Kenteken check 52-PHF-3
APK verlopen - 13+ eigenaars - 251.675 km (peildatum dec 2024)
Let op: 21 bevindingen voor 52PHF3
Basis informatie
Betrouwbaarheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 52-PHF-3
Waardebehoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 52-PHF-3
Onderhoud SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 52-PHF-3
Veiligheid SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 52-PHF-3
Prestaties SEAT Altea XL 1.2 TSI (2011) – Kenteken 52-PHF-3
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze SEAT Altea XL 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1390 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met grote bagageruimte (532 tot 1604 liter)
- Zuinig en relatief krachtige 1.2 TSI turbomotor met 77 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt goede controle en lage onderhoudskosten
- Betaalbare onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Comfortabele rijpositie en goede zichtbaarheid dankzij hoge zit
- Degelijke bouwkwaliteit gebaseerd op Volkswagen Group PQ35 platform
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud (red)
- Soms verhoogd olieverbruik en injectorenproblemen (orange)
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Wegdelen met scherpe bochten minder dynamisch door MPV-karakter
- Achteruitzicht beperkt door brede A-stijlen en blind spots
- Verbruik in praktijk iets hoger dan officiële WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-PHF-3 is een grijze SEAT Altea XL uit 2011 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasse combi biedt een praktische MPV-ruimte met een relatief zuinige 1.2 TSI motor en een nieuwprijs van circa €21.895.
De 1197cc motor in de SEAT Altea XL 1.2 TSI Style uit 2006 is onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als CBZA of CBZB, een 4-cilinder turbomotor met directe injectie en 77 pk (105 pk volgens sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). Deze motor staat bekend om zijn relatief zuinige prestaties en goede koppel bij lage toeren. Bekende problemen zijn onder andere een kwetsbare kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (red). Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de injectoren (orange). Turbo defecten komen minder vaak voor maar zijn mogelijk bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze Altea XL is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een koppeling vervangen rond de 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Er zijn geen wijdverspreide structurele defecten bekend aan de handbak zelf.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,0-5,5 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 77 pk benzinemotor bedraagt in Nederland ongeveer €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Altea XL 1.2 TSI Style met kenteken 52-PHF-3 uit 2011 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en olieverbruik. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en koppeling te testen. De marktwaarde ligt momenteel rond €3.000 tot €5.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is een goede keuze voor wie een ruime, praktische en relatief zuinige MPV zoekt met een handgeschakelde transmissie.
Deze grijze SEAT Altea XL met kenteken 52-PHF-3 uit 2011 is een praktische en betrouwbare compacte MPV met een zuinige 1.2 TSI motor. Let bij aankoop op distributieketting en onderhoudshistorie. Met een goede staat biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,998 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De bandenspanning is niet correct, Stadslicht werkt niet goed
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bandenspanning is niet correct
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
APK keuring details: 00
Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Altea XL 1.2 TSI (52-PHF-3)
Wat is de APK status van 52-PHF-3?
De APK van 52-PHF-3 is verlopen op 20-07-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PHF-3 een import auto?
Nee, 52-PHF-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PHF-3 gehad?
52-PHF-3 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de SEAT Altea XL 2006?
De motorcode is meestal CBZA of CBZB, onderdeel van de Volkswagen Group EA111 motorfamilie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven, vooral de kettingspanner is kwetsbaar en kan leiden tot ernstige motorschade.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.2 TSI motor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een SEAT Altea XL 1.2 TSI uit 2006?
De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten of defecte kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties
Verhoogd olieverbruik
Motor verbruikt meer olie dan normaal door slijtage of lekkage
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik
Koppeling slijtage
Versleten koppeling leidt tot slippen en moeilijk schakelen
Signalen:
Koppelingspedaal voelt zacht of zwaar, slippen bij accelereren
Blind spot door brede A-stijlen
Beperkt zicht door ontwerp van de voorruit en A-stijlen
Signalen:
Moeilijk zicht op zijverkeer bij kruispunten
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1390 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
