Kenteken check 53-PDS-3
APK verlopen - 2+ eigenaars - 131.010 km (peildatum feb 2026)
8 punten van aandacht bij kenteken 53PDS3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-PDS-3
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-PDS-3
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-PDS-3
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-PDS-3
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-PDS-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sportief en stijlvol coupé-design met goede wegligging.
- Efficiënte 1.4 TCe turbomotor met 130 pk en 190 Nm koppel.
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,3-6,5 l/100 km).
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 96 pk benzinemotor.
- Goede veiligheidsuitrusting met 8 airbags en 5-sterren Euro NCAP.
Minpunten
- Mogelijke problemen met distributieketting (timing chain).
- Turbo kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden.
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij oudere motoren.
- Beperkte achterbankruimte door coupé-karakter.
- Geluidsisolatie minder bij hogere snelheden.
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-PDS-3 is een grijze Renault Mégane Coupé uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor die 96 pk levert. Deze handgeschakelde sportieve coupé combineert een stijlvol design met een relatief zuinige benzinemotor en een nieuwprijs van €22.490.
De motorcode van de 1397cc 1.4 TCe turbomotor in deze Renault Mégane Coupé is H4J 700. Deze viercilinder met turbo levert ongeveer 130 pk (96 kW) bij 5500 tpm en 190 Nm koppel bij 2250 tpm. Het is een DOHC 16-kleps motor met multipoint brandstofinjectie en een compressieverhouding van 9,1:1. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting en turbo.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De transmissie draagt bij aan een sportieve rijervaring met directe feedback en goede controle over het vermogen naar de voorwielen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland valt in de lagere categorie, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen €30 en €50 per kwartaal. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-€900, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Parisienne uit 2009 met kenteken 53-PDS-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer of het onderhoudsboekje compleet is en of de koppeling recent is vervangen. Let ook op eventuele olieverbruik en motorgeluiden. Door deze punten na te gaan, voorkomt u dure reparaties en geniet u van een betrouwbare sportieve coupé.
Deze grijze Renault Mégane Coupé met kenteken 53-PDS-3 uit 2011 is een stijlvolle en sportieve auto met een krachtige maar zuinige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze handgeschakelde coupé een fijne rijervaring en redelijk lage gebruikskosten. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo om onaangename verrassingen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 22
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 20
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 44
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (53-PDS-3)
Wat is de APK status van 53-PDS-3?
De APK van 53-PDS-3 is verlopen op 03-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-PDS-3 een import auto?
Nee, 53-PDS-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-PDS-3 gehad?
53-PDS-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor?
De motorcode is H4J 700, een 1397cc viercilinder turbomotor met 130 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt deze Mégane in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijke problemen zijn slijtage van de distributieketting, turbo defecten, en problemen met injectoren.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hoge kilometerstanden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-€900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.