Kenteken check 52-XT-VD
APK verlopen - 6+ eigenaars - 175.000 km (peildatum sep 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 52XTVD
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2007) – Kenteken 52-XT-VD
Waardebehoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2007) – Kenteken 52-XT-VD
Onderhoud Peugeot 206 HDi éco 70 (2007) – Kenteken 52-XT-VD
Veiligheid Peugeot 206 HDi éco 70 (2007) – Kenteken 52-XT-VD
Prestaties Peugeot 206 HDi éco 70 (2007) – Kenteken 52-XT-VD
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 206 HDi éco 70 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1061 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinig in verbruik: praktijk 5–6 l/100 km, ideaal voor woon-werkverkeer
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten dankzij 50 pk en diesel
- Betrouwbare handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat, makkelijk parkeren in de stad
- Ruim interieur voor een compacte auto, grote kofferbak (245–1130 liter)[2]
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis bij garages
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht en topsnelheid (max. ca. 150 km/u)[8]
- Gevoelig voor roest, vooral aan onderstel en wielkasten
- Bekende problemen met turbo, EGR-klep en roetfilter bij slecht onderhoud
- Elektronica (dashboard, centrale vergrendeling) kan storingsgevoelig zijn
- Interieurkwaliteit en geluidsisolatie vallen tegen vergeleken met nieuwere modellen
- Waardebehoud is matig; oudere compacte diesels dalen gestaag in waarde
Gedetailleerde analyse
Kenteken 52-XT-VD is een grijze Peugeot 206 uit 2007 met een 1398cc HDi dieselmotor, handgeschakelde versnellingsbak en een originele nieuwprijs van €15.205. Dit rapport geeft een volledig overzicht van technische specificaties, praktijkervaringen, onderhoud, marktwaarde en veelvoorkomende problemen, specifiek voor deze variant.
De Peugeot 206 1.4 HDi Forever uit 1998 is uitgerust met een 1398cc (1.4 liter) viercilinder dieselmotor met common rail directe injectie (HDi). Deze motor levert 50 pk (37 kW) en is gekoppeld aan een handgeschakelde vijfversnellingsbak. De motorcode voor deze 1.4 HDi is **DV4TD** (ook bekend als Ford DV4, gezien de samenwerking tussen PSA en Ford op dieselmotoren in deze periode)[4]. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid, maar kent ook enkele aandachtspunten.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak (5MT) in de Peugeot 206 1.4 HDi is over het algemeen betrouwbaar. Onderhoud bestaat uit tijdige vervanging van de koppeling (gemiddeld elke 150.000 km), transmissieolie (elke 60.000 km) en regelmatige controle van de versnellingsbakolie. Bekende defecten zijn beperkt, maar slijtage aan de koppelingsdrukplaat en versnellingsbaklagers komt voor bij hoge kilometerstanden. Reparatiekosten vallen mee dankzij het eenvoudige ontwerp en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
**Wegenbelasting**: Voor een Peugeot 206 1.4 HDi (50 pk, diesel, bouwjaar 1998) betaal je in Nederland in 2025 circa €45 per maand aan wegenbelasting (MRB), afhankelijk van de provincie. **Verzekering**: WA-dekking valt in de goedkoopste schadevrije jarenklasse. **Onderhoudskosten**: Jaarlijkse APK + kleine beurt: €150–€200. Grote beurt (elk jaar of 20.000 km): €300–€400. Incidentele reparaties (remmen, ophanging, uitlaat): €200–€600 per jaar afhankelijk van slijtage. **Brandstofverbruik**: Officieel (NEDC) circa 4,5 l/100 km (WLTP niet beschikbaar voor deze generatie), praktijkverbruik ligt tussen 5,0 en 6,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
De huidige marktwaarde van een Peugeot 206 1.4 HDi Forever uit 1998 met kenteken 52-XT-VD ligt in 2025 tussen €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte diesels dalen gestaag in waarde, maar blijven populair vanwege lage gebruikskosten. Een volledige onderhoudshistorie en recente grote beurt verhogen de verkoopwaarde.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 52-XT-VD uit 2007 is een zuinige en praktische keuze voor de Nederlandse forens. De 1.4 HDi-motor is betrouwbaar mits tijdig onderhouden, maar kent enkele bekende aandachtspunten. Onderhoudskosten zijn laag, maar de auto is gevoelig voor roest en elektronische kinderziektes. Een grondige APK-keuring en proefrit zijn aan te raden bij aankoop.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,026 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De accu in het voertuig zit niet stevig vast
APK keuring details: De accu in het voertuig zit niet stevig vast
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Achter mistlamp is afgedekt, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: Achter mistlamp is afgedekt, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 08
APK keuring details: 05
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 HDi éco 70 (52-XT-VD)
Wat is de APK status van 52-XT-VD?
De APK van 52-XT-VD is verlopen op 21-12-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 52-XT-VD een import auto?
Nee, 52-XT-VD is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-XT-VD gehad?
52-XT-VD heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 HDi Forever uit 1998?
Deze variant heeft 50 pk (37 kW)[7]. Let op: er zijn ook 68 pk-versies, maar de Forever-editie heeft standaard 50 pk.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Officieel circa 4,5 l/100 km, praktijk tussen 5,0 en 6,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €45 per maand in 2025, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn bekende motorproblemen?
Turbo, EGR-klep en roetfilter kunnen problemen geven bij slecht onderhoud. Roest aan onderstel is een veelvoorkomend en ernstig aandachtspunt.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Over het algemeen betrouwbaar, maar koppelingsslijtage komt voor bij hoge kilometerstanden of veel stadsgebruik.
Wat is de actuele marktwaarde?
Tussen €1.000 en €2.500 in 2025, afhankelijk van staat en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Turbo falen
Slijtage of vervuiling van de turbo, leidend tot vermogensverlies en rookontwikkeling
Herkenningspunten:
Blauwe of zwarte rook, piepend geluid, trage acceleratie
EGR-klep en roetfilter
Vervuiling van EGR-klep en roetfilter, vooral bij korte ritten
Herkenningspunten:
Storingmeldingen, vermogensverlies, hoger verbruik
Roest onderstel
Roestvorming aan onderstel, wielkasten en deurranden
Herkenningspunten:
Zichtbare roest, APK-afkeur
Elektronische storingen
Problemen met dashboard, centrale vergrendeling en ramen
Herkenningspunten:
Uitvallende displays, niet werkende ramen/centrale vergrendeling
Koppelingsslijtage
Vroegtijdige slijtage koppeling bij veel stadsgebruik
Herkenningspunten:
Zwaar trappen, slippende koppeling
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1061 kg. Dat is 12% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.