Kenteken check 53-RKH-5
APK geldig tot aug 2026 - 6+ eigenaars - 160.500 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 53RKH5
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-RKH-5
Waardebehoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-RKH-5
Onderhoud Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-RKH-5
Veiligheid Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-RKH-5
Prestaties Renault Mégane Coupé TCe 130 (2011) – Kenteken 53-RKH-5
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Coupé TCe 130 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1270 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Sportief en stijlvol coupé-design met Bose-audio voor premium beleving
- Krachtige en zuinige 1.4 TCe turbomotor met 130 pk
- Handgeschakelde transmissie voor directe rijbeleving
- Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en stugge ophanging
- Redelijk ruime bagageruimte voor een coupé
- Veiligheid met 8 airbags en 5-sterren Euro NCAP-score
Minpunten
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen achterin
- Mogelijke geluidsoverlast bij hogere snelheden door matige geluidsisolatie
- Injectoren en turbo kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven
- Distributieketting kan slijtage vertonen bij slecht onderhoud
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-RKH-5 is een witte Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Bose uit 2011 met een 1397cc 4-cilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze sportieve coupé uit 2009 combineert een krachtige 96 pk benzinemotor met een stijlvol design en een rijk uitgeruste Bose-uitvoering.
De motorcode van de 1397cc 1.4 TCe turbomotor is H4J 700. Deze viercilinder lijnmotor levert 96 kW (130 pk) bij 5500 tpm en 190 Nm koppel bij 2250 tpm. Het is een DOHC 16-kleps motor met turbo en intercooler, bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. De motoroliecapaciteit is circa 4,5 liter. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en mogelijke slijtage aan de distributieketting, hoewel timing chain problemen minder frequent zijn dan bij oudere Renault-motoren. Turboproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud. Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane Coupé is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering bij hogere kilometerstanden. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €400 en €700 kosten. De versnellingsbak zelf vertoont weinig structurele defecten als deze goed wordt onderhouden.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 96 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen rond de €600 tot €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Coupé 1.4 TCe Bose uit 2011 met kenteken 53-RKH-5 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Controleer ook de koppeling en versnellingsbak op soepelheid. Deze auto biedt een goede balans tussen sportiviteit en comfort, maar let op geluidsisolatie en eventuele slijtage aan interieurmaterialen.
Deze witte Renault Mégane Coupé met kenteken 53-RKH-5 uit 2011 is een aantrekkelijke sportieve coupé met een krachtige en relatief zuinige 1.4 TCe motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een plezierige rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen aan te raden is.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,797 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,052 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,699 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,002 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,079 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,525 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,070 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,692 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,072 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 55
APK keuring details: 39
APK keuring details: 12
APK keuring details: 54
APK keuring details: 28
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
APK keuring details: 11
APK keuring details: 33
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Mégane Coupé TCe 130 (53-RKH-5)
Wat is de APK status van 53-RKH-5?
De APK van 53-RKH-5 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-RKH-5 een import auto?
Nee, 53-RKH-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-RKH-5 gehad?
53-RKH-5 heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TCe motor in deze Renault Mégane Coupé?
De motorcode is H4J 700, een 1397cc viercilinder turbomotor met 130 pk.
Hoeveel brandstof verbruikt deze auto gemiddeld in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze 1.4 TCe motor?
Bekende problemen zijn matig olieverbruik, slijtage van de distributieketting, turbo falen en injectorproblemen na hoge kilometerstanden.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, vooral bij lange periodes van lage toeren rijden.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt relatief snel bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Geluidsisolatie tekortkomingen
Bij hogere snelheden is de geluidsisolatie onvoldoende, wat rijcomfort vermindert.
Symptomen:
Harde wind- en bandengeluiden in het interieur.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1270 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.