Kenteken check 53-SF-XV
APK geldig tot dec 2026 - 4+ eigenaars - 310.530 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 32 aandachtspunten voor 53SFXV
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 53-SF-XV
Waardebehoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 53-SF-XV
Onderhoud VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 53-SF-XV
Veiligheid VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 53-SF-XV
Prestaties VW Golf Plus 2.0 FSI (2006) – Kenteken 53-SF-XV
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Plus 2.0 FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1629 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Krachtige en soepele 2.0 FSI-motor met directe injectie
- Distributieketting: onderhoudsarm
- Comfortabele Tiptronic-automaat
- Ruim en degelijk interieur
- Goede wegligging en rijcomfort
- Degelijke Duitse afwerking
Aandachtspunten
- Hoog praktijkverbruik, vooral in de stad
- Dure onderhouds- en reparatiekosten automaat
- (Te) hoog olieverbruik bij sommige exemplaren
- Elektronische storingen mogelijk
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Snel waardeverlies
Gedetailleerde analyse
Kenteken 53-SF-XV is een zwarte Volkswagen Golf uit 2006 met een 1984cc motor, automaat en 110pk. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire hatchback, specifiek voor de Nederlandse markt.
## Motorcode & Techniek De Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2003 beschikt over een 1984cc (2.0 liter) benzinemotor met directe injectie (FSI). De motorcode voor deze specifieke variant is **BPY** (let op: in Nederland zijn ook andere 2.0 FSI-codes geleverd, maar de BPY is de meest voorkomende voor deze Sportline-uitvoering). Deze motor levert 110 kW (150 pk) bij 6000 rpm en een koppel van 200 Nm bij 3500 rpm[7][8]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s (zie ‘Bekende problemen’)[3].
## Transmissie & Rijgedrag Deze Golf is uitgerust met een 4-traps automaat (Tiptronic), wat in 2003 een luxe optie was. De automaat is betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van schakelproblemen, vooral als de olie niet tijdig is ververst. Reparatiekosten voor een automaat kunnen oplopen tot €2000-€3000 bij volledige revisie of vervanging. Onderhoudskosten zijn hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral door de olieverversingen en eventuele elektronische storingen.
## Verbruik, Marktwaarde & Onderhoud **Verbruik**: Officieel (NEDC) verbruik ligt rond de 1 op 12 (8,3 l/100km), maar in de praktijk haalt deze Golf vaak 1 op 10 (10 l/100km) in stadsverkeer en 1 op 13 (7,7 l/100km) op de snelweg. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. **Marktwaarde**: De nieuwprijs was €30.575; de huidige marktwaarde (2025) ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. **Waardebehoud**: Matig tot slecht, zoals bij veel oudere Duitse hatchbacks. **Onderhoudskosten**: Reken op €400-€600 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties (automaat, injectoren, motor) kunnen dit bedrag fors verhogen. **Wegenbelasting**: Voor 110pk (81 kW) betaal je in 2025 circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in de provincie Zuid-Holland; dit verschilt per provincie.
## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare motor**: De 2.0 FSI is krachtig en soepel, met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik[7][8]. - **Directe injectie**: FSI-technologie zorgt voor efficiëntere verbranding en iets lager verbruik dan oudere motoren. - **Distributieketting**: Geen vervanging nodig, in tegenstelling tot een riem[3]. - **Comfortabele automaat**: De Tiptronic-automaat rijdt comfortabel en is geschikt voor stadsverkeer. - **Ruim interieur**: Goede zitplaatsen en voldoende bagageruimte voor het segment. - **Degelijke afwerking**: Typisch Volkswagen: stevig gevoel, goede materialen. **Nadelen** - **Hoog praktijkverbruik**: Vooral in de stad verbruikt deze Golf meer dan moderne concurrenten. - **Dure automaat**: Onderhoud en reparatie zijn kostbaar. - **Olieverbruik**: Sommige exemplaren hebben last van (te) hoog olieverbruik. - **Elektronica**: Oudere modellen kunnen last hebben van elektronische storingen (o.a. boordcomputer, ramen, centrale vergrendeling). - **Roest**: Controleer altijd op roest, vooral bij de wielkasten en onderzijde. - **Waardeverlies**: De auto verliest snel waarde door leeftijd en onderhoudskosten.
Deze zwarte Volkswagen Golf met kenteken 53-SF-XV uit 2006 is een degelijke, comfortabele hatchback met een krachtige motor en luxe automaat. De auto is geschikt voor kopers die waarde hechten aan rijcomfort en betrouwbaarheid, maar moet goed gecontroleerd worden op bekende mankementen. Onderhoudskosten en wegenbelasting zijn aan de hoge kant voor het segment. Een grondige APK-keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,986 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De band heeft onvoldoende profiel, Een veer is gebroken of gescheurd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 30
Het remsysteem gaat niet automatisch naar de bedrijfsstand
APK keuring details: Het remsysteem gaat niet automatisch naar de bedrijfsstand
APK keuring details: 46
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Plus 2.0 FSI (53-SF-XV)
Wat is de APK status van 53-SF-XV?
De APK van 53-SF-XV is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-SF-XV een import auto?
Nee, 53-SF-XV is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-SF-XV gehad?
53-SF-XV heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Volkswagen Golf 2.0 FSI Sportline uit 2003?
Deze variant heeft 110 kW, wat overeenkomt met 150 pk[7][8].
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
In de praktijk verbruikt deze auto gemiddeld 1 op 10 in de stad en 1 op 13 op de snelweg. Officieel (NEDC) is dit 1 op 12.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 110pk in Nederland?
In 2025 betaal je circa €88 per maand (€1.056 per jaar) in Zuid-Holland; dit verschilt per provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Reken op €400-€600 per jaar voor APK, kleine reparaties en regulier onderhoud. Grote reparaties kunnen dit bedrag fors verhogen.
Heeft deze Golf een distributieriem of ketting?
Deze motor heeft een distributieketting, die in principe onderhoudsarm is maar op hoge leeftijd kan rekken of ratelen[3].
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt in 2025 tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van staat en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik
Sommige 2.0 FSI-motoren verbruiken (te) veel olie door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Olielampje gaat branden tussen onderhoudsbeurten, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting
Hoewel de ketting in principe onderhoudsarm is, kan deze op hoge leeftijd rekken of ratelen, vooral bij olieveroudering.
Kenmerken:
Ratelen bij koude start, motorstoringen.
Automaatproblemen
De Tiptronic-automaat kan schakelproblemen krijgen bij gebrek aan onderhoud of hoge kilometerstand.
Kenmerken:
Horten, slippen, foutcodes in boordcomputer.
Injectorproblemen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren kunnen leiden tot onregelmatig stationair toerental en vermogensverlies.
Kenmerken:
Motor loopt onregelmatig, storinglampje brandt.
Elektronische storingen
Oudere elektronica (ramen, centrale vergrendeling, boordcomputer) kan storingen vertonen.
Kenmerken:
Functies vallen uit, storinglampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1629 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
