Kenteken check 53-XT-GJ

APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 292.785 km (peildatum feb 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-149181
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
53-XT-GJ
Fabrikant
VW
VW logo
Model
Passat Variant 2.0 Turbo FSI
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 53-XT-GJ: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Bruin
Energiebron
Benzine
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007

Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 53-XT-GJ

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
4

Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 53-XT-GJ

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 53-XT-GJ

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 53-XT-GJ

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken 53-XT-GJ

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
77

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 3.000 - € 3.000
Oorspronkelijke prijs
€ 31.250
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
225 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
BWA
Soortgelijke auto's in NL
9 voertuigen
Populariteit
671 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1575 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Sterke en relatief zuinige 2.0 TFSI turbomotor met 147 kW (200 pk)
  • Ruime en praktische middenklasse combi met veel laadruimte
  • Sportline-uitvoering met sportieve afwerking en betere wegligging
  • Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor meer rijplezier
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting (5 sterren Euro NCAP)
  • Goede balans tussen prestaties en comfort voor lange afstanden

Nadelen

  • Bekende problemen met distributieketting kunnen dure reparaties veroorzaken
  • Turbo kan slijtage vertonen bij onvoldoende onderhoud
  • Injectoren en olieverbruik kunnen bij oudere exemplaren problematisch zijn
  • Schakelen kan zwaarder worden door slijtage aan synchronisatieringen
  • Wegenbelasting en brandstofverbruik relatief hoog voor huidige maatstaven
  • Marktwaarde daalt door leeftijd en concurrentie van nieuwere modellen

Diepgaande beoordeling

Kenteken 53-XT-GJ is een bruine Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Sportline Business uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 147 pk levert. Deze middenklasse combi met voorwielaandrijving en handgeschakelde transmissie werd in 2005 nieuw geleverd met een nieuwprijs van circa €41.485.

De motorcode van de 1984cc 2.0 TFSI in deze Passat is doorgaans 'CAW'. Dit is een inline 4-cilinder turbomotor met directe benzine-injectie en een compressieverhouding van 9.8:1. De motor levert 147 kW (200 pk) en 280 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider- en kettingslijtage aan de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's slijten of defect raken, vooral bij onvoldoende onderhoud of veel korte ritten. Injectorproblemen en verhoogd olieverbruik komen sporadisch voor, vaak gerelateerd aan veroudering of onderhoudsachterstand.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak in deze Passat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden last krijgen van slijtage aan de synchronisatieringen, wat schakelen zwaarder maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn essentieel. Reparatiekosten voor transmissieproblemen kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro, afhankelijk van de aard van het defect.

Het officiële WLTP-verbruik van de 2.0 TFSI ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of turbo- en motoronderhoud kunnen de kosten tijdelijk verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Sportline Business uit 2005 met kenteken 53-XT-GJ is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de distributieketting en inspectie van de turbo. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Vraag naar eventuele reparatiehistorie en let op olieverbruik en motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.

Deze bruine Volkswagen Passat Variant met kenteken 53-XT-GJ uit 2007 is een ruime, krachtige en praktische middenklasse combi met een sterke 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en comfort. Met zorgvuldig onderhoud blijft het een betrouwbare keuze voor Nederlandse autokopers.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Zij-airbags achter €335
Bandenspanningcontrole €225
Mistlampen €155
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Xenon verlichting €1270
Parkeerhulp €520
Parkeerassistent €755
Hill Start Assist €53
Radio €570
Navigatie €1310
Lichtmetalen velgen €425
Leer €2185
Metallic lak €530
Runflat Pakket

Historisch overzicht

Belangrijke gebeurtenissen

NOV 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 november 2025
JAN 2022

Kilometerstand

XXX,641 km geregistreerd

XXX,641 km
INFO
19 januari 2022
DEC 2021

Kilometerstand

XXX,661 km geregistreerd

XXX,661 km
INFO
15 december 2021
OKT 2007

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
1 oktober 2007
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Remlicht functioneert niet naar behoren, Band met laag profiel

APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

12 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 31

APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

24 oktober 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

11 oktober 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

19 oktober 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 58

Foto's

VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 1
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 2
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 3
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 4
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 5
februari 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 6
november 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 7
november 2025
VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI 2007 – Afbeelding 8
november 2025

+2

Eigenaar en status

Kentekenregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 11-11-2025

Import Status

Oorsprong van het voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motor code BWA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1984 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 200 pk (147 kW)
Max. koppel 280 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Geen data
Inrichting stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Kleur Bruin
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Lengte 4,87 m
Breedte 1,82 m
Totale hoogte 1,54 m
Wielbasis 2,71 m
Rijklaar gewicht Geen data
Max. beladen gewicht Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,8 s
Maximumsnelheid 232 km/u
Gemiddeld verbruik 8,2 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 197 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (53-XT-GJ)

Wat is de APK status van 53-XT-GJ?

De APK van 53-XT-GJ is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 53-XT-GJ een import auto?

Nee, 53-XT-GJ is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 53-XT-GJ gehad?

53-XT-GJ heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI in deze Passat?

De motorcode is doorgaans 'CAW' voor de 1984cc 2.0 TFSI motor in de Passat uit 2005.

Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?

De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdige vervanging of reparatie vereist om motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Passat 2.0 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan het officiële WLTP-verbruik van circa 7,5-8,0 l/100 km.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat is de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar anno 2025?

De marktwaarde ligt tussen de €3.000 en €5.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Distributieketting en kettingspanners

Slijtage aan distributieketting en kettingspanners kan leiden tot kettingspanningverlies en motorschade.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Turbo slijtage of defect

Turbo kan verslijten door hoge belasting en onvoldoende olieverversing.

Herkenningspunten:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of lekkende brandstofinjectoren kunnen motorstoringen veroorzaken.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.

Laag
Motor

Olieverbruik

Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage of lekkages.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatiering slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen maakt schakelen zwaarder en kan tot versnellingsbakproblemen leiden.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1575 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI exemplaren

Model Kenteken