Kenteken check 53-RHF-2
APK geldig tot mrt 2027 - 10+ eigenaars - 107.150 km (peildatum feb 2026)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 53RHF2
Basisgegevens
Betrouwbaarheid KIA Sportage 1.6 GDI ISG (2011) – Kenteken 53-RHF-2
Waardebehoud KIA Sportage 1.6 GDI ISG (2011) – Kenteken 53-RHF-2
Onderhoud KIA Sportage 1.6 GDI ISG (2011) – Kenteken 53-RHF-2
Veiligheid KIA Sportage 1.6 GDI ISG (2011) – Kenteken 53-RHF-2
Prestaties KIA Sportage 1.6 GDI ISG (2011) – Kenteken 53-RHF-2
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA Sportage 1.6 GDI ISG geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1439 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en relatief krachtige 1.6 GDI motor met 99 kW (135 pk)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Ruime en praktische midi-SUV met goede binnenruimte
- Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek
- Betaalbare wegenbelasting voor 99 pk benzinemotor
Waar je op moet letten
- Timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen
- Injectoren kunnen vervuilen door GDI-techniek
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Koppeling en synchronisatieringen slijten bij intensief gebruik
- Praktisch verbruik ligt hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte turbo-gerelateerde problemen niet van toepassing, maar motor heeft geen turbo
Volledige analyse
Kenteken 53-RHF-2 is een grijze Kia Sportage 1.6 GDI X-tra uit 2011 met een 1591cc 4-cilinder benzinemotor die 99 pk levert. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuw geprijsd rond €22.995 en biedt een praktische combinatie van ruimte en zuinigheid.
De motorcode van de 1591cc 4-cilinder GDI (Gasoline Direct Injection) motor in de Kia Sportage 1.6 GDI X-tra uit 2010 is onderdeel van de Gamma motorfamilie van Kia. Deze motor levert 99 kW (135 pk) en 164 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingaandrijving (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen motorproblemen. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren kunnen bij GDI-motoren gevoelig zijn voor vervuiling, wat kan leiden tot onregelmatige loop of verhoogd olieverbruik. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen, maar dit is niet structureel voor dit model.
De handgeschakelde transmissie van deze Kia Sportage is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral als tijdig onderhoud en koppeling vervanging worden uitgevoerd. Problemen met schakelen of geluiden zijn meestal te wijten aan slijtage of onjuist gebruik.
Het officiële WLTP-verbruik van de 1.6 GDI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld tussen de €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De huidige marktwaarde van een Kia Sportage 1.6 GDI X-tra uit 2010 ligt in Nederland tussen de €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde gezien zijn degelijkheid en praktische inzetbaarheid. Bij aankoop is het belangrijk om te letten op onderhoudsdocumentatie, vooral ketting- en olieverbruik gerelateerde punten. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen om transmissie en motorconditie te controleren.
Deze grijze Kia Sportage met kenteken 53-RHF-2 uit 2011 is een praktische en betrouwbare midi-SUV met een zuinige 1.6 GDI benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain slijtage en mogelijk olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Voor Nederlandse autokopers die een betaalbare, ruime SUV zoeken met relatief lage onderhoudskosten is dit model een verstandige keuze.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,801 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,284 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 09
APK keuring details: 49
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd geplaatst
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Dimlicht verkeerd geplaatst
De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 35
APK keuring details: 03
APK keuring details: 27
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over KIA Sportage 1.6 GDI ISG (53-RHF-2)
Wat is de APK status van 53-RHF-2?
De APK van 53-RHF-2 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-RHF-2 een import auto?
Nee, 53-RHF-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-RHF-2 gehad?
53-RHF-2 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1591cc motor in de Kia Sportage 2010?
De 1591cc 1.6 GDI motor behoort tot de Kia Gamma motorfamilie, vaak aangeduid met motorcode G4FD.
Heeft deze Kia Sportage een turbo?
Nee, de 1.6 GDI motor in deze uitvoering is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de bekende problemen met de transmissie?
De handgeschakelde versnellingsbak is betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injector vervuiling
Door de directe benzine-injectie kunnen injectoren vervuilen, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen bij oudere motoren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Synchronisatiering slijtage
Synchronisatieringen in de handgeschakelde versnellingsbak kunnen slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Symptomen:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1439 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
KIA Sportage 1.6 GDI ISG in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
