Kenteken check 52-ZD-DB
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 228.082 km (peildatum mei 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor 52ZDDB
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 52-ZD-DB
Waardebehoud BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 52-ZD-DB
Onderhoud BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 52-ZD-DB
Veiligheid BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 52-ZD-DB
Prestaties BMW 320i Touring (2008) – Kenteken 52-ZD-DB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW 320i Touring bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1535 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sportieve en betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor (N46B20) met 170 pk
- Ruime en praktische Touring carrosserie met 460 liter bagageruimte
- Soepel schakelende 6-traps Steptronic automaat met handmatige modus
- Relatief zuinig brandstofverbruik voor een auto uit 2005
- Goede wegligging en rijcomfort dankzij achterwielaandrijving
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig gaan schakelen
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan gewenst
- Elektronische storingen in i-Drive systeem komen voor
- Waardevermindering door leeftijd en hogere kilometerstand
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 52-ZD-DB is een blauwe BMW 3-serie Touring uit 2008 met een 1995cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi combineert praktische ruimte met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige motor.
De 1995cc motor in de BMW 320i Touring uit 2005 is een 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen, bekend onder motorcode N46B20. Deze motor levert ongeveer 170 pk en 210 Nm koppel, wat zorgt voor een vlotte acceleratie (0-100 km/u in circa 8,2 seconden) en een topsnelheid rond 228 km/u. De motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief lage CO2-uitstoot (148 g/km).
De automatische transmissie is een 6-traps Steptronic automaat, die soepel schakelt en sportieve handmatige bediening via schakelpaddles of hendel biedt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, vooral bij onvoldoende onderhoud. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 15,9. Wegenbelasting voor deze 125 pk benzinevariant bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.000. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i (2005) met kenteken 52-ZD-DB is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op tijdig vervangen van distributieketting en transmissievloeistof. Controleer op olieverbruik en eventuele motorgeluiden. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie biedt veel rijplezier en behoudt redelijk zijn waarde, ondanks de leeftijd.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 52-ZD-DB uit 2008 is een praktische en sportieve middenklasse combi met een betrouwbare 1995cc 4-cilinder motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,851 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,562 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 12
Ruitensproeiers werken niet goed, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet goed, Verlichting verschilt in sterkte/grootte
APK keuring details: 48
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 19
APK keuring details: 49
Beeldmateriaal
+2
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (52-ZD-DB)
Wat is de APK status van 52-ZD-DB?
De APK van 52-ZD-DB is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 52-ZD-DB een import auto?
Nee, 52-ZD-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 52-ZD-DB gehad?
52-ZD-DB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1995cc motor in de BMW 320i Touring 2005?
De motorcode is N46B20, een 2.0-liter 4-cilinder lijnmotor met DOHC en 16 kleppen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 13 tot 1 op 15, iets hoger dan de officiële NEDC-waarde van 1 op 15,9.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €700 en €1.000 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 125 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende problemen bij deze BMW 320i Touring?
Distributiekettingproblemen, schokkerig schakelen van de automaat, verhoogd olieverbruik en elektronische storingen in het i-Drive systeem.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan falen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraging in versnelling, slippen.
Olieverbruik motor
Sommige N46 motoren verbruiken meer olie dan normaal door slijtage.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen i-Drive
Storingen in het i-Drive systeem kunnen voorkomen, zoals vastlopen of uitval.
Kenmerken:
Niet reagerende bediening, foutmeldingen op display.
Koelvloeistoflekkage waterpomp
Waterpomp kan gaan lekken, wat oververhitting kan veroorzaken.
Kenmerken:
Koelvloeistofverlies, motorwarmte stijgt snel.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1535 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
