Kenteken check 52-XD-TG
APK geldig tot jul 2026 - 4+ eigenaars - 169.787 km (peildatum nov 2025)
Er zijn 30 aandachtspunten voor 52XDTG
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 52-XD-TG
Waardebehoud Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 52-XD-TG
Onderhoud Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 52-XD-TG
Veiligheid Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 52-XD-TG
Prestaties Renault Mégane 2.0 16V (2007) – Kenteken 52-XD-TG
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1350 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 2.0-liter turbomotor (F4R) met 163 pk.
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel.
- 6-versnellings handbak die soepel schakelt en bijdraagt aan rijplezier.
- Redelijk zuinig voor een sportieve benzinemotor, praktijkverbruik rond 8-8,5 l/100 km.
- Ruime hatchback met praktische indeling en voldoende bagageruimte.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief betaalbaar onderhoud.
Minpunten
- Distributieriem en spanrollen moeten tijdig vervangen worden om motorschade te voorkomen.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Elektronische storingen komen sporadisch voor, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering is redelijk, marktwaarde ligt rond €3.000-€5.000.
- Wegenbelasting voor 120 pk benzinemotor is relatief hoog in Nederland.
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-XD-TG is een zwarte Renault Mégane 2.0-16V T GT uit 2007 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte middenklasser heeft een sportieve uitstraling en een nieuwprijs van circa €28.000.
De motorcode van de 1998cc 4-cilinder benzinemotor in deze Renault Mégane 2.0-16V T GT uit 2006 is de F4R, een bekende en veelgebruikte motor bij Renault. Deze motor levert ongeveer 163 pk (120 kW) en 270 Nm koppel dankzij de turbo en intercooler. De motor gebruikt een distributieriem (timing belt) voor de nokkenas aandrijving. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage van de distributieriem en spanrollen, wat bij tijdige vervanging geen groot probleem is. Er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, en hoewel deze motor geen turbo heeft die vaak faalt, is het belangrijk de turbo goed te onderhouden. Injectoren kunnen na veel kilometers ook problemen geven, maar dit is niet structureel.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane 2.0-16V T GT is over het algemeen betrouwbaar. Wel kunnen bij intensief gebruik slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. De transmissie is een 6-versnellingsbak die soepel schakelt en goed past bij het sportieve karakter van de auto.
Het officiële brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,7 liter per 100 km, terwijl praktijkverbruik vaak iets hoger ligt, rond de 8 tot 8,5 liter per 100 km. De wegenbelasting voor een 120 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 2.0-16V T GT met kenteken 52-XD-TG uit 2007 is het belangrijk om te controleren of de distributieriem tijdig is vervangen (ongeveer elke 5 jaar of 120.000 km). Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op slijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een onderhoudshistorie met regelmatige servicebeurten verhoogt de betrouwbaarheid. De marktwaarde ligt momenteel rond de €3.000 tot €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte Renault Mégane met kenteken 52-XD-TG uit 2007 is een sportieve en betrouwbare compacte middenklasser met een krachtige 2.0-liter turbomotor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, hoewel aandacht voor distributieriem en olieverbruik essentieel is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Band met laag profiel
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Grens tussen licht en donker bij dimlicht is vaag, Slijtage remsysteem
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is ondeugdelijk bevestigd, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Koplampen werken niet goed
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: 47
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane 2.0 16V (52-XD-TG)
Wat is de APK status van 52-XD-TG?
De APK van 52-XD-TG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-XD-TG een import auto?
Nee, 52-XD-TG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XD-TG gehad?
52-XD-TG heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0-16V T GT uit 2006?
De motorcode is F4R, een 1998cc 4-cilinder turbomotor met ongeveer 163 pk.
Hoeveel verbruikt deze Renault Mégane in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 8 tot 8,5 liter benzine per 100 km, iets hoger dan de officiële 7,7 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de distributieriem en spanrollen moeten elke 5 jaar of 120.000 km worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar, maar de koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane?
De marktwaarde ligt momenteel tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem en spanrollen slijtage
De distributieriem en spanrollen kunnen verslijten en breken als ze niet tijdig worden vervangen, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij starten, motor loopt onregelmatig of start niet.
Verhoogd olieverbruik
Bij oudere motoren kan het olieverbruik toenemen door versleten zuigerveren of klepseals.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan slijten bij intensief gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Symptomen:
Koppeling slipt bij accelereren, schakelen gaat stroef.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorprestaties.
Symptomen:
Motor sputtert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in sensoren of elektronica kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, onregelmatig motorgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.