Kenteken check 54-RNT-4
APK verlopen - 8+ eigenaars - 155.490 km (peildatum apr 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 54RNT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 54-RNT-4
Waardebehoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 54-RNT-4
Onderhoud Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 54-RNT-4
Veiligheid Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 54-RNT-4
Prestaties Renault Clio 1.2 16V (2004) – Kenteken 54-RNT-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio 1.2 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1025 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Zuinig benzineverbruik rond 1 op 15 in de praktijk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Relatief lage wegenbelasting voor 55 pk motor.
- Betaalbare onderhoudskosten vergeleken met nieuwere modellen.
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door populariteit model.
Aandachtspunten
- Elektrische storingen aan ECU bedrading komen voor.
- Automaat kan schokkerig schakelen bij gebrek aan onderhoud.
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag.
- Oudere ophanging kan slijten en reparaties vereisen.
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's.
- Marktwaarde is laag, wat door sommigen als nadeel wordt gezien.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-RNT-4 is een grijze Renault Clio 1.2-16V Privilège Comfort uit 2004 met een 1149cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback werd nieuw geleverd voor €14.995 en is een populaire keuze in de Nederlandse markt vanwege zijn praktische formaat en zuinige motor.
De 1149cc 4-cilinder motor in deze Clio heeft de motorcode D4F, een bekende Renault benzinemotor uit die periode. Deze 16-kleppen motor levert 55 pk en staat bekend om zijn relatief eenvoudige techniek. Bekende motorproblemen zijn onder meer elektrische storingen aan de ECU bedrading, wat kan leiden tot startproblemen en motoruitval. Er zijn geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Olieverbruik is doorgaans laag, maar condensvorming onder de olie vuldop kan voorkomen en wordt soms verward met een beginnende koppakkinglekkage. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mits goed onderhouden.
De automatische transmissie in deze Clio is een conventionele 4-traps automaat. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms elektronische storingen die een herprogrammering van de transmissie-ECU vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen om dure reparaties te voorkomen. De automaat is minder robuust dan handgeschakelde versies, maar bij goed onderhoud betrouwbaar.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 1 op 14 tot 1 op 16 (benzine). Wegenbelasting voor 55 pk in Nederland bedraagt circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Remmen en ophanging kunnen na 15+ jaar onderhoud vereisen, met gemiddelde kosten van €100-€300 per reparatie.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2-16V Privilège Comfort (2003) met kenteken 54-RNT-4 is het belangrijk om te letten op elektrische storingen, de staat van de automatische transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op startproblemen, onregelmatig schakelen en olielekkages. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.500 en €3.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige stadsauto zoekt met automatische bediening, mits goed onderhouden.
Deze grijze Renault Clio met kenteken 54-RNT-4 uit 2004 is een praktische en zuinige hatchback met een betrouwbare 1149cc motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende elektrische en transmissiegerelateerde aandachtspunten zijn, biedt deze Clio een goede balans tussen comfort en gebruiksgemak voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 11
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: 48
APK keuring details: 12
APK keuring details: 25
APK keuring details: 55
APK keuring details: 25
Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: 23
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio 1.2 16V (54-RNT-4)
Wat is de APK status van 54-RNT-4?
De APK van 54-RNT-4 is verlopen op 03-09-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-RNT-4 een import auto?
Ja, 54-RNT-4 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-RNT-4 gehad?
54-RNT-4 heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1149cc motor in deze Clio?
De motorcode is D4F, een 1.2-liter 16-kleppen benzinemotor van Renault uit die periode.
Zijn er turbo problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.2-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan schokkerig schakelen en elektronische storingen vertonen die herprogrammering vereisen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 14 tot 1 op 16, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk Clio?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.