Kenteken check 53-LXS-7
APK verlopen - 7+ eigenaars - 215.221 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 14 bevindingen voor 53LXS7
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 53-LXS-7
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 53-LXS-7
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 53-LXS-7
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 53-LXS-7
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 53-LXS-7
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 5008 155 THP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1608 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor
- Comfortabele rijpositie en goede wegligging voor een MPV
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en minder onderhoudskosten dan automaat
- Blue Lease Executive-uitvoering met extra luxe en opties
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden defect raken
- Olieverbruik neemt toe bij slecht onderhoud of hoge kilometers
- Handgeschakelde versnellingsbak kan slijtage vertonen aan koppeling
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij voor volwassenen
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzinemotor
Volledige analyse
Kenteken 53-LXS-7 is een grijze Peugeot 5008 uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor, handgeschakelde transmissie en 115 pk. Deze Blue Lease Executive 7-persoons MPV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €34.050 en is een praktische gezinsauto met voorwielaandrijving.
De motor in deze Peugeot 5008 1.6 THP is de 1598cc viercilinder turbomotor met motorcode EP6, een bekende PSA-motor. Deze levert officieel 156 pk (115 kW) en 240 Nm koppel vanaf 1400 tpm. De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik, maar kent ook aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt is gevolgd.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze uitvoering is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De transmissie is soepel en passend bij het motorvermogen, wat zorgt voor een prettige rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 115 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Turbo en injectoren kunnen bij hogere kilometerstanden extra kosten geven.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Blue Lease Executive 7p. met kenteken 53-LXS-7 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributieketting- en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar onregelmatigheden in de motor. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Deze MPV is geschikt voor gezinnen die een ruime, comfortabele auto zoeken met een goede prijs-kwaliteitverhouding, mits goed onderhouden.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 53-LXS-7 uit 2010 is een praktische en relatief zuinige 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto veel ruimte en comfort voor een scherpe prijs. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,163 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,149 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 03
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 17
APK keuring details: 46
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roest op de koppeling
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band is beschadigd, De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitensproeiers werken niet, Scherpe uitstekende delen aan de buitenkant, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Roest op de koppeling
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Band met laag profiel
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (53-LXS-7)
Wat is de APK status van 53-LXS-7?
De APK van 53-LXS-7 is verlopen op 26-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-LXS-7 een import auto?
Nee, 53-LXS-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-LXS-7 gehad?
53-LXS-7 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008?
De motorcode is EP6, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken, wat leidt tot dure reparaties. Regelmatig olie verversen en controle is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 115 pk ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €150 en €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn de 7 zitplaatsen geschikt voor volwassenen?
De derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen; volwassenen hebben beperkte hoofd- en beenruimte.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door olievervuiling of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken, vooral bij slecht onderhoud.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik of onjuist schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1608 kg. Dat is 34% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
