Kenteken check 53-GH-GP
APK geldig tot jun 2026 - 6+ eigenaars - 62.063 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 53GHGP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (2000) – Kenteken 53-GH-GP
Waardebehoud Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (2000) – Kenteken 53-GH-GP
Onderhoud Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (2000) – Kenteken 53-GH-GP
Veiligheid Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (2000) – Kenteken 53-GH-GP
Prestaties Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (2000) – Kenteken 53-GH-GP
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1695 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Stijlvolle en tijdloze cabriolet met softtop en achterwielaandrijving
- Betrouwbare en soepele 3.2L V6 M112 motor met 215 pk
- Comfortabele 5-traps automatische transmissie met adaptieve schakeling
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik voor zijn tijd
- Originele nieuwprijs en luxe Avantgarde-uitvoering met hoogwaardige afwerking
- Redelijk waardebehoud door Mercedes-Benz merk en klassiekerstatus
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages veroorzaken
- Onderhoudskosten zijn hoger dan gemiddeld voor een auto uit 1998
- Beperkte praktische ruimte door cabrioletconfiguratie
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-GH-GP is een grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio 320 Avantgarde uit 2000 met een 3199cc V6 benzinemotor en automatische transmissie. Deze cabriolet uit 1998 heeft een softtop en achterwielaandrijving, met een originele nieuwprijs van circa €74.100.
De motor in deze CLK 320 Cabrio is de M112 E32, een 3.2 liter V6 met 215 pk (160 kW) en 310 Nm koppel. Deze motorcode is bekend om zijn soepele loop en degelijkheid. De motor heeft een SOHC 18-kleppen configuratie en multi-point brandstofinjectie. Bekende problemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade. Verder is er geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben. Olieverbruik is normaal mits goed onderhouden, maar verwaarlozing kan leiden tot verhoogd olieverbruik.
De automatische transmissie is een 5-traps automaat die soepel schakelt en zich aanpast aan rijstijl en omstandigheden. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar versleten koppelomvormers of elektronische schakelfouten kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om levensduur te verlengen.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 9-10 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 21-22 mpg gecombineerd. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige cijfers uit die tijd. Wegenbelasting voor 160 pk in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200, afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis en gebruik.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz CLK 320 Cabrio 2000 met kenteken 53-GH-GP is het belangrijk om de distributieketting en bijbehorende onderdelen te laten controleren, evenals de staat van de automaat. Controleer ook de softtop op slijtage en lekkages. Een volledige onderhoudshistorie verhoogt de betrouwbaarheid. Deze auto is een stijlvolle klassieker met goede prestaties, maar vraagt om regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Deze grijze Mercedes-Benz CLK-klasse Cabrio met kenteken 53-GH-GP uit 2000 is een elegante en krachtige cabriolet met een betrouwbare 3.2 liter V6 motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto veel rijplezier en behoudt hij zijn waarde redelijk goed, ondanks enkele aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,046 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,880 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,690 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 49
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 00
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 24
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet (53-GH-GP)
Wat is de APK status van 53-GH-GP?
De APK van 53-GH-GP is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-GH-GP een import auto?
Ja, 53-GH-GP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-GH-GP gehad?
53-GH-GP heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 3.2L V6 in de Mercedes-Benz CLK 320 Cabrio uit 1998?
De motorcode is M112 E32, een 3.2 liter V6 met 215 pk en 310 Nm koppel.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze auto?
Nee, deze motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
Bij hoge kilometerstanden kunnen schokkerig schakelen en elektronische schakelfouten voorkomen, vooral door slijtage van de koppelomvormer.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 9-10 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële cijfers uit die tijd.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 160 pk auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en incidentele reparaties.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting en vooral de kettingspanner kunnen na hoge kilometerstanden verslijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend of ratelend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelfouten
Versleten koppelomvormer of elektronische problemen kunnen zorgen voor schokkerig schakelen of vastlopen in een versnelling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje transmissie.
Softtop slijtage en lekkage
De stoffen cabriokap kan na jaren gebruik slijten, scheuren vertonen of water doorlaten.
Symptomen:
Waterlekkage in interieur, beschadigde stof, moeilijk te sluiten kap.
Olieverbruik bij verwaarlozing onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken, wat schade kan veroorzaken.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mercedes-Benz CLK 320 Cabriolet in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|