Kenteken check 52-PRR-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 315.483 km (peildatum nov 2024)
15 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 52PRR8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken 52-PRR-8
Waardebehoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken 52-PRR-8
Onderhoud VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken 52-PRR-8
Veiligheid VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken 52-PRR-8
Prestaties VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (2011) – Kenteken 52-PRR-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 1556 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en zuinige 2.0 TDI motor (motorcode CBAB) met 103 pk en 320 Nm koppel
- Ruime en praktische MPV met 5 tot 7 zitplaatsen en flexibele laadruimte
- Comfortabele wegligging en goede stuurrespons voor een bestelwagen
- Relatief lage onderhoudskosten en betrouwbare handgeschakelde transmissie
- Goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik (praktijk circa 7-8 L/100 km)
- Standaard veiligheidsvoorzieningen zoals ESP en stabiele remmen
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat prestatieverlies veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik vereist soms vervanging
- Wegenbelasting voor dieselmotor is relatief hoog in Nederland
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-PRR-8 is een rode Volkswagen Caddy 2.0 TDI Comfortline uit 2011 met een 1968cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving combineert praktische ruimte met een zuinige en betrouwbare motor, oorspronkelijk nieuwprijs circa €41.000.
De motor in deze Volkswagen Caddy is de 2.0 TDI met motorcode CBAB, een 1968cc viercilinder common rail dieselmotor met turbo en DOHC, goed voor ongeveer 103 pk (75 kW) en 320 Nm koppel. Deze motor is onderdeel van de EA288 motorfamilie en staat bekend om zijn degelijkheid en relatief lage emissies. De compressieverhouding is 18,5:1, wat typisch is voor moderne dieselmotoren. De motor levert een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie, met een gemiddeld verbruik rond 6,7 liter per 100 km volgens WLTP-achtige data, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger rond 7-8 liter afhankelijk van rijstijl en belading.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van uitvoering), die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De versnellingsbak werkt soepel en draagt bij aan het comfortabele rijgedrag van de Caddy, die zich qua handling onderscheidt door zijn stabiele wegligging en goede stuurrespons, ondanks het hoge gewicht en de praktische opzet.
De wegenbelasting voor een 103 pk dieselmotor in Nederland ligt rond €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie- en filterverversingen, remmen en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken. De Caddy staat bekend om zijn degelijkheid, maar turbo-onderhoud en injectorrevisie kunnen na 150.000-200.000 km noodzakelijk zijn, wat extra kosten met zich meebrengt.
Bij aankoop van een Volkswagen Caddy 2.0 TDI Comfortline uit 2010 met kenteken 52-PRR-8 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €11.000 afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, ruime en relatief zuinige MPV zoekt met degelijke techniek en een goede balans tussen comfort en functionaliteit.
Deze rode Volkswagen Caddy met kenteken 52-PRR-8 uit 2011 is een betrouwbare en praktische MPV met een sterke 2.0 TDI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze Caddy een goede prijs-kwaliteitverhouding, laag verbruik en comfortabele rijervaring. Ideaal voor zowel zakelijk als privégebruik met een gunstig onderhoudsprofiel.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,957 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 06
APK keuring details: 38
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 19
APK keuring details: 49
APK keuring details: 25
APK keuring details: 15
APK keuring details: 53
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI (52-PRR-8)
Wat is de APK status van 52-PRR-8?
De APK van 52-PRR-8 is verlopen op 26-04-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PRR-8 een import auto?
Nee, 52-PRR-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PRR-8 gehad?
52-PRR-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TDI motor in de Volkswagen Caddy 2010?
De motorcode is CBAB, een 1968cc viercilinder common rail dieselmotor met turbo en DOHC.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5- of 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele slijtage aan koppeling en synchronisatieringen na langdurig intensief gebruik.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Caddy?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7 tot 8 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,7 L/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze Caddy?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopte injectoren en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900, exclusief grote reparaties zoals turbo- of injectorrevisie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 103 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij accelereren, blauwe rook uit uitlaat.
Injector problemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Olieverbruik
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie gaan verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of zwaar beladen rijden, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW Bedrijfswagens
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1556 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Bedrijfswagens Caddy 2.0 TDI modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|
