Kenteken check 54-HSB-3
APK geldig tot nov 2026 - 3 eigenaars - 123.880 km (peildatum jul 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 54HSB3
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo S80 2.5T (2009) – Kenteken 54-HSB-3
Waardebehoud Volvo S80 2.5T (2009) – Kenteken 54-HSB-3
Onderhoud Volvo S80 2.5T (2009) – Kenteken 54-HSB-3
Veiligheid Volvo S80 2.5T (2009) – Kenteken 54-HSB-3
Prestaties Volvo S80 2.5T (2009) – Kenteken 54-HSB-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Volvo S80 2.5T bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1596 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 2.5L vijfcilinder turbomotor (B5254T2) met 147 pk
- Ruime en comfortabele grote middenklasse sedan met luxe afwerking
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Degelijke veiligheidsuitrusting en goede wegligging
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Hoogwaardig interieur met opties zoals lederen bekleding en klimaatcontrole
Aandachtspunten
- Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen bij onvoldoende onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (rond 9,5-10 l/100 km)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor benzineauto
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model
- Soms dure reparaties bij motor- of turboschade
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-HSB-3 is een grijze Volvo S80 2.5 T Kinetic uit 2009, uitgerust met een 2521cc vijfcilinder turbomotor en handgeschakelde transmissie. Deze grote middenklasse sedan combineert comfort met een krachtige benzinemotor van 147 pk, oorspronkelijk nieuwprijs €46.250.
De motorcode van de 2521cc vijfcilinder turbomotor in de Volvo S80 2.5 T Kinetic (2006) is B5254T2. Deze 2.5L inline-5 DOHC 20-kleppen turbomotor levert circa 147 pk (108 kW) en 320 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele loop en goede prestaties, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingslijtage en olieverbruik. De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot tikkende geluiden en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turboproblemen en defecte brandstofinjectoren, die het motorvermogen kunnen beïnvloeden.
De handgeschakelde transmissie van deze Volvo S80 2.5 T Kinetic is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden gehanteerd. Problemen met schakelen of slippen zijn meestal te verhelpen met een koppeling vervanging.
Het brandstofverbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 147 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volvo S80 2.5 T Kinetic met kenteken 54-HSB-3 uit 2009 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van recente onderhoudsbeurten en inspecteer op olielekkages en roest. Een proefrit om de handgeschakelde versnellingsbak te testen op soepel schakelen is aan te raden. Door de degelijke bouw en comfort is dit model een goede keuze voor liefhebbers van een ruime, betrouwbare sedan met een krachtige vijfcilinder motor.
Deze grijze Volvo S80 met kenteken 54-HSB-3 uit 2009 is een comfortabele en krachtige grote middenklasse sedan met een betrouwbare 2521cc vijfcilinder turbomotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 56
APK keuring details: 10
APK keuring details: 40
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
APK keuring details: 54
APK keuring details: 26
APK keuring details: 22
APK keuring details: 54
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Volvo S80 2.5T (54-HSB-3)
Wat is de APK status van 54-HSB-3?
De APK van 54-HSB-3 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-HSB-3 een import auto?
Nee, 54-HSB-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-HSB-3 gehad?
54-HSB-3 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.5 T motor in de Volvo S80 2006?
De motorcode is B5254T2, een 2.5L vijfcilinder turbomotor met 147 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met weinig bekende defecten bij goed onderhoud.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 9,5 tot 10 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 8,5-9,0 l/100 km.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudskosten?
Jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen €700 en €1.000, exclusief grotere reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Timing chain slijtage, turbo falen, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de meest gemelde problemen.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenas aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot tikkende geluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door slijtage of olievervuiling, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook, verhoogd olieverbruik.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1596 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
