Kenteken check 52-NT-KF
APK geldig tot mrt 2027 - 6+ eigenaars - 251.509 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52NTKF
Basis informatie
Betrouwbaarheid Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 52-NT-KF
Waardebehoud Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 52-NT-KF
Onderhoud Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 52-NT-KF
Veiligheid Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 52-NT-KF
Prestaties Suzuki Ignis 1.3 (2004) – Kenteken 52-NT-KF
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Suzuki Ignis 1.3 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 990 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Betrouwbare en eenvoudige 1328cc M13A motor met kettingaandrijving.
- Lage wegenbelasting dankzij 61 pk motorvermogen.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen en lage onderhoudskosten.
- Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
- Redelijk zuinig brandstofverbruik in praktijk (6,5-7,5 l/100 km).
- Degelijke bouwkwaliteit en goede reputatie in Nederlandse markt.
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (61 kW / 83 pk) voor snelweggebruik.
- Olieverbruik kan bij oudere motoren toenemen.
- Beperkte binnenruimte en kofferbakcapaciteit.
- Verouderde veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
- Geen turbo of geavanceerde injectiesystemen, wat invloed kan hebben op prestaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-NT-KF is een grijze Suzuki Ignis 1.3-16V S-Limited uit 2004 met een 1328cc 4-cilinder benzinemotor en handmatige transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €12.999, staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in de Nederlandse markt.
De motorcode van de 1328cc 4-cilinder benzinemotor in deze Suzuki Ignis is de M13A, een DOHC 16-kleppen motor met variabele kleptiming. Deze motor levert ongeveer 61 kW (83 pk) en 110 Nm koppel. De motor gebruikt een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zijn matig olieverbruik en incidentele slijtage aan de kettingspanner, maar turbo's en injectoren zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is zonder turbo. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om olieverbruik te beperken.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Suzuki Ignis 1.3-16V S-Limited is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en versnellingsbakolie. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij het lichte karakter van de auto.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het bouwjaar en rijstijl. De wegenbelasting voor een 61 pk auto in Nederland is laag, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen €400 en €600, afhankelijk van de staat en het gebruik van de auto.
Bij aankoop van een Suzuki Ignis 1.3-16V S-Limited met kenteken 52-NT-KF uit 2004 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral de staat van de distributieketting en koppeling. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een betrouwbare kleine hatchback zoeken.
Deze grijze Suzuki Ignis met kenteken 52-NT-KF uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1328cc M13A motor en handgeschakelde transmissie. Met een laag verbruik, betaalbare onderhoudskosten en een goede reputatie voor duurzaamheid is het een aantrekkelijke optie voor kopers die een praktische en betaalbare auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,509 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 25
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd, Remlicht functioneert niet naar behoren
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De deur kan niet normaal worden geopend, Band met laag profiel
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Suzuki Ignis 1.3 (52-NT-KF)
Wat is de APK status van 52-NT-KF?
De APK van 52-NT-KF is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-NT-KF een import auto?
Nee, 52-NT-KF is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NT-KF gehad?
52-NT-KF heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1328cc motor in de Suzuki Ignis 2001?
De motorcode is M13A, een 1.3-liter DOHC 16-kleppen benzinemotor met kettingaandrijving.
Hoeveel pk levert deze Suzuki Ignis 1.3-16V?
De motor levert ongeveer 61 kW, wat neerkomt op 83 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor?
Olieverbruik neemt toe bij oudere motoren en de kettingspanner kan slijten, wat kettinglawaai veroorzaakt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met mogelijke slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik en kettingspanner slijtage
De M13A motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken en de kettingspanner kan verslijten, wat leidt tot kettinglawaai.
Signalen:
Toenemend olieverbruik, tikkend geluid uit motorruimte.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde transmissie kan bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling vertonen, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Bij hoge kilometerstanden kunnen synchronisatieringen in de versnellingsbak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, vooral bij terugschakelen.
Elektrische storingen (licht en dashboard)
Incidentele storingen in dashboardverlichting of elektrische accessoires kunnen voorkomen door ouderdom en slijtage.
Signalen:
Knipperende of uitvallende dashboardlampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 990 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
