Kenteken check 53-TX-HB
APK verlopen - 3+ eigenaars - 290.907 km (peildatum jan 2025)
Let op: 30 bevindingen voor 53TXHB
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 53-TX-HB
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 53-TX-HB
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 53-TX-HB
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 53-TX-HB
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 dCi (2007) – Kenteken 53-TX-HB
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Renault Grand Scénic 2.0 dCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1645 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoons MPV met flexibele zitconfiguratie
- Sterke en koppelrijke 2.0 dCi dieselmotor
- Comfortabele automatische transmissie voor stads- en snelwegritten
- Goede uitrusting in Dynamique uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage nieuwprijs voor segment
- Veel praktische opbergvakken en kindvriendelijke features
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven
- 4-traps automaat is minder efficiënt en kan schakelproblemen vertonen
- Turbo en injectoren kunnen slijten bij hoge kilometerstanden
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk versus WLTP
- Waardevermindering door ouderdom en techniek
- Onderhoudskosten hoger dan bij nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken 53-TX-HB is een grijze Renault Grand Scénic uit 2007 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Dit model uit 2006 is een ruime MPV met een krachtige 110 pk motor, ideaal voor gezinnen die comfort en ruimte zoeken.
De 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Scénic heeft een cilinderinhoud van 1995 cc en levert ongeveer 110 pk (81 kW) tot 150 pk (110 kW) afhankelijk van uitvoering. De motorcode is vaak F9Q of M9R, waarbij de F9Q 1.9 dCi motor iets kleiner is, maar de 2.0 dCi motor uit 2006 meestal de M9R code draagt. Deze 4-cilinder common-rail dieselmotor staat bekend om zijn goede koppel en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn bekende problemen zoals slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt onderhouden. Ook kunnen turbo's en brandstofinjectoren problemen geven, vooral bij hoge kilometerstanden. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
De automaat in deze uitvoering is een 4-traps automatische transmissie, die redelijk betrouwbaar is maar minder modern dan hedendaagse 6- of 7-traps automaten. Bekende defecten zijn onder meer schakelproblemen en slijtage van de koppelomvormer. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties, maar regulier onderhoud zoals olie- en filterwissels verlengen de levensduur. De automaat zorgt voor comfortabel rijden in druk stadsverkeer en lange ritten, maar is minder zuinig dan de handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden (circa 5,5-6,0 l/100 km). Wegenbelasting voor een 110 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties zoals turbo- of distributiekettingvervanging. De nieuwprijs was circa €37.565, maar de huidige marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 dCi Dynamique met kenteken 53-TX-HB is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van de distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele olielekkages. Een proefrit is essentieel om schakelgedrag en motorgeluiden te beoordelen. Let op roestvorming en elektrische storingen. Deze auto is geschikt voor gezinnen die veel ruimte willen en comfort waarderen, maar houd rekening met hogere onderhoudskosten dan bij nieuwere modellen.
Deze grijze Renault Grand Scénic met kenteken 53-TX-HB uit 2007 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 2.0 dCi dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel praktische voordelen voor gezinnen. Goed onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel, Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 20
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Stadslicht werkt niet goed
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De band heeft onvoldoende profiel
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Lekkende schokdemper
Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 31
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 dCi (53-TX-HB)
Wat is de APK status van 53-TX-HB?
De APK van 53-TX-HB is verlopen op 31-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 53-TX-HB een import auto?
Nee, 53-TX-HB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 53-TX-HB gehad?
53-TX-HB heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De 2.0 dCi motor uit 2006 draagt meestal de motorcode M9R, een 1995cc 4-cilinder common-rail dieselmotor met ongeveer 110-150 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 4-traps automaat is redelijk betrouwbaar maar kan na hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €700 en €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Grand Scénic?
De marktwaarde ligt tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of zelfs motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Symptomen:
Rammelende geluiden bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lag veroorzaken door slijtage, wat het motorvermogen vermindert en rook uit de uitlaat kan veroorzaken.
Symptomen:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en motorstoringen.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan haperen of schokkerig schakelen door slijtage of olievervuiling.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik toename
Door slijtage van zuigerveren of turbo kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1645 kg. Dat is 37% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.