Kenteken check 52-ST-GH
APK geldig tot feb 2027 - 6+ eigenaars - 239.396 km (peildatum feb 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken 52STGH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C2 1.4 (2006) – Kenteken 52-ST-GH
Waardebehoud Citroen C2 1.4 (2006) – Kenteken 52-ST-GH
Onderhoud Citroen C2 1.4 (2006) – Kenteken 52-ST-GH
Veiligheid Citroen C2 1.4 (2006) – Kenteken 52-ST-GH
Prestaties Citroen C2 1.4 (2006) – Kenteken 52-ST-GH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen C2 1.4 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1070 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in brandstofverbruik, circa 6,5-7 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare 1360cc TU3-motor met relatief lage onderhoudskosten
- Automatische transmissie (SensoDrive) voor comfortabel rijden
- Betaalbare wegenbelasting door laag vermogen (54 pk)
- Redelijke marktwaarde voor een occasion uit 2003
Aandachtspunten
- SensoDrive automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Distributieketting kan slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte motorprestaties met 54 pk, minder geschikt voor snelweg
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met nieuwere modellen
- Minder bekend en gepromoot model, soms lastiger onderdelen te vinden
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-ST-GH is een zwarte Citroen C2 1.4i VTR uit 2006 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel, oorspronkelijk nieuwprijs €15.700, is populair vanwege zijn wendbaarheid en zuinigheid in de Nederlandse stadsomgeving.
De motor in deze Citroen C2 1.4i VTR is de TU3-motor met een cilinderinhoud van 1360cc, 4 cilinders en 16 kleppen, goed voor ongeveer 54 pk (40 kW) in deze uitvoering. De motorcode is TU3JP. Deze motor staat bekend als betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke slijtage aan de distributieketting (timing chain) en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij veroudering of slechte brandstofkwaliteit problemen geven.
De automaat in deze C2 is een SensoDrive automatische versnellingsbak, een geautomatiseerde handgeschakelde transmissie. Bekende defecten zijn schokkerig schakelen en soms storingen in de koppelingseenheid. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar reparaties aan de SensoDrive kunnen prijzig zijn als de koppeling of hydraulische onderdelen vervangen moeten worden. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden van circa 5,9 l/100 km gecombineerd. Wegenbelasting voor deze 54 pk (ongeveer 40 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600 tot €900. Distributiekettingproblemen kunnen extra kosten veroorzaken als ze optreden.
Bij aankoop van een Citroen C2 1.4i VTR met automaat en kenteken 52-ST-GH uit 2006 is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, soepel schakelen van de automaat en olielekkages. Vraag naar onderhoudshistorie en of de distributieketting al is gecontroleerd of vervangen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt tussen €1500 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor stadsgebruikers die een compacte, zuinige en wendbare auto zoeken.
Deze zwarte Citroen C2 met kenteken 52-ST-GH uit 2006 is een compacte en zuinige hatchback met een betrouwbare 1360cc TU3-motor en een SensoDrive automaat. Hoewel er aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten voor Nederlandse stadsrijders.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,351 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Een veer is gebroken of gescheurd
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 44
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 34
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C2 1.4 (52-ST-GH)
Wat is de APK status van 52-ST-GH?
De APK van 52-ST-GH is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ST-GH een import auto?
Nee, 52-ST-GH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ST-GH gehad?
52-ST-GH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Citroen C2 1.4i VTR?
De motorcode is TU3JP, een 1.4 liter 4-cilinder 16-klepper met ongeveer 54 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.4i TU3 motor is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De SensoDrive automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelingseenheid, wat onderhoud en reparatie kan vereisen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto van 54 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkverbruik van deze Citroen C2 1.4i VTR?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten inclusief APK, kleine service en reparaties tussen €600 en €900 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Afhankelijk van kilometerstand en staat ligt de marktwaarde tussen €1500 en €3500 voor een goed onderhouden exemplaar.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
SensoDrive automaat schokkerig schakelen
De geautomatiseerde handbak kan haperen of schokken bij het schakelen door slijtage of hydraulische problemen.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraagde respons, soms storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren verstoppen of falen
Injectoren kunnen verstopt raken door slechte brandstofkwaliteit, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen SensoDrive
Sensoren en elektronica van de automaat kunnen storingen geven, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampje transmissie, onregelmatig schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voor dit specifieke model en bouwjaar (citroen uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1070 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
