Kenteken check 53-RJR-3
APK geldig tot jul 2026 - 2+ eigenaars - 250.000 km (peildatum sep 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 53RJR3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo 940 2.3ti (1997) – Kenteken 53-RJR-3
Waardebehoud Volvo 940 2.3ti (1997) – Kenteken 53-RJR-3
Onderhoud Volvo 940 2.3ti (1997) – Kenteken 53-RJR-3
Veiligheid Volvo 940 2.3ti (1997) – Kenteken 53-RJR-3
Prestaties Volvo 940 2.3ti (1997) – Kenteken 53-RJR-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo 940 2.3ti bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1576 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Robuuste en betrouwbare 2316cc B230F motor met eenvoudige techniek
- Ruime en praktische combi met groot laadvermogen
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakelingen bij goed onderhoud
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en relatief lage onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en veiligheid voor zijn tijd
- Achterwielaandrijving zorgt voor een prettige rijervaring en balans
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en vervangen is arbeidsintensief
- Automaat kan problemen geven bij slecht onderhoud, hoge reparatiekosten mogelijk
- Relatief hoog brandstofverbruik in vergelijking met moderne auto's
- Beperkte moderne veiligheidsvoorzieningen (geen airbags in standaarduitvoering)
- Roestgevoeligheid bij slecht onderhouden exemplaren
- Verouderd interieur en elektronica, minder comfort dan moderne auto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-RJR-3 is een groene Volvo 940 2.3 Summer-Line uit 1997, uitgerust met een 2316cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi, nieuwprijs destijds €29.087, staat bekend om zijn degelijkheid en ruime interieur.
De 2316cc motor in deze Volvo 940 is de B230F, een 4-cilinder 8-kleppen SOHC motor met Bosch LH 2.4 elektronische brandstofinjectie. Deze motor levert ongeveer 99 pk en staat bekend om zijn robuustheid, maar heeft enkele aandachtspunten zoals slijtage aan de distributieketting en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren. Turbo-uitvoeringen (B230FT) komen niet voor in de Summer-Line 2.3 standaard benzinevariant.
De automatische transmissie is een 4-traps automaat, gekoppeld aan de achterwielaandrijving. Bekende defecten zijn onder meer versleten koppelomvormers en lekkages van de transmissievloeistof, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de automaatolie zijn cruciaal om hoge reparatiekosten te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €300-€600 per onderhoudsbeurt, afhankelijk van de staat.
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 8,5 liter. De wegenbelasting voor een 99 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine reparaties en regulier onderhoud liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Onderdelen zijn redelijk betaalbaar door de grote beschikbaarheid van Volvo 940 onderdelen.
Bij aankoop van een Volvo 940 2.3 Summer-Line met kenteken 53-RJR-3 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik, conditie van de automaat en roestvorming, vooral bij oudere modellen. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Deze auto is geschikt voor liefhebbers van klassieke, betrouwbare Volvo's met een ruime combi, mits goed onderhouden.
Deze groene Volvo 940 met kenteken 53-RJR-3 uit 1997 is een degelijke en ruime combi met een betrouwbare 2316cc motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een karakteristieke rijervaring voor liefhebbers van klassieke Volvo's.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien, Achterlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Alarmlichten werken niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 07
Gordel is beschadigd
APK keuring details: Gordel is beschadigd
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd
De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De schokdemper werkt niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector is afgedekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Reflector is afgedekt, Remlicht functioneert niet naar behoren, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo 940 2.3ti (53-RJR-3)
Wat is de APK status van 53-RJR-3?
De APK van 53-RJR-3 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-RJR-3 een import auto?
Ja, 53-RJR-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 53-RJR-3 gehad?
53-RJR-3 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2316cc motor in de Volvo 940 Summer-Line?
De motorcode is B230F, een 4-cilinder 8-kleppen SOHC benzinemotor met Bosch LH 2.4 injectie.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Volvo 940?
De 4-traps automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan na jaren slijtage vertonen zoals schakelproblemen en lekkages.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 99 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volvo 940 2.3 Summer-Line uit 1996?
De marktwaarde varieert tussen €2.000 en €5.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een klapperend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klapperend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig.
Automatische transmissie lekkage en slijtage
Lekkage van transmissievloeistof en slijtage van koppelomvormer kunnen schakelproblemen veroorzaken.
Kenmerken:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, olielekkage onder de auto.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren zonder goede behandeling.
Kenmerken:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, zwakke plekken in carrosserie.
Elektronische storingen in brandstofinjectie
Verouderde Bosch LH 2.4 injectiesystemen kunnen storingen vertonen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Motorstoringslampje, onregelmatige motorloop, vermogensverlies.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1997), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 1997) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1576 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
