Kenteken check 53-HN-TP
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 325.000 km (peildatum apr 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken 53HNTP
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Volvo V70 R (1998) – Kenteken 53-HN-TP
Waardebehoud Volvo V70 R (1998) – Kenteken 53-HN-TP
Onderhoud Volvo V70 R (1998) – Kenteken 53-HN-TP
Veiligheid Volvo V70 R (1998) – Kenteken 53-HN-TP
Prestaties Volvo V70 R (1998) – Kenteken 53-HN-TP
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo V70 R komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1810 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer krachtige en betrouwbare 5-cilinder turbomotor (B5234T) met veel koppel[1][3].
- Permanente vierwielaandrijving (AWD) voor extra grip en stabiliteit, ook bij slecht weer[3][4].
- Ruim en praktisch interieur met hoge kwaliteit afwerking en veel standaarduitrusting[4][8].
- Goede passive veiligheid (4 airbags, stevige carrosserie) en hoge crashwaardering[3][8].
- Sportief uiterlijk met unieke R-styling, speciale kleuren en 16/17 inch lichtmetalen velgen[4].
- Matig tot redelijk waardebehoud voor een oldtimer in deze klasse.
Minpunten
- Hoog brandstofverbruik, vooral bij sportief rijden (praktijk 1 op 7)[7].
- Hoge wegenbelasting door het hoge vermogen en gewicht (ca. €132 per maand in 2025)[3].
- Dure onderhouds- en reparatiekosten, zeker bij gebrek aan onderhoudshistorie.
- Automaat is minder sportief en minder betrouwbaar op hoge leeftijd dan de handgeschakelde versie.
- Roestgevoeligheid, vooral onder de koffervloer en wielkasten.
- Schaarse onderdelen en specialistische kennis nodig voor reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-HN-TP is een blauwe Volvo V70 uit 1998 met een 2319cc 5-cilinder benzinemotor, automaat en vierwielaandrijving. Deze V70 R AWD was destijds het sportieve topmodel van de Volvo V70-serie en werd geleverd met een uitgebreide uitrusting en een luxe interieur. De nieuwprijs bedroeg destijds €59.854, wat destijds een forse investering was voor een gezinswagen. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en praktische informatie voor de Nederlandse autokoper.
De motorcode van de 2319cc 5-cilinder benzinemotor in de Volvo V70 2.3 R AWD (1998) is **B5234T**[3]. Dit is een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC), 20-klepper met turbo en multipoint injectie. Het vermogen bedraagt 177 kW (240 pk) bij 5700 tpm en het koppel 350 Nm bij 2400 tpm[3]. In vergelijking met de handgeschakelde versie (250 pk) is de automaat iets minder krachtig, maar nog steeds zeer sportief voor een stationwagen uit deze tijd. De motor is technisch verwant aan die van de 850 T-5R en 850 R, maar heeft een grotere turbo en andere afstelling voor meer vermogen en koppel[1][4].
De V70 R AWD (1998) is uitgerust met een **4-traps automaat** en permanente vierwielaandrijving (AWD)[3][4]. De AWD-versie was vooral populair in landen met veel regen en sneeuw, maar ook in Nederland gewaardeerd om de extra grip en stabiliteit. De automaat is robuust, maar niet zo sportief als de handgeschakelde versie. Bekende aandachtspunten bij oudere Volvo-automaten zijn slijtage aan de versnellingsbak (met name na 150.000 km), lekkages bij de pakkingen en soms problemen met de schakelrespons. Regelmatig olie verversen (elke 60.000 km) verlengt de levensduur aanzienlijk. Reparatiekosten kunnen oplopen tot €2000-€3000 bij een revisie of vervanging.
