Kenteken check 52-XT-GX
APK verlopen - 5 eigenaars - 350.618 km (peildatum jan 2024)
Let op: 14 bevindingen voor 52XTGX
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 SW HDi 90 (2007) – Kenteken 52-XT-GX
Waardebehoud Peugeot 207 SW HDi 90 (2007) – Kenteken 52-XT-GX
Onderhoud Peugeot 207 SW HDi 90 (2007) – Kenteken 52-XT-GX
Veiligheid Peugeot 207 SW HDi 90 (2007) – Kenteken 52-XT-GX
Prestaties Peugeot 207 SW HDi 90 (2007) – Kenteken 52-XT-GX
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 207 SW HDi 90 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1350 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 HDI dieselmotor met lage CO2-uitstoot
- Ruime en praktische stationwagon met flexibel interieur
- Handgeschakelde transmissie met relatief lage onderhoudskosten
- Goede wegligging en wendbaarheid dankzij voorwielaandrijving
- Betaalbare wegenbelasting voor 66 pk diesel
- Degelijke bouwkwaliteit en comfortabele rijervaring
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributiekettingspanner bij hogere kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen zonder goed onderhoud
- Injectoren gevoelig voor vervuiling bij slechte brandstofkwaliteit
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Beperkte achterbankruimte voor middelste passagier
- Elektronische storingen in audio en airco komen sporadisch voor
Uitgebreide analyse
Kenteken 52-XT-GX is een grijze Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS uit 2007 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor die 66 pk levert. Deze compacte stationwagon met handgeschakelde transmissie is een praktische keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een zuinige en wendbare auto met voldoende ruimte.
De motor in deze Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS is een 1.6-liter HDi diesel, met een motorcode die vaak wordt aangeduid als DV6 (of 9HZ/9HY afhankelijk van bouwjaar en uitvoering). Deze 4-cilinder common-rail turbodiesel levert ongeveer 66 pk (49 kW) en is bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen die kunnen leiden tot kettingslijtage of -springen als ze niet tijdig worden verholpen. Turbo's kunnen na langdurig gebruik slijtage vertonen, en injectoren zijn gevoelig voor vervuiling bij onvoldoende onderhoud. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met de juiste olie en filters.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms problemen met de koppeling en synchronisatiering, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De voorwielaandrijving zorgt voor een stabiele wegligging en goede tractie, wat in combinatie met de compacte afmetingen zorgt voor een wendbare rijervaring in stedelijke gebieden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0 tot 4,5 liter diesel per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI XS met kenteken 52-XT-GX uit 2007 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de distributieketting en turbo. Let op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in de rijervaring en mogelijke transmissieproblemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Deze grijze Peugeot 207 SW met kenteken 52-XT-GX uit 2007 is een praktische en zuinige compacte stationwagon met een betrouwbare 1.6 HDI dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijcomfort, ruimte en gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,618 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,111 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Band met laag profiel
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog
De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De absorptiecoëfficiënt, een maat voor luchtvervuiling, is te hoog, De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld
APK keuring details: 49
APK keuring details: 20
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 15
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 SW HDi 90 (52-XT-GX)
Wat is de APK status van 52-XT-GX?
De APK van 52-XT-GX is verlopen op 28-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-XT-GX een import auto?
Nee, 52-XT-GX is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XT-GX gehad?
52-XT-GX heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 HDI diesel in de Peugeot 207 SW 2007?
De motorcode is meestal DV6, met varianten zoals 9HZ of 9HY afhankelijk van bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan verslijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van de 1.6 HDI 66 pk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter diesel per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 66 pk diesel ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 SW 1.6 HDI uit 2007?
De marktwaarde varieert tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributiekettingspanner en kettingslijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat kan leiden tot kettingspringen en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
Na langdurig gebruik kan de turbo olie gaan lekken of minder efficiënt worden, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd rookuitstoot.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen audio en airco
Soms storingen in het audiosysteem en de airconditioning door defecte modules of bedrading.
Signalen:
Uitvallende radio, airco werkt niet consistent.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1350 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
