Kenteken check 53-KRK-1

Kenteken 53-KRK-1 is een blauwe Daihatsu Cuore uit 2010 met een 998cc motor, 51pk en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback was destijds nieuw leverbaar voor €11.399 en richt zich op stadsgebruik en zuinig rijden. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 998cc 3-cilinder benzinemotor in de Daihatsu Cuore 1.0 Premium (2010) heeft motorcode **1KR**[8]. Dit is een zuinige, lichte motor zonder turbo, met een vermogen van 51 kW (69 pk) bij 6000 toeren en een koppel van 94 Nm bij 3600 toeren[3][8]. De motor is voorzien van multipoint injectie en heeft een distributieketting (timing chain)[6]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Regelmatige olieverversing is belangrijk. Ernst: **yellow** (licht)[6]. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbo zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel meldingen van vervuilde injectoren bij langdurig stadsgebruik. Ernst: **yellow** (licht). - **Olieverbruik:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij oudere exemplaren kan licht olieverbruik voorkomen. Ernst: **yellow** (licht). **Transmissie:** De handgeschakelde 5-bak is betrouwbaar en eenvoudig. Geen bekende grote defecten, maar bij intensief stadsgebruik kan de koppelingsset sneller slijten. Onderhoudskosten zijn laag; een nieuwe koppelingsset kost circa €300-€400 inclusief montage.

## Transmissie & Rijgedrag De Daihatsu Cuore 1.0 Premium (2010) met kenteken 53-KRK-1 heeft een voorwielaandrijving en een handgeschakelde 5-versnellingsbak[3][4]. De auto is licht (circa 740 kg) en wendbaar, ideaal voor de stad. Het rijcomfort is eenvoudig; de vering is vrij basic maar voldoende voor dagelijks gebruik. De remmen zijn voor schijf, achter trommel[1].

## Praktische Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet beschikbaar voor dit modeljaar (WLTP werd pas later ingevoerd). - **Fabrieksopgave:** 4,4 l/100 km (gemengd)[4]. - **Praktijk:** Gebruikers melden 5,0–5,5 l/100 km in de stad, op de snelweg rond 4,5 l/100 km. Reëel verbruik ligt dus iets hoger dan de fabrieksopgave[4]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 51 pk in Nederland betaal je in 2025 circa **€25 per maand** (€300 per jaar). **Onderhoudskosten:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Oliebeurt:** €80–€120 per jaar. - **Grote beurt:** €200–€300 per 2 jaar. - **Reparaties:** Geen grote kostenposten bekend, behalve incidentele slijtageonderdelen (remmen, ophanging). **Marktwaarde & waardebehoud:** Een Daihatsu Cuore 1.0 Premium uit 2007 met gemiddelde kilometerstand (100.000–150.000 km) heeft in 2025 een marktwaarde van **€1.500–€2.500**, afhankelijk van staat en onderhoud. Het waardebehoud is matig; deze auto’s zakken snel in waarde door hun eenvoud en beperkte vraag.

## Voor- en Nadelen **Voordelen:** - **Zeer zuinig in verbruik**, ook in de praktijk[4][5]. - **Betrouwbare, eenvoudige techniek** met weinig elektronica[6][7]. - **Lage onderhoudskosten** en goedkope reparaties. - **Compact en wendbaar**, ideaal voor de stad. - **Lage wegenbelasting** door het lage vermogen. - **Ruim interieur** voor een mini-klasse auto. **Nadelen:** - **Beperkt vermogen** (51 pk), niet geschikt voor lange snelwegritten[3][4]. - **Basic rijcomfort**; weinig luxe en geluidsisolatie. - **Matig waardebehoud**; snelle afschrijving[4]. - **Beperkte actieve veiligheid**; geen ESP, weinig airbags. - **Kleine kofferbak** (210 liter, uitgeklapt 1056 liter)[4]. - **Beperkte beschikbaarheid van onderdelen** door lage populariteit.

Deze blauwe Daihatsu Cuore met kenteken 53-KRK-1 uit 2010 is een zuinige, betrouwbare stadsauto met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, maar biedt weinig comfort en vermogen voor langere afstanden. Het onderhoud is eenvoudig en goedkoop, maar het waardebehoud is beperkt. Voor de prijs is het een praktische keuze, mits je geen hoge eisen stelt aan rijplezier en luxe.