Kenteken check 52-LV-TP
APK verlopen - 1+ eigenaars - 120.402 km (peildatum sep 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 52LVTP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 52-LV-TP
Waardebehoud Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 52-LV-TP
Onderhoud Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 52-LV-TP
Veiligheid Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 52-LV-TP
Prestaties Renault Scénic 1.6 16V (2002) – Kenteken 52-LV-TP
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Scénic 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1325 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische MPV met vijf zitplaatsen en voldoende bagageruimte
- Degelijke en relatief zuinige 1.6 16V benzinemotor (K4M) met 79 pk
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Betaalbare wegenbelasting en redelijke verbruikscijfers voor zijn tijd
- Goede zichtbaarheid en comfortabele rijpositie
- Eenvoudige techniek waardoor reparaties vaak betaalbaar zijn
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen als onderhoud wordt verwaarloosd
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Versnellingsbak kan synchronisatieringen slijten, wat schakelen bemoeilijkt
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Verbruik in praktijk vaak iets hoger dan officiële cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-LV-TP is een grijze Renault Scénic 1.6-16V Expression uit 2002 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV uit 1999 biedt praktische ruimte en een relatief zuinige motor voor zijn klasse.
De motor van deze Renault Scénic is de 1.6 16V met motorcode K4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor die 79 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kan bij oudere exemplaren problemen vertonen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar olieverbruik kan toenemen bij hoge kilometerstanden door slijtage van zuigerveren en klepseals.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Scénic 1.6-16V is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld voor een auto uit deze klasse en leeftijd.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 79 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de € 600 tot € 900, afhankelijk van de staat en gebruik.
Bij aankoop van een Renault Scénic 1.6-16V Expression uit 1999 met kenteken 52-LV-TP is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming en de werking van de elektrische systemen. Een goed onderhouden exemplaar met volledige onderhoudshistorie biedt een betrouwbare en praktische MPV voor dagelijks gebruik.
Deze grijze Renault Scénic met kenteken 52-LV-TP uit 2002 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 16V motor. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen ruimte, comfort en betaalbare gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 50
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet
De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De band is beschadigd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: 03
APK keuring details: 49
APK keuring details: 40
APK keuring details: 24
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Scénic 1.6 16V (52-LV-TP)
Wat is de APK status van 52-LV-TP?
De APK van 52-LV-TP is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-LV-TP een import auto?
Ja, 52-LV-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 52-LV-TP gehad?
52-LV-TP heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 16V motor in de Renault Scénic uit 1999?
De motorcode is K4M, een 1598cc viercilinder benzinemotor met 79 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de € 600 en € 900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 79 pk benzinemotor bedraagt de wegenbelasting ongeveer € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Ja, slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en uiteindelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Door slijtage van zuigerveren en klepseals kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Moeilijk schakelen of knarsende geluiden bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelen gaat stroef, vooral bij terugschakelen, geluiden tijdens schakelen.
Elektrische storingen
Verouderde elektrische componenten kunnen storingen veroorzaken in verlichting en dashboardinstrumenten.
Herkenningspunten:
Knipperende lampen, niet werkende dashboardverlichting.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten, dorpels en onderkant deuren bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Verf bladdert af, zichtbare roestplekken, gaten in carrosserie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1325 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.