Kenteken check 53-JPP-7
APK geldig tot mrt 2027 - 8+ eigenaars - 162.230 km (peildatum nov 2024)
Let op: 34 bevindingen voor 53JPP7
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 53-JPP-7
Waardebehoud Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 53-JPP-7
Onderhoud Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 53-JPP-7
Veiligheid Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 53-JPP-7
Prestaties Renault Twingo 1.2 (1999) – Kenteken 53-JPP-7
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Twingo 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 895 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare, onderhoudsarme motor (D7F)
- Zeer wendbaar en compact – ideaal voor de stad
- Lage vaste lasten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)
- Ruim en flexibel interieur voor een mini
- Initiale uitrusting met extra comfort (airco, elektrische ramen)
- Goede zichtbaarheid dankzij hoge zit en grote ramen
Aandachtspunten
- Beperkte prestaties (langzame acceleratie, lage topsnelheid)
- Windgevoelig en lawaaiig op de snelweg
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, basis ABS)
- Kleine kofferbak (168 liter)
- Ouderwets interieur met harde plastics
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhoud
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-JPP-7 is een beige Renault Twingo uit 1999 met een 1149cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en het luxe Initiale uitrustingsniveau. Dit rapport geeft een volledig overzicht van techniek, onderhoud, marktwaarde en praktijkervaringen, specifiek voor deze populaire stadsauto.
## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De Renault Twingo 1.2 Initiale uit 1998 is uitgerust met de D7F-motor, een 1.2 liter (1149cc) viercilinder benzinemotor zonder turbo, met een vermogen van 43 kW (60 pk)[1][5]. Deze motor is bekend om zijn eenvoud, betrouwbaarheid en lage onderhoudskosten. De motorcode is meestal te vinden op het motorblok of in het kentekenbewijs. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** De D7F-motor heeft een distributieketting in plaats van een riem. Deze ketting gaat doorgaans lang mee, maar kan op hoge leeftijd (150.000+ km) gaan ratelen of slijten. Vervanging is kostbaar (€500-€800). **Categorie: Motor. Ernst: orange.** - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo’s komen dus niet voor bij deze variant. - **Injectoren:** De injectoren zijn betrouwbaar, maar kunnen op hoge leeftijd vervuild raken. Regelmatig onderhoud (brandstofadditieven, schoonmaken) helpt. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is over het algemeen laag, maar bij oude exemplaren kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen. **Categorie: Motor. Ernst: yellow.** **Transmissie** De handgeschakelde vijfversnellingsbak (JB1 of JB3) is eenvoudig en robuust. Bekende defecten zijn zelden, maar synchro’s kunnen op hoge leeftijd slijten, wat schakelproblemen geeft. Onderhoudskosten zijn laag: olie verversen om de 60.000 km (ca. €100). **Categorie: Transmissie. Ernst: yellow.**
## Transmissie & Rijgedrag De Twingo 1.2 Initiale is voorwielaangedreven en biedt een soepele, lichte besturing. De handgeschakelde versnellingsbak is prettig in de stad, maar op de snelweg voelt de auto licht en windgevoelig door het lage gewicht (820-920 kg)[5]. De korte wielbasis zorgt voor wendbaarheid, maar minder comfort op slechte wegen.
## Praktische Kosten **Verbruik** - **Fabrieksopgave:** 6,0 l/100 km (gecombineerd)[1]. - **Praktijk:** Veel eigenaren melden 6,5-7,5 l/100 km in de stad, 5,5-6,5 l/100 km op de snelweg. WLTP-cijfers bestonden nog niet in 1998; vergelijkbaar verbruik met moderne WLTP-stadsauto’s (ca. 5,5-6,5 l/100 km). - **Actieradius:** Tankinhoud 40 liter, dus praktijkbereik 550-650 km[5]. **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 43 pk (1998) betaal je in Nederland circa €25 per maand (€300 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Onderhoudskosten** - **APK:** €35-€50 per jaar. - **Onderhoudsbeurt:** €150-€250 per jaar (olie, filters, kleine reparaties). - **Grote reparaties:** Distributieketting vervangen €500-€800, remmen compleet €250-€400, uitlaat €200-€400. - **Totale jaarlijkse kosten (excl. brandstof):** €400-€700, afhankelijk van onderhoudsstaat. **Marktwaarde & Waardebehoud** - **Nieuwprijs (1998):** €11.887. - **Huidige marktwaarde (2025):** €1.000-€3.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere Twingo’s zijn populair als tweede auto, maar de waarde daalt verder bij hoge kilometerstanden of gebreken.
## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, eenvoudige motor** met lage onderhoudskosten[1][5]. - **Zeer wendbaar en compact**, ideaal voor de stad. - **Lage vaste lasten** (wegenbelasting, verzekering, verbruik). - **Ruim interieur** voor een mini, met hoge instap en flexibele zitplaatsen. - **Initiale uitrusting** biedt extra comfort (o.a. airco, elektrische ramen, centrale vergrendeling)[7]. - **Goede zichtbaarheid** dankzij hoge zit en grote ramen. **Nadelen** - **Beperkte snelheid en acceleratie** (0-100 km/u in 13,4 sec, topsnelheid 151 km/u)[1][4]. - **Windgevoelig en lawaaiig** op de snelweg. - **Beperkte actieve veiligheid** (geen ESP, basis ABS alleen in latere modellen)[7]. - **Kleine kofferbak** (168 liter)[5]. - **Ouderwets interieur** met harde plastics en beperkte luxe. - **Roestgevoeligheid** bij slecht onderhoud, vooral aan onderstel en wielkasten.
Deze beige Renault Twingo met kenteken 53-JPP-7 uit 1999 is een ideale tweede auto voor de stad, dankzij de betrouwbare techniek, lage kosten en praktische afmetingen. De Initiale uitvoering biedt extra comfort, maar verwacht geen moderne veiligheid of luxe. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en de staat van de distributieketting. Voor de prijs is de Twingo 1.2 Initiale een verstandige keuze voor wie eenvoud, betrouwbaarheid en lage kosten zoekt.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,021 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De banden op één as hebben niet dezelfde maataanduiding, De rem- of parkeerremkabel is gebroken, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Koplampen werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp schakelaar defect
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp schakelaar defect
De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur of laadklep sluit niet goed, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De remschijf is ernstig gecorrodeerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, De deur of laadklep sluit niet goed, Koplampen werken niet goed, Achter mistlamp werkt niet goed, Voorste mistlicht niet volgens regels
APK keuring details: 07
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo 1.2 (53-JPP-7)
Wat is de APK status van 53-JPP-7?
De APK van 53-JPP-7 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-JPP-7 een import auto?
Ja, 53-JPP-7 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-JPP-7 gehad?
53-JPP-7 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Renault Twingo 1.2 Initiale uit 1998?
Deze variant heeft 43 kW, dat is 60 pk[1][5].
Wat is het praktijkverbruik van deze Twingo?
Praktijkverbruik ligt tussen de 6,5 en 7,5 l/100 km in de stad en 5,5-6,5 l/100 km op de snelweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Twingo 1.2 uit 1998?
Circa €25 per maand (€300 per jaar) in Nederland voor een benzineauto van 43 pk.
Wat zijn de belangrijkste aandachtspunten bij aankoop?
Controleer onderhoudshistorie, staat van de distributieketting, roest aan onderstel en wielkasten, en werking van elektrische ramen/centrale vergrendeling.
Hoe groot is de kofferbak?
De kofferbak heeft een inhoud van 168 liter[5].
Is airconditioning standaard bij de Initiale uitvoering?
Ja, airconditioning is standaard bij de Initiale uitvoering uit deze periode[7].
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
Op hoge leeftijd kan de distributieketting gaan ratelen of slijten, wat tot motorschade kan leiden.
Kenmerken:
Tikgeluid uit motor, motorstoring
Roest onderstel en wielkasten
Roestvorming, vooral bij auto’s die buiten staan of in kustgebieden rijden.
Kenmerken:
Doorroest plekken, APK-afkeur
Vervuilde injectoren
Vervuiling door oude brandstof of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
Versnellingsbak synchro slijtage
Synchro’s van de versnellingsbak kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, knerpend geluid
Elektrische storingen (centrale vergrendeling, ramen)
Elektrische ramen en centrale vergrendeling kunnen storingen geven.
Kenmerken:
Ramen werken niet, sleutel op afstand doet het niet
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 895 kg. Dat is 25% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
