Kenteken check 52-LJH-1
APK geldig tot jun 2026 - 4 eigenaars - 68.603 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 52LJH1
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V 75 (2010) – Kenteken 52-LJH-1
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V 75 (2010) – Kenteken 52-LJH-1
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V 75 (2010) – Kenteken 52-LJH-1
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V 75 (2010) – Kenteken 52-LJH-1
Prestaties Renault Clio 1.2 16V 75 (2010) – Kenteken 52-LJH-1
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V 75 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1192 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1149cc D4F motor met lage onderhoudskosten
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Zuinig verbruik in praktijk rond 6,5-7,0 l/100 km
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk vermogen
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand slijten en geluid geven
- Beperkte motorvermogen (55 pk) minder geschikt voor snelweg
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Basisuitvoering met minder luxe opties
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Interieur en afwerking eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-LJH-1 is een zwarte Renault Clio 1.2 Collection uit 2010 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De 1149cc motor in deze Renault Clio 1.2 Collection uit 2009 draagt de motorcode D4F 740 (ook wel D4F L7 genoemd). Het is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (41 kW) en een koppel rond 105 Nm. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. De motor maakt gebruik van multi-point injectie (MPI) en heeft een distributieketting in plaats van een riem, wat doorgaans minder onderhoud vereist. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingslijtage die kan leiden tot kettingspanningproblemen, wat bij tijdige controle en onderhoud meestal goed te voorkomen is. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Clio 1.2 Collection is een 5-versnellingsbak die bekend staat als betrouwbaar en eenvoudig te onderhouden. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige transmissiedefecten. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat normaal is voor handgeschakelde versnellingsbakken. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na 150.000 km of meer, afhankelijk van rijstijl.
Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.2 55pk benzinemotor ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een auto met 55 pk in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 Collection uit 2009 met kenteken 52-LJH-1 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting regelmatig is gecontroleerd. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De marktwaarde van deze uitvoering ligt in Nederland anno 2025 tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto. Deze Clio is een goede keuze voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 52-LJH-1 uit 2010 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1149cc motor (D4F 740) en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die een compacte benzineauto zoeken met lage gebruikskosten.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band is beschadigd, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: 55
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Teveel speling in stuurinrichtingsverbinding, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Clio 1.2 16V 75 (52-LJH-1)
Wat is de APK status van 52-LJH-1?
De APK van 52-LJH-1 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-LJH-1 een import auto?
Nee, 52-LJH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LJH-1 gehad?
52-LJH-1 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2 Collection 2009?
De motorcode is D4F 740 (ook wel D4F L7 genoemd).
Hoeveel pk levert deze motor?
Ongeveer 55 pk (41 kW).
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, injectieverstopping en olielekkage bij kleppendekselpakking zijn de meest voorkomende problemen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken of spannen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectieverstopping
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleppendekselpakking kan na jaren verslijten en olie laten lekken.
Symptomen:
Olievlekken onder auto, brandende geur, motorruis.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1192 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Clio 1.2 16V 75 modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|