Kenteken check 53-GTF-9
APK verlopen - 9+ eigenaars - 270.667 km (peildatum jun 2024)
19 punten van aandacht bij kenteken 53GTF9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 53-GTF-9
Waardebehoud Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 53-GTF-9
Onderhoud Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 53-GTF-9
Veiligheid Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 53-GTF-9
Prestaties Peugeot 207 95 VTi (2008) – Kenteken 53-GTF-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 95 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1304 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1.4 VTi motor zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik
- Compacte afmetingen en wendbaarheid in stedelijke gebieden
- Betaalbare onderhoudskosten en relatief lage wegenbelasting
- Comfortabele wegligging en goede handling voor klasse
- Degelijke veiligheidsuitrusting voor bouwjaar (airbags, ABS)
- Redelijke marktwaarde en waardebehoud voor leeftijd en segment
Minpunten
- Bekende slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hogere km-standen
- Mogelijk olieverbruik bij oudere motoren zonder tijdig onderhoud
- Elektronische storingen in multimedia en airco kunnen voorkomen
- Beperkte motorprestaties, minder geschikt voor snelweg intensief gebruik
- Kleine brandstoftank (ca. 50 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-GTF-9 is een grijze Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue uit 2008 met een 1397cc 4-cilinder benzinemotor die 70 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2006 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €17.050.
De motor in deze Peugeot 207 is een 1.4 liter 16-kleppen VTi benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als 8HZ of 8HZDV4TD. Deze motor levert ongeveer 70 pk (73 pk volgens sommige bronnen) en 118 Nm koppel. Het is een SOHC 4-cilinder motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend om zijn relatief zuinige werking en redelijke prestaties voor stads- en snelwegritten. Er zijn geen turbo's op deze motor toegepast, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing.
De handgeschakelde versnellingsbak in de Peugeot 207 1.4 VTi is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke controle van de koppeling en versnellingsbakolie aanbevolen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar een versleten koppeling kan reparatie vereisen rond de 500-800 euro.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 15 tot 1 op 17, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden die rond 1 op 18 tot 1 op 20 liggen. De wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar, maar houd rekening met slijtage aan remmen en koppeling bij intensief gebruik.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.4 VTi Cool 'n Blue met kenteken 53-GTF-9 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral koppeling en distributieketting. Controleer op olieverbruik en motorgeluiden. Deze uitvoering is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2008 ligt tussen de €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Peugeot 207 met kenteken 53-GTF-9 uit 2008 is een compacte, zuinige en praktische hatchback met een betrouwbare 1.4 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een prima balans tussen kosten en gebruiksgemak voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,006 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,854 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,838 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,660 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Koplampen werken niet goed
De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Stadslicht werkt niet goed
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Dimlicht verkeerd afgesteld, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stuurkogel heeft te veel speling, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, Stadslicht werkt niet goed
Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 22
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 95 VTi (53-GTF-9)
Wat is de APK status van 53-GTF-9?
De APK van 53-GTF-9 is verlopen op 11-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-GTF-9 een import auto?
Nee, 53-GTF-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-GTF-9 gehad?
53-GTF-9 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 VTi motor in de Peugeot 207?
De motorcode is meestal 8HZ of 8HZDV4TD, een 1.4 liter 16-kleppen SOHC benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 207 1.4 VTi uit 2006?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2006 wordt momenteel gewaardeerd tussen €2.000 en €3.500.
Veel voorkomende klachten
Slijtage distributieketting en spanners
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat leidt tot kettingslijtage en mogelijk motorschade als niet tijdig vervangen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling en versnellingsbak slijtage
Versleten koppeling en synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken en slippen veroorzaken.
Signalen:
Schakelproblemen, slippen van koppeling, vreemde geluiden bij schakelen.
Olieverbruik motor
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Elektronische storingen multimedia en airco
Storingen in het infotainmentsysteem en airconditioning kunnen voorkomen door verouderde componenten.
Signalen:
Niet werkende radio, airco die niet koelt of uitvalt.
Versnelde slijtage van ophanging
Onder intensief stadsgebruik kunnen schokdempers en veren sneller slijten.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder rijcomfort, instabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1304 kg. Dat is 9% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
