Kenteken check 52-NFF-9
APK verlopen - 10+ eigenaars - 193.750 km (peildatum mei 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52NFF9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 52-NFF-9
Waardebehoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 52-NFF-9
Onderhoud Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 52-NFF-9
Veiligheid Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 52-NFF-9
Prestaties Citroen C4 Picasso THP 155 (2010) – Kenteken 52-NFF-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C4 Picasso THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1553 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime en praktische MPV met comfortabele zitplaatsen voor vijf personen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 115 pk.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Goede standaarduitrusting in de Exclusive uitvoering.
- Redelijk marktwaarde behoud gezien leeftijd en segment.
- Voorwielaandrijving zorgt voor voorspelbaar rijgedrag en lagere onderhoudskosten.
Waar je op moet letten
- Automatische transmissie kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud, zoals schokkerig schakelen en foutmeldingen.
- Injectoren en turbo kunnen defect raken, vooral bij hoge kilometerstanden.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld, wat extra controle vereist.
- Hogere onderhoudskosten bij grote reparaties aan motor of automaat.
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog voor een MPV met deze motorisering.
- Sommige elektronische storingen, zoals CAN-bus problemen, kunnen lastig te diagnosticeren zijn.
Volledige analyse
Kenteken 52-NFF-9 is een bruine Citroen C4 Picasso uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €32.090 en is uitgerust met de 1.6 THP motor (motorcode EB6V).
De 1.6 THP motor (motorcode EB6V) is een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor die ongeveer 115 pk levert. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer verhoogd olieverbruik en mogelijke defecten aan de turbo, vooral bij onvoldoende onderhoud. Daarnaast kunnen de injectoren problemen geven, met name bij oudere exemplaren. De timing chain van deze motor is over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie bij hoge kilometerstanden wordt aanbevolen.
De automatische transmissie in deze Citroen C4 Picasso is gevoelig voor problemen bij onvoldoende onderhoud. Veelvoorkomende klachten zijn schokkerig schakelen, slippen bij opschakelen en foutmeldingen zoals 'Storing versnellingsbak'. Vervuiling van de transmissieolie is vaak de oorzaak. Preventief spoelen van de automaatolie om de 80.000 km wordt sterk aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. Bij ernstige problemen kan vervanging van de koppeling en drukgroep noodzakelijk zijn, wat relatief kostbaar is.
De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Citroen C4 Picasso liggen gemiddeld tussen de €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties aan motor of automaat kunnen de kosten flink verhogen. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Brandstofverbruik in de praktijk ligt rond de 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Bij aankoop van een Citroen C4 Picasso 1.6 THP Exclusive EB6V uit 2010 met kenteken 52-NFF-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, met speciale aandacht voor de automatische transmissie en motorinjectoren. Controleer op foutmeldingen in de boordcomputer en laat de automaatolie spoelen indien niet recent gedaan. Inspecteer ook het olieverbruik en de staat van de turbo. Een proefrit met aandacht voor soepel schakelen en motorrespons is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze bruine Citroen C4 Picasso met kenteken 52-NFF-9 uit 2010 is een praktische en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent, zoals onderhoud van de automaat en injectoren, biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruiksgemak. Met zorgvuldig onderhoud en controle is dit model een betrouwbare keuze voor gezinnen die ruimte en comfort zoeken.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,814 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,481 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 46
APK keuring details: 23
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 25
Band heeft te weinig profiel
APK keuring details: Band heeft te weinig profiel
Voertuigfoto's
+2
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Citroen C4 Picasso THP 155 (52-NFF-9)
Wat is de APK status van 52-NFF-9?
De APK van 52-NFF-9 is verlopen op 24-01-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-NFF-9 een import auto?
Nee, 52-NFF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NFF-9 gehad?
52-NFF-9 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen C4 Picasso?
De motorcode is EB6V, een 1598cc viercilinder turbobenzinemotor met ongeveer 115 pk.
Welke bekende problemen komen voor bij deze motor?
Bekende problemen zijn verhoogd olieverbruik, defecte turbo en injectoren die kunnen falen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat kan problemen geven zoals schokkerig schakelen en foutmeldingen, vooral als de transmissieolie niet regelmatig wordt ververst of gespoeld.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaalt deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €400 en €500 per jaar, afhankelijk van de regio.
Bekende aandachtspunten
Automatische transmissie storingen
Schokkerig schakelen, slippen bij opschakelen en foutmeldingen 'Storing versnellingsbak' door vervuilde transmissieolie of defecte koppeling.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, storinglampje transmissie brandt, soms verminderde rijprestaties.
Injectoren defecten
Defecte Siemens injectoren kunnen geluid maken en leiden tot motorstoringen of verminderde prestaties.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, motorstoringen.
Turbo slijtage
Versnelde slijtage van de turbo door verstoorde leiding of onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik door motorontwerp en slijtage.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, mogelijk rookontwikkeling bij hoge belasting.
Elektronische CAN-bus storingen
Communicatiefouten tussen transmissie en motorcomputer leiden tot foutmeldingen zonder direct rijprobleem.
Symptomen:
Storinglampje transmissie brandt, foutmeldingen in boordcomputer, geen directe invloed op rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1553 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Citroen C4 Picasso THP 155 modellen
| Type | Plaat |
|---|---|
