Kenteken check 53-LSZ-3
APK geldig tot jun 2026 - 2+ eigenaars - 127.629 km (peildatum jun 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 53LSZ3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2010) – Kenteken 53-LSZ-3
Waardebehoud Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2010) – Kenteken 53-LSZ-3
Onderhoud Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2010) – Kenteken 53-LSZ-3
Veiligheid Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2010) – Kenteken 53-LSZ-3
Prestaties Fiat Punto EVO 1.4 8V p (2010) – Kenteken 53-LSZ-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Fiat Punto EVO 1.4 8V p komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Fiat op basis van 1100 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig in verbruik voor een benzinemotor uit 2009
- Betaalbare wegenbelasting in Nederland voor 57 pk
- Comfortabele Dualogic automaat voor gemakkelijk rijden
- Redelijk ruime binnenruimte voor een kleine hatchback
- Betrouwbare 1.4 8V motor met eenvoudige techniek
Minpunten
- Dualogic automaat kan schokkerig schakelen en onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte motorvermogen (57 pk) voor snelweggebruik
- Lichter olieverbruik bij hogere kilometerstanden mogelijk
- Beperkte uitrusting in Dynamic uitvoering
- Minder waardevast dan sommige concurrenten
- Geen turbo, dus minder koppel en trekkracht
Volledige analyse
Kenteken 53-LSZ-3 is een rode Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic uit 2010 met een 1368cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €16.390, is populair vanwege zijn compacte formaat en zuinige motor.
De 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic is een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 57 pk (42 kW). De motorcode die vaak bij deze 1.4-liter motor hoort is de Fiat 350A1.000 of een vergelijkbare variant binnen de 350A-serie. Deze motor heeft een 8-kleppen configuratie en een compressieverhouding rond 11:1. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Timing chain problemen zijn zeldzaam, maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar.
De automaat in deze Fiat Punto Evo is een Dualogic semi-automatische transmissie, een robotgeschakelde handbak met automatische bediening. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen en soms problemen met de koppelingseenheid. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan een handgeschakelde versie, met reparaties die kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig onderhoud en software-updates kunnen problemen verminderen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 57 pk benzinemotor ligt in Nederland circa €100 tot €120 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine en grote beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €500 tot €700. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen voor de automaat kunnen duurder zijn.
Bij aankoop van een Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic met automaat en kenteken 53-LSZ-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de Dualogic transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op schokkerig schakelen en vraag naar eventuele software-updates. Inspecteer de motor op olielekkages en controleer het olieverbruik. De auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Door het compacte formaat en lage wegenbelasting is het een goede keuze voor starters of als tweede auto.
Deze rode Fiat Punto Evo met kenteken 53-LSZ-3 uit 2010 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 1368cc 4-cilinder benzinemotor en een semi-automatische Dualogic transmissie. De auto biedt een goede balans tussen gebruiksgemak en kosten, mits goed onderhouden. Let bij aankoop op de transmissie en motorconditie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 52
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 04
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 02
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Fiat Punto EVO 1.4 8V p (53-LSZ-3)
Wat is de APK status van 53-LSZ-3?
De APK van 53-LSZ-3 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-LSZ-3 een import auto?
Nee, 53-LSZ-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-LSZ-3 gehad?
53-LSZ-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1368cc motor in de Fiat Punto Evo 1.4 Dynamic?
De motorcode is meestal 350A1.000 of een variant binnen de Fiat 350A-serie voor de 1.4 8V motor.
Zijn er bekende problemen met de Dualogic automaat?
Ja, de Dualogic automaat kan schokkerig schakelen en heeft soms problemen met de koppelingseenheid, vooral bij stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Fiat Punto Evo?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor ligt ongeveer tussen €100 en €120 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €700, met hogere kosten mogelijk voor transmissieonderhoud.
Is deze Fiat Punto Evo geschikt voor lange snelwegritten?
Met 57 pk is de motor beperkt in vermogen, waardoor lange snelwegritten minder comfortabel kunnen zijn, vooral bij vol beladen auto.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen Dualogic automaat
De semi-automatische transmissie kan haperingen en schokken vertonen bij het schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in schakelmomenten, soms storinglampje transmissie.
Olieverbruik motor
De 1.4 8V motor kan bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, lichte rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage Dualogic
De koppeling in de Dualogic automaat slijt sneller dan bij handgeschakelde versies, vooral bij stadsgebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, verminderde acceleratie, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in schakelsysteem
Soms kunnen sensoren of actuatoren in het schakelsysteem defect raken, wat leidt tot foutcodes en schakelproblemen.
Signalen:
Waarschuwingslampje, onregelmatig schakelen, soms noodloop.
Versleten ophangingsdelen
Na jaren kunnen rubbers en lagers in de ophanging slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.
Signalen:
Klapperende geluiden, minder stabiel rijgedrag.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Fiat
Voor dit specifieke model en bouwjaar (fiat uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1100 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Fiat Punto EVO 1.4 8V p exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
