Kenteken check 53-SN-GP
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 185.925 km (peildatum apr 2024)
15 punten van aandacht bij kenteken 53SNGP
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 53-SN-GP
Waardebehoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 53-SN-GP
Onderhoud Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 53-SN-GP
Veiligheid Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 53-SN-GP
Prestaties Peugeot 206 110 ESP (2006) – Kenteken 53-SN-GP
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 110 ESP geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1139 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Lage aanschafprijs
- Eenvoudige bediening van de automatische transmissie
- Compacte afmetingen voor gemakkelijk parkeren
- Goede manoeuvreerbaarheid in stadsverkeer
- Lage wegenbelasting
Minpunten
- Mogelijke transmissieproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Beperkte ruimte voor passagiers en bagage
- Ouderwetse technologie
- Matige waardebehoud
Uitgebreide analyse
Kenteken 53-SN-GP is een grijze Peugeot 206 uit 2006 met een 1587cc motor. Deze Peugeot 206 1.6-16V Air-line 3 uit 1998 is een hatchback met voorwielaandrijving en een automatische transmissie. De nieuwprijs van deze auto was €18.870.
De motorcode voor de 1587cc motor in de Peugeot 206 is niet specifiek gedocumenteerd in de beschikbare bronnen. Bekende problemen met de motor van de Peugeot 206 zijn voornamelijk gerelateerd aan olieverbruik en soms aan timing chain problemen, hoewel deze laatste meer voorkomen bij andere modellen. Turbo's zijn niet standaard op deze versie, dus problemen daarmee zijn zeldzaam.
De automatische transmissie van de Peugeot 206 is bekend om enkele problemen, zoals geluiden tijdens het schakelen en soms slecht schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie kunnen hoog zijn als er geen regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd[5][7].
Het brandstofverbruik van de Peugeot 206 1.6-16V is ongeveer 7-9 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl. De WLTP-waarden zijn niet specifiek voor deze versie, maar liggen meestal lager dan de praktijk. De huidige marktwaarde van deze auto ligt rond de €2.000 tot €3.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld €500 tot €800 voor APK en service, exclusief eventuele reparaties[5]. De wegenbelasting voor een 80pk auto in Nederland is ongeveer €30 per maand.
Voordelen van deze auto zijn de lage aanschafprijs, eenvoudige bediening van de automatische transmissie, en de compacte afmetingen die het parkeren gemakkelijk maken. Nadelen zijn de mogelijke transmissieproblemen, het relatief hoge brandstofverbruik, en de beperkte ruimte voor passagiers en bagage.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 53-SN-GP uit 2006 is een budgetvriendelijke optie voor korte ritten, maar vraagt regelmatig onderhoud om problemen te voorkomen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,925 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,941 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
APK keuring details: Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed, Stadslicht werkt niet goed, Band met laag profiel
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, De remschijf toont slijtage en kan breken, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 56
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, Spiegelglas is beschadigd of vervaagd, Lichtsterkte achter mistlamp verminderd met >25%, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 19
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Fusee(kogel) heeft te veel speling, De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Een deel van het remsysteem is beschadigd, gescheurd of gebroken, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Dimlicht verkeerd afgesteld
Afbeeldingen
+2
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 206 110 ESP (53-SN-GP)
Wat is de APK status van 53-SN-GP?
De APK van 53-SN-GP is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 53-SN-GP een import auto?
Nee, 53-SN-GP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-SN-GP gehad?
53-SN-GP heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de gemiddelde brandstofkosten per maand?
Ongeveer €100 tot €150 per maand, afhankelijk van de rijstijl en afstand.
Hoe vaak moet de transmissieolie worden vervangen?
Elke 80.000 km of om de 5 jaar, afhankelijk van de fabrikantspecificaties.
Wat is de gemiddelde levensduur van de motor?
Ongeveer 200.000 km tot 250.000 km met regelmatig onderhoud.
Kan ik de transmissie zelf onderhouden?
Nee, het wordt aanbevolen om professioneel onderhoud te laten uitvoeren vanwege de complexiteit.
Hoeveel kost een transmissie reparatie?
Ongeveer €500 tot €1.000, afhankelijk van de ernst van de schade.
Is de Peugeot 206 een goede keuze voor lange ritten?
Niet noodzakelijk, vanwege het relatief hoge brandstofverbruik en beperkte comfort.
Bekende aandachtspunten
Transmissieproblemen
Geluiden en slecht schakelen
Signalen:
Geluiden tijdens het schakelen, slecht schakelen
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik
Signalen:
Verhoogd olieverbruik
Elektronische problemen
Instrumentcluster storingen
Signalen:
Stuck needles, display problemen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1139 kg. Dat is 5% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