**Verbruik**: Officieel (destijds NEDC) lag het verbruik rond de 1 op 8,5 (11,8 l/100 km)[7]. In de praktijk, vooral bij sportief rijden, is 1 op 7 (14,3 l/100 km) realistisch. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1997, maar het praktijkverbruik ligt duidelijk hoger dan de oude fabrieksopgave. **Wegenbelasting**: Voor een benzineauto van 177 pk (132 kW) betaal je in 2025 in Nederland ongeveer **€132 per maand** (regio 1, gewichtsklasse 1686 kg)[3]. **APK**: Jaarlijks circa €40-€60. **Onderhoud**: Een grote beurt (distributieriem, olie, filters, remmen) kost €500-€800 bij een Volvo-specialist. Kleine beurt €200-€300. **Reparaties**: Reken op €500-€1500 per jaar voor slijtageonderdelen (remmen, ophanging, uitlaten). **Marktwaarde**: Een gave V70 R AWD uit 1998 met kenteken 53-HN-TP haalt nog €7.000-€12.000 bij particuliere verkoop, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en kilometerstand. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een oldtimer in deze klasse.
De blauwe Volvo V70 2.3 R AWD (1998) met kenteken 53-HN-TP is een zeldzame, sportieve en praktische oldtimer met een luxe uitstraling. Het is een auto voor liefhebbers die waarde hechten aan rijplezier, ruimte en betrouwbaarheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, staat van de automaat en eventuele roestplekken (vooral onder de koffervloer en wielkasten). Een proefrit bij een Volvo-specialist is aan te raden.
Deze blauwe Volvo V70 met kenteken 53-HN-TP uit 1998 is een unieke combinatie van sportiviteit, luxe en praktijk. De auto biedt veel rijplezier, ruimte en veiligheid, maar vraagt wel om zorgvuldig onderhoud en acceptatie van hogere brandstof- en belastingkosten. Voor de liefhebber is het een auto met karakter en potentieel als toekomstige klassieker.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 44
APK keuring details: 03
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping, Onderdeel van de reminrichting is ondeugdelijk
APK keuring details: 06
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Volvo V70 R (53-HN-TP)
Wat is de APK status van 53-HN-TP?
De APK van 53-HN-TP is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-HN-TP een import auto?
Ja, 53-HN-TP is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-HN-TP gehad?
53-HN-TP heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2319cc motor in de Volvo V70 2.3 R AWD?
De motorcode is B5234T, een 5-cilinder turbo met 20 kleppen en multipoint injectie[3].
Hoeveel pk heeft de automaat-versie van de V70 R AWD?
De automaat levert 240 pk (177 kW) bij 5700 tpm[3][4].
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Reëel verbruik ligt rond de 1 op 7 (14,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en onderhoud[7].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Ongeveer €132 per maand in 2025 (regio 1, 1686 kg, 132 kW)[3].
Wat zijn bekende problemen bij deze Volvo V70?
Distributieriem (motorschade), turbo (slijtage), injectoren (vervuiling), olieverbruik, automaat (slijtage). Zie het probleemoverzicht hierboven voor details.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo V70 2.3 R AWD uit 1998?
Tussen €7.000 en €12.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Distributieriem/timing chain
Vervanging om de 120.000 km of 8 jaar vereist. Overslaan leidt tot motorschade (red).
Symptomen:
Motorgeluid, startproblemen, motorstoring.
Turbo
Slijtage aan turbo (lager, lekkages) na 150.000+ km. Vervanging kost €1000-€2000 (orange).
Symptomen:
Blauwe rook, vermogensverlies, piepende geluiden.
Injectoren
Vervuiling of lekkage, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstof (yellow).
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies, hoger verbruik.
Olieverbruik
Sommige exemplaren verbruiken olie (1 liter per 1000-2000 km) door slijtage aan zuigerveren of turbo (orange).
Symptomen:
Oliepeil daalt snel, blauwe rook bij koude start.
Automaat
Slijtage aan versnellingsbak, lekkages, schakelproblemen na 150.000+ km (orange).
Symptomen:
Schokken, vertraagd schakelen, lekkage onder de auto.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1998), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1998) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1810 kg. Dat is 51% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
