Kenteken check 52-NT-SH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 300.000 km (peildatum mei 2025)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52NTSH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 52-NT-SH
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 52-NT-SH
Onderhoud SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 52-NT-SH
Veiligheid SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 52-NT-SH
Prestaties SEAT Ibiza 1.4 16V (2004) – Kenteken 52-NT-SH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Ibiza 1.4 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1147 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1.4 16V motor met 75 pk.
- Relatief zuinig verbruik voor zijn leeftijd (ca. 6,4-7,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie met eenvoudige techniek en lage onderhoudskosten.
- Compacte en lichte hatchback, makkelijk te parkeren en wendbaar.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen door Volkswagen Group motorfamilie.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden.
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met modernere auto's.
- Verouderde interieur- en comfortvoorzieningen.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte populariteit.
Volledige analyse
Kenteken 52-NT-SH is een grijze SEAT Ibiza uit 2004 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.4-16V Stella uit 2002, is een compacte hatchback met een nieuwprijs van circa €13.950 in Nederland.
De motorcode voor de 1390cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor van de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002 is doorgaans de 'AUB' of 'AKQ', onderdeel van de Volkswagen Group motorenfamilie. Deze motor levert ongeveer 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm en 126 Nm koppel bij 3300 tpm. Het is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Ibiza is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringproblemen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens fabrieksgegevens ligt rond de 6,4 liter per 100 km (1 op 15,6), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002 met kenteken 52-NT-SH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling. Controleer ook het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Door het degelijke maar oudere karakter van de auto is een grondige technische inspectie aan te raden.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken 52-NT-SH uit 2004 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1390cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,765 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 21
Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Lekkende schokdemper, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Er ontbreekt een ruitensproeier, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Er ontbreekt een ruitensproeier, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Band met laag profiel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er lekt remvloeistof uit het remsysteem, Er is te weinig remvloeistof in het reservoir, Band met laag profiel
De band is beschadigd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
APK keuring details: De band is beschadigd, De werking van het veersysteem is ondeugdelijk, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Band met laag profiel
Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Band met laag profiel
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Stadslicht werkt niet goed
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Ibiza 1.4 16V (52-NT-SH)
Wat is de APK status van 52-NT-SH?
De APK van 52-NT-SH is verlopen op 07-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-NT-SH een import auto?
Nee, 52-NT-SH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-NT-SH gehad?
52-NT-SH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële vermogen van de SEAT Ibiza 1.4-16V Stella uit 2002?
Het officiële vermogen is 55 kW (75 pk) bij 5000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van 6,4 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze SEAT Ibiza?
Ja, vooral problemen met de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden komen voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Olieverbruik neemt toe
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen verslijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensoren zoals lambda-sonde kunnen defect raken, wat invloed heeft op motorprestaties.
Symptomen:
Motorlampje brandt, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1147 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
