatieringen zijn zeldzaam.
Het brandstofverbruik volgens WLTP voor deze 2.0 FlexiFuel motor ligt rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en brandstofkeuze. De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Ford S-Max 2.0 Titanium FlexiFuel uit 2006 met kenteken 52-KXR-1 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral of de koppeling recent is vervangen en of het motorolieniveau goed is bijgehouden. Controleer ook op slijtage aan interieur en carrosserie, vooral bij een grijze uitvoering kan lakconditie variëren. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoud. Deze auto is geschikt voor gezinnen die een ruime, praktische MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Ford S-Max met kenteken 52-KXR-1 uit 2010 is een degelijke en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 FlexiFuel motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, prestaties en gebruikskosten, hoewel het brandstofverbruik in de praktijk iets hoger kan uitvallen dan de officiële cijfers.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,569 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 25
APK keuring details: 34
APK keuring details: 57
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast
APK keuring details: 45
APK keuring details: 02
APK keuring details: 33
APK keuring details: 53
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford S-MAX 2.0 (52-KXR-1)
Wat is de APK status van 52-KXR-1?
De APK van 52-KXR-1 is verlopen op 04-10-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-KXR-1 een import auto?
Nee, 52-KXR-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-KXR-1 gehad?
52-KXR-1 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 FlexiFuel motor in de Ford S-Max 2006?
De motorcode voor de 2.0 FlexiFuel benzinemotor in de Ford S-Max uit 2006 is meestal 'QQDB' of 'QQDC', afhankelijk van de uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 107 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford S-Max?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2.0 FlexiFuel motor.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals dashboard of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Interieur slijtage
Slijtage aan bekleding en kunststof onderdelen, vooral bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Krasjes, verkleuring, losse onderdelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1605 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
