Kenteken check 54-SG-DB
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 138.000 km (peildatum aug 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken 54SGDB
Kerninfo
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 54-SG-DB
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 54-SG-DB
Onderhoud Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 54-SG-DB
Veiligheid Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 54-SG-DB
Prestaties Peugeot 206 75 (2006) – Kenteken 54-SG-DB
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 206 75 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1067 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zeer betaalbaar in aanschaf en onderhoud
- Eenvoudige, betrouwbare motor zonder turbo of directe injectie
- Lage wegenbelasting door het lage vermogen
- Praktisch interieur met voldoende ruimte voor een compacte auto
- Goede zichtbaarheid en wendbaarheid in de stad
- Distributieketting in plaats van riem (minder onderhoud)
Nadelen
- Beperkte prestaties en acceleratie (0–100 km/u in ca. 13,1 seconden)[8]
- Matige wegligging en comfort op langere ritten
- Kans op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren
- Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig
- Beperkte actieve veiligheid (geen ESP, alleen ABS)
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere leeftijd
Diepgaande beoordeling
Kenteken 54-SG-DB is een rode Peugeot 206 uit 2006 met een 1360cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Deze compacte hatchback was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege het praktische formaat, lage verbruik en betaalbare onderhoudskosten. In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, inclusief technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Peugeot 206 1.4 Air-line uit 1998 beschikt over een 1360cc (1.4i) benzinemotor met een vermogen van 55 kW (75 pk) en een koppel van 111 Nm[6][2]. De motorcode voor deze 1360cc motor is TU3JP (ook wel bekend als TU3M/Z of TU3A), een betrouwbare, eenvoudige atmosferische motor zonder turbo of directe injectie. Deze motor staat bekend om zijn eenvoud en lage onderhoudskosten, maar is niet bijzonder krachtig of zuinig naar moderne maatstaven. De motor heeft een distributieketting, wat doorgaans minder onderhoud vergt dan een distributieriem, maar bij hoge leeftijd of gebrekkig onderhoud kan deze alsnog slijten (zie ‘Bekende problemen’).
De rode Peugeot 206 met kenteken 54-SG-DB is voorzien van een 5-versnellings handgeschakelde bak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van versnellingsbakolieverlies, moeilijk schakelen of een versleten koppeling. Onderhoudskosten zijn laag, maar bij defecten kan een revisie of vervanging van de versnellingsbak nodig zijn. De voorwielaandrijving en eenvoudige ophanging zorgen voor een soepele, maar niet sportieve rijervaring.
De Peugeot 206 1.4 Air-line uit 2006 is een zuinige auto met een praktisch verbruik van rond de 6,5–7,5 l/100 km in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De fabrieksopgave (NEFZ) ligt op 4,3–7,9 l/100 km, maar in de praktijk is het verbruik hoger, zeker bij stadsgebruik[1]. WLTP-cijfers zijn niet beschikbaar voor deze generatie. De wegenbelasting voor 55 pk (40 kW) in Nederland bedraagt circa €25 per maand (2025), afhankelijk van provincie en gewicht. De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), en jaarlijkse onderhoudskosten (exclusief grote reparaties) liggen rond de €200–€400, afhankelijk van leeftijd en staat.
De huidige marktwaarde van een rode Peugeot 206 1.4 Air-line uit 2006 met kenteken 54-SG-DB ligt in 2025 tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig: oudere compacte Franse auto’s dalen snel in waarde, maar zijn door de lage aanschafprijs en onderhoudskosten nog steeds aantrekkelijk als tweede auto of stadsauto.
Deze rode Peugeot 206 met kenteken 54-SG-DB uit 2006 is een eenvoudige, betaalbare en praktische hatchback met lage vaste lasten. De auto is geschikt voor korte ritten en stadsgebruik, maar kent enkele bekende ouderdomskwalen. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, De bandenspanning is niet correct, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Speling in stuur of fuseekogel, Airbag waarschuwingssysteem toont defect
De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet, Band met laag profiel
Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Lichtbeeld dimlicht klopt niet
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Peugeot 206 75 (54-SG-DB)
Wat is de APK status van 54-SG-DB?
De APK van 54-SG-DB is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 54-SG-DB een import auto?
Nee, 54-SG-DB is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-SG-DB gehad?
54-SG-DB heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel pk heeft de Peugeot 206 1.4 Air-line uit 1998?
Deze variant heeft 55 kW, wat overeenkomt met 75 pk (74 pk ECE)[6][2]. In Nederland wordt vaak gesproken over 55 pk vanwege het fiscale vermogen.
Wat is het praktische brandstofverbruik van deze auto?
In de praktijk verbruikt de Peugeot 206 1.4 Air-line gemiddeld 6,5–7,5 liter benzine per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1]. De fabrieksopgave ligt lager, maar is in de praktijk niet haalbaar.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een Peugeot 206 1.4 Air-line (55 pk) betaal je in 2025 circa €25 per maand aan wegenbelasting, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de belangrijkste onderhoudspunten?
Belangrijk zijn regelmatige olie- en filterwissels, controle op roest, inspectie van de distributieketting en tijdige vervanging van remmen en banden. Jaarlijkse onderhoudskosten liggen tussen €200 en €400 bij een gemiddelde kilometerstand.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op hogere leeftijd last krijgen van olieverlies of moeilijk schakelen. Revisie of vervanging kan nodig zijn bij intensief gebruik of gebrekkig onderhoud.
Wat is de actuele marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €1.000 en €2.500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de distributieketting in principe onderhoudsarm is, kan deze op hoge leeftijd of bij gebrekkig onderhoud gaan rammelen of zelfs breken. Vervanging is kostbaar.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoring
Versnellingsbakolieverlies
Olieverlies bij de versnellingsbak komt voor, vooral bij oudere auto’s. Dit kan leiden tot moeilijk schakelen en uiteindelijk schade aan de bak.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, moeilijk schakelen
Roestvorming
Met name de onderkant, wielkasten en deurschilden zijn gevoelig voor roest, zeker bij auto’s die veel in de winter zijn gebruikt.
Herkenningspunten:
Zichtbare roestplekken, doorroest
Elektrische storingen
Kleine elektrische problemen zoals defecte raammechanismen, centrale vergrendeling of verlichting komen regelmatig voor.
Herkenningspunten:
Elektrische accessoires werken niet altijd
Olieverbruik
Bij hogere leeftijd of gebrekkig onderhoud kan het olieverbruik toenemen door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Olielampje gaat branden, regelmatig olie bijvullen
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1067 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
