Kenteken check 52-XF-GV
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 161.764 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 52XFGV
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2007) – Kenteken 52-XF-GV
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2007) – Kenteken 52-XF-GV
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2007) – Kenteken 52-XF-GV
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2007) – Kenteken 52-XF-GV
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2007) – Kenteken 52-XF-GV
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Renault Clio 1.2 16V bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1149cc 16-kleppen motor zonder turbo
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke nieuwprijs en goede marktwaarde voor een kleine hatchback
- Lage wegenbelasting dankzij 55 pk motor
- Eenvoudige techniek, makkelijk zelf te onderhouden
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge km-standen slijten en reparatie is kostbaar
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Koppeling kan slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Mogelijke roestproblemen bij oudere exemplaren
Volledige analyse
Kenteken 52-XF-GV is een zwarte Renault Clio 1.2-16V Rip Curl uit 2007, modeljaar 2005, uitgerust met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback heeft een handgeschakelde transmissie en was nieuw verkrijgbaar vanaf circa €15.595. De auto is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat voor stadsgebruik.
De motor van deze Renault Clio 1.2-16V Rip Curl is een 1149cc inline-4 benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als D4F of D4F-702, een SOHC 16-kleppen motor met een compressieverhouding van 9,8:1. Deze motor levert 55 kW (75 pk) bij 5500 tpm en 105 Nm koppel bij 3500 tpm. De motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten zoals de distributieketting die bij hogere kilometerstanden kan slijten. Er is geen turbo aanwezig, injectoren zijn van het multi-point brandstofinjectiesysteem. Olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden, maar bij verwaarlozing kunnen verhoogde olieverliezen optreden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Clio 1.2-16V Rip Curl is over het algemeen robuust en onderhoudsvriendelijk. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer. De handling van de auto is wendbaar dankzij het lichte gewicht (circa 1150 kg) en voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de staat van de auto.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Rip Curl met kenteken 52-XF-GV uit 2007 is het belangrijk om de distributieketting te laten controleren, zeker bij hogere kilometerstanden. Controleer ook de staat van de koppeling en de algemene onderhoudshistorie. Deze auto is geschikt voor kopers die een betrouwbare, zuinige stadsauto zoeken met lage gebruikskosten. Let op roestvorming bij oudere exemplaren en controleer de werking van elektrische componenten.
Deze zwarte Renault Clio met kenteken 52-XF-GV uit 2007 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1149cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze Clio een goede balans tussen rijplezier en lage gebruikskosten, ideaal voor dagelijks gebruik in Nederland.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stuurkogel heeft te veel speling, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 26
APK keuring details: 09
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 59
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (52-XF-GV)
Wat is de APK status van 52-XF-GV?
De APK van 52-XF-GV is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-XF-GV een import auto?
Nee, 52-XF-GV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XF-GV gehad?
52-XF-GV heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in de Renault Clio 1.2-16V Rip Curl?
De motorcode is meestal D4F of D4F-702, een 1.2 liter SOHC 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden (vanaf circa 150.000 km) slijten en moet dan vervangen worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Clio?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten door intensief stadsgebruik, wat schakelen bemoeilijkt.
Signalen:
Slippen van de koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Verhoogd olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektrische storingen
Problemen met elektrische componenten zoals centrale vergrendeling en dashboardverlichting komen sporadisch voor.
Signalen:
Niet werkende sloten, knipperende of uitvallende lampen.
Roestvorming
Roest kan ontstaan op wielkasten en onderzijde carrosserie bij oudere exemplaren.
Signalen:
Roestplekken zichtbaar, lakafbladdering.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
