Kenteken check 52-LN-GZ
APK verlopen - 6+ eigenaars - 220.000 km (peildatum jul 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 52LNGZ
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LN-GZ
Waardebehoud Renault Mégane 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LN-GZ
Onderhoud Renault Mégane 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LN-GZ
Veiligheid Renault Mégane 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LN-GZ
Prestaties Renault Mégane 1.6 16V (2003) – Kenteken 52-LN-GZ
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1305 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V motor (F4P) met 83 pk.
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten.
- Comfortabele en ruime compacte hatchback voor zijn klasse.
- Redelijk brandstofverbruik in de praktijk (circa 1:12-1:14).
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsinformatie.
- Redelijke wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor.
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en geluiden veroorzaken bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern dan latere motoren.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen kunnen sporadisch voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment.
Volledige analyse
Kenteken 52-LN-GZ is een zwarte Renault Mégane 1.6-16V Privilège Luxe uit 2003 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 had een nieuwprijs van circa €24.195 en is een populaire keuze in het segment klein-middenklasse met voorwielaandrijving.
De 1598cc motor in deze Renault Mégane is bekend onder de motorcode F4P. Dit is een 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met een vermogen van ongeveer 83 pk. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain) die kan leiden tot kettingspanningproblemen en geluiden. Er zijn geen turbo's toegepast op deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen na hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is meestal normaal, maar bij slecht onderhoud kan dit toenemen, vooral door versleten klepseals of zuigerveren.
De handgeschakelde transmissie van de Renault Mégane 1.6-16V is over het algemeen robuust. Er zijn geen wijdverspreide klachten over ernstige defecten, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden na langdurig gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen met automatische transmissies zoals de DP0 komen niet voor bij deze handgeschakelde variant.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd. De wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.6-16V Privilège Luxe uit 2002 met kenteken 52-LN-GZ is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en eventuele slijtage aan de koppeling. Controleer ook op motoroliepeil en eventuele lekkages. Een proefrit is essentieel om te luisteren naar ongewone geluiden en om de transmissie soepel te laten schakelen. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 52-LN-GZ uit 2003 is een degelijke en praktische hatchback met een betrouwbare 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en betrouwbaarheid, hoewel aandacht voor distributieketting en koppeling belangrijk blijft.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De bandenspanning is niet correct, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De stuurkogel heeft te veel speling, De deur kan niet normaal worden geopend, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Achterlicht werkt niet goed
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 23
APK keuring details: 59
APK keuring details: 47
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane 1.6 16V (52-LN-GZ)
Wat is de APK status van 52-LN-GZ?
De APK van 52-LN-GZ is verlopen op 23-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-LN-GZ een import auto?
Nee, 52-LN-GZ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LN-GZ gehad?
52-LN-GZ heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Renault Mégane?
De motorcode is F4P, een 1.6-liter 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 83 pk.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na langdurig gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 14, wat iets gunstiger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 83 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane?
De marktwaarde ligt tussen de €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan na circa 150.000 km speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid uit motor, motorstoringslampje kan branden.
Versleten koppeling
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Bobine- en ontstekingsproblemen
Defecte bobines kunnen leiden tot motorbibberen en onregelmatig stationair draaien.
Signalen:
Motor bibbert, stotteren, verhoogd brandstofverbruik.
Versleten schakelmechanisme
Slijtage aan schakelkabels of synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Schakelen hapert of maakt geluiden, moeilijk in bepaalde versnellingen te komen.
Elektronische storingen
Oxidatie of slechte verbindingen kunnen storingen veroorzaken in sensoren en dashboardmeldingen.
Signalen:
Onregelmatige storingsmeldingen, motorstoringslampje zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1305 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.