Kenteken check 52-PL-GT
APK verlopen - 7+ eigenaars - 253.999 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 52PLGT
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 SW 90 (2004) – Kenteken 52-PL-GT
Waardebehoud Peugeot 206 SW 90 (2004) – Kenteken 52-PL-GT
Onderhoud Peugeot 206 SW 90 (2004) – Kenteken 52-PL-GT
Veiligheid Peugeot 206 SW 90 (2004) – Kenteken 52-PL-GT
Prestaties Peugeot 206 SW 90 (2004) – Kenteken 52-PL-GT
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 SW 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1157 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compacte en praktische stationwagon met ruime laadruimte.
- Zuinig in verbruik, gemiddeld rond 6,5-7,0 l/100 km in de praktijk.
- Lage wegenbelasting dankzij 65 pk motor.
- Robuuste en eenvoudige 1.4 16V motor (KFW/TU3JP) zonder turbo, minder complex.
- Handgeschakelde transmissie met weinig bekende problemen.
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten.
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moet worden.
- Beperkte motorvermogen (65 pk) voor zwaardere belading of snelweggebruik.
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren, vooral onderzijde deuren en wielkasten.
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven bij slechte brandstofkwaliteit.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-PL-GT is een rode Peugeot 206 SW 1.4-16V XS Pack uit 2004 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte stationwagon combineert praktische ruimte met een zuinige motor en is populair in Nederland vanwege zijn lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
De motor van deze Peugeot 206 SW is de 1.4-liter 16-kleppen benzinemotor met motorcode KFW (ook bekend als TU3JP). Deze 1360cc motor levert ongeveer 65 pk (48 kW) en 120-133 Nm koppel, afhankelijk van de uitvoering. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er is geen turbo aanwezig bij deze motorvariant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd en tijdig olie wordt ververst.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 206 SW 1.4-16V is robuust en eenvoudig van opzet. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor, mits de auto goed is onderhouden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere onderhoudsbeurten of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 SW 1.4-16V XS Pack met kenteken 52-PL-GT uit 2004 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de staat van de distributieketting. Controleer op olielekkages en de conditie van de koppeling. De carrosserie kan roestplekken vertonen, vooral bij oudere exemplaren. Vraag naar de kilometerstand en eventuele reparatiehistorie. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en compacte stationwagon zoekt met lage gebruikskosten.
Deze rode Peugeot 206 SW met kenteken 52-PL-GT uit 2004 is een betrouwbare en praktische keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte stationwagon zoeken met een zuinige 1.4-16V motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak, lage kosten en voldoende prestaties voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,391 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 18
APK keuring details: 35
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Band met laag profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Een veer is gebroken of gescheurd, Remonderdelen zijn te verroest
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Speling in stuur of fuseekogel, Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel, Uitlaatsysteem is niet gasdicht, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 SW 90 (52-PL-GT)
Wat is de APK status van 52-PL-GT?
De APK van 52-PL-GT is verlopen op 01-03-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PL-GT een import auto?
Nee, 52-PL-GT is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PL-GT gehad?
52-PL-GT heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4-16V motor in de Peugeot 206 SW uit 2002?
De motorcode is KFW, ook bekend als TU3JP, een 1360cc 4-cilinder benzinemotor met 65 pk.
Hoeveel pk heeft deze Peugeot 206 SW 1.4-16V?
Deze variant levert ongeveer 65 pk (48 kW) bij 5500 toeren per minuut.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
De distributieketting kan slijten bij hoge kilometerstanden, en injectoren kunnen na lange tijd problemen geven. Er is geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 65 pk benzinemotor in Nederland ligt rond €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Zijn er transmissieproblemen bekend?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten afhankelijk van gebruik.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming carrosserie
Roest kan ontstaan op kwetsbare plekken zoals wielkasten en onderzijde deuren.
Signalen:
Verkleuring, blaasjes in lak, roestplekken zichtbaar bij inspectie.
Injectorproblemen
Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken door veroudering of slechte brandstof.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektrische storingen
Kleine elektrische storingen zoals defecte raambediening of centrale vergrendeling kunnen voorkomen.
Signalen:
Niet werkende ramen, problemen met sloten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1157 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
