Kenteken check 52-SGS-8
APK verlopen - 6+ eigenaars - 354.325 km (peildatum dec 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 52SGS8
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 52-SGS-8
Waardebehoud VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 52-SGS-8
Onderhoud VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 52-SGS-8
Veiligheid VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 52-SGS-8
Prestaties VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (2011) – Kenteken 52-SGS-8
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 1.6 TDI BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1543 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig brandstofverbruik dankzij BlueMotion technologie
- Ruime en praktische stationwagen met grote bagageruimte
- Degelijke en betrouwbare 1.6 TDI motor met 105 pk
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor betere controle en efficiëntie
- Comfortabele rijervaring met goede wegligging
- Redelijke onderhoudskosten voor een dieselauto uit 2010
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Turbo en injectoren kunnen slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Schakelen kan stroef worden door slijtage aan synchronisatieringen
- Olieverbruik kan toenemen bij slijtage
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Marktwaarde daalt door leeftijd en kilometerstand
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-SGS-8 is een zwarte Volkswagen Passat Variant uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor, handgeschakelde transmissie en BlueMotion technologie. Deze middenklasse stationwagen combineert praktische ruimte met zuinigheid en degelijkheid.
De 1.6 TDI motor met motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB (afhankelijk van uitvoering) is een 1598cc 4-cilinder turbodiesel met 77 kW (105 pk) en 250 Nm koppel. Deze motor is voorzien van common rail injectie en voldoet aan Euro 5 emissienormen. De motor staat bekend om zijn relatief laag brandstofverbruik en degelijke prestaties voor een middenklasse diesel. Wel zijn er meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan rekken of slijten, wat tot motorschade kan leiden als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren slijtage vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is doorgaans beperkt, maar kan toenemen bij slijtage of lekkages.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is geschikt voor dagelijks gebruik en draagt bij aan het relatief lage brandstofverbruik.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 22,7 (4,4 l/100 km), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 21 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk diesel in Nederland ligt circa tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties bedragen gemiddeld €600 tot €900 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 1.6 TDI Trendline BlueMotion uit 2010 met kenteken 52-SGS-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettingcontrole of -vervanging, turbo- en injectorstatus. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage en eventuele verborgen gebreken te detecteren. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte Volkswagen Passat Variant met kenteken 52-SGS-8 uit 2011 is een praktische en zuinige middenklasse stationwagen met een betrouwbare 1.6 TDI motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudsgeschiedenis om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,426 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,041 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,067 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Elektronisch remsysteem waarschuwing toont defect
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 43
APK keuring details: 30
APK keuring details: 45
APK keuring details: 58
APK keuring details: 59
APK keuring details: 31
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 1.6 TDI BMT (52-SGS-8)
Wat is de APK status van 52-SGS-8?
De APK van 52-SGS-8 is verlopen op 20-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-SGS-8 een import auto?
Nee, 52-SGS-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-SGS-8 gehad?
52-SGS-8 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Passat?
De motorcode is meestal CAYC of CAYB, beide 1.6 liter 4-cilinder turbodiesels met 105 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting?
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken, wat reparatie vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 20 tot 1 op 21, iets hoger dan de officiële WLTP van 1 op 22,7.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld €600 tot €900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik?
Voor een 77 pk diesel ligt de wegenbelasting in Nederland tussen €350 en €450 per jaar, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen stroef maken, vooral bij hoge kilometerstanden.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo slijtage
De turbo kan olie gaan lekken of minder druk opbouwen door slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Signalen:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen kunnen slijten waardoor schakelen stroef wordt.
Signalen:
Schakelen hapert of maakt geluid, moeilijk schakelen tussen bepaalde versnellingen.
Olieverbruik toename
Door slijtage kan het motorolieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1543 kg. Dat is 29% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere VW Passat Variant 1.6 TDI BMT exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
