Kenteken check 52-PV-SR
APK verlopen - 4+ eigenaars - 200.931 km (peildatum okt 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken 52PVSR
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C3 1.4 (2005) – Kenteken 52-PV-SR
Waardebehoud Citroen C3 1.4 (2005) – Kenteken 52-PV-SR
Onderhoud Citroen C3 1.4 (2005) – Kenteken 52-PV-SR
Veiligheid Citroen C3 1.4 (2005) – Kenteken 52-PV-SR
Prestaties Citroen C3 1.4 (2005) – Kenteken 52-PV-SR
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Citroen C3 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1080 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Degelijke en eenvoudige 1360cc TU3JP motor met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6,0-6,5 l/100 km)
- Betaalbare wegenbelasting door 54 pk fiscale rating
- Ruime binnenruimte voor segment, met 305 liter bagageruimte
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden
- Beperkte motorvermogen (54 pk) voor snelweggebruik
- Beperkte achterbankruimte en hoofdruimte achterin
- Oudere exemplaren kunnen roestproblemen vertonen
- Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren
- Koppeling kan slijten afhankelijk van rijstijl
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-PV-SR is een beige Citroen C3 1.4i Différence uit 2005 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor (motorcode TU3JP) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2002 had een nieuwprijs van circa €16.240 en is populair vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1360cc motor in deze Citroen C3 is de bekende TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 54 pk (officieel 75 pk volgens sommige bronnen, maar in Nederland vaak 54 pk fiscaal). Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals een kettingaandrijving voor de nokkenas die bij hoge kilometerstanden slijtage kan vertonen. Er is geen turbo aanwezig bij deze uitvoering. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering problemen geven. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De handgeschakelde transmissie van de Citroen C3 1.4i Différence is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na circa 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling. Problemen met schakelen of synchronisatieringen komen weinig voor.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden (circa 5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 54 pk auto bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Citroen C3 1.4i Différence met kenteken 52-PV-SR is het belangrijk om de staat van de distributieketting te controleren, evenals het onderhoudsboekje voor regelmatige service. Controleer de koppeling en versnellingsbak op soepel schakelen. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de staat van de remmen. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen comfort en zuinigheid.
Deze beige Citroen C3 met kenteken 52-PV-SR uit 2005 is een praktische en betrouwbare kleine hatchback met een degelijke 1360cc TU3JP motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een gunstig verbruik en lage onderhoudskosten is het een goede keuze voor wie een betaalbare en compacte auto zoekt, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed, Slijtage remsysteem
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed
Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 45
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Remlicht functioneert niet naar behoren, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 42
APK keuring details: 38
Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Trommel- of schijfrem draait niet soepel, Groot remverschil op één as
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C3 1.4 (52-PV-SR)
Wat is de APK status van 52-PV-SR?
De APK van 52-PV-SR is verlopen op 19-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-PV-SR een import auto?
Nee, 52-PV-SR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-PV-SR gehad?
52-PV-SR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C3 1.4i Différence?
De motorcode is TU3JP, een 4-cilinder benzinemotor met 1360cc inhoud.
Hoeveel pk levert deze motor?
De motor levert officieel 54 pk (fiscaal vermogen), technisch circa 75 pk.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan vervangen worden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde versnellingsbak betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De kettingaandrijving van de nokkenas kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikgeluiden en motorstoringen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan na langdurig gebruik slijten, vooral bij intensief stadsverkeer of verkeerd schakelen.
Signalen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstoppen of lekken
Injectoren kunnen na jaren gebruik vervuild raken of lekken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud of blootstelling aan zout in winter.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering, mogelijk structurele schade.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Soms kunnen synchronisatieringen in de handgeschakelde bak slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1080 kg. Dat is 10% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
