Kenteken check 53-RJ-TR
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 157.202 km (peildatum feb 2026)
11 punten van aandacht bij kenteken 53RJTR
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V (2005) – Kenteken 53-RJ-TR
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V (2005) – Kenteken 53-RJ-TR
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V (2005) – Kenteken 53-RJ-TR
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V (2005) – Kenteken 53-RJ-TR
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V (2005) – Kenteken 53-RJ-TR
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1658 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Ruim en comfortabel interieur, geschikt voor gezinnen
- Betrouwbare 2.0-16V benzinemotor (motorcode F4R)
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Goede uitrusting in Privilège Luxe uitvoering
- Redelijk goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn tijd
Waar je op moet letten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Automaat kan na hoge kilometerstand problemen geven
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor benzine-MPV
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen
- Wegens leeftijd kans op slijtage aan ophanging en elektronica
Volledige analyse
Kenteken 53-RJ-TR is een grijze Renault Grand Scénic uit 2005 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model, een Midi-MPV met voorwielaandrijving, werd nieuw geleverd voor €31.995 en staat bekend om zijn ruime interieur en comfortabele rijgedrag.
De 1998cc 4-cilinder motor in deze Renault Grand Scénic 2.0-16V Privilège Luxe uit 2004 draagt meestal de motorcode F4R. Deze motor levert ongeveer 98 pk en is een betrouwbare krachtbron mits goed onderhouden. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met de injectoren, hoewel turbo-problemen minder relevant zijn bij deze atmosferische benzinemotor.
De automatische transmissie in deze Scenic is een klassieke viertraps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar na circa 150.000 km kunnen problemen ontstaan zoals schokkerig schakelen of slippen. Veelvoorkomende defecten zijn slijtage aan de koppelomvormer en modulatiekleppen in de versnellingsbak. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 12, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden. De wegenbelasting voor een 98 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0-16V Privilège Luxe uit 2004 met kenteken 53-RJ-TR is het belangrijk om te controleren op distributiekettinggeluiden, de staat van de automatische transmissie en het olieverbruik. Vraag naar onderhoudshistorie en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het ruime interieur en luxe uitrusting is dit model aantrekkelijk voor gezinnen, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij kleinere auto's.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 53-RJ-TR uit 2005 is een comfortabele en ruime MPV met een betrouwbare 2.0-16V benzinemotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie, biedt deze auto veel waar voor zijn geld mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 46
APK keuring details: 10
APK keuring details: 40
APK keuring details: 34
Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 11
APK keuring details: 49
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V (53-RJ-TR)
Wat is de APK status van 53-RJ-TR?
De APK van 53-RJ-TR is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-RJ-TR een import auto?
Nee, 53-RJ-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-RJ-TR gehad?
53-RJ-TR heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1998cc motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is doorgaans F4R voor de 2.0-16V benzinemotor uit 2004.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is betrouwbaar tot ongeveer 150.000 km, daarna kunnen schokkerig schakelen en slippen optreden zonder goed onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 12, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, vooral slijtage aan de distributieketting en kettingspanner, verhoogd olieverbruik en injectorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage aan distributieketting en kettingspanner kan ratelende geluiden veroorzaken en motorschade bij falen
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten koppelomvormer of modulatiekleppen leiden tot schokkerig schakelen of slippen
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie
Verhoogd olieverbruik
Motor kan meer olie verbruiken door slijtage of lekkages
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Injectoren problemen
Slechte werking van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop
Symptomen:
Schokkerige motor, vermogensverlies
Elektronische storingen
Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen door ouderdom
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van systemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1658 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.