Kenteken check 54-TPP-8
APK verlopen - 2+ eigenaars - 277.883 km (peildatum dec 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 54TPP8
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 54-TPP-8
Waardebehoud Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 54-TPP-8
Onderhoud Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 54-TPP-8
Veiligheid Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 54-TPP-8
Prestaties Audi A2 1.4 TDI (2004) – Kenteken 54-TPP-8
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A2 1.4 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1105 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zeer zuinige 1.4 TDI motor met gemiddeld 4,3-5,0 l/100 km verbruik
- Lichtgewicht aluminium carrosserie voor betere prestaties en zuinigheid
- Robuuste en eenvoudige 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en wendbare handling ideaal voor stadsverkeer
- Relatief lage wegenbelasting voor 66 pk dieselmotor in Nederland
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties
- Turbo kan slijten of defect raken bij hoge kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren zonder goed onderhoud
- Beperkte motorvermogen (66 pk) kan als krap worden ervaren op snelwegen
- Beperkte binnenruimte en comfort vergeleken met modernere MPV's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-TPP-8 is een gele Audi A2 uit 2004 met een 1422cc 3-cilinder dieselmotor en handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte MPV met voorwielaandrijving werd oorspronkelijk nieuw geleverd voor €25.990 en staat bekend om zijn lichte aluminium constructie en zuinige dieselmotor.
De 1422cc 3-cilinder dieselmotor van deze Audi A2 draagt meestal de motorcode AMF of BHC, afkomstig uit de Volkswagen Group. Deze motor levert 66 pk (55 kW) bij 4000 tpm en 195 Nm koppel bij 2200 tpm. Het is een SOHC motor met directe dieselinjectie, turbo en intercooler, die voldoet aan Euro 3 emissienormen. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting, turbo en injectoren. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en correcte bediening. De handling van de A2 is wendbaar dankzij het lichte gewicht en de voorwielaandrijving, wat prettig is in stedelijke gebieden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor 66 pk dieselmotoren in Nederland is relatief laag, doorgaans rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Onderhoud is betaalbaar, maar onderdelen zoals turbo en injectoren kunnen prijzig zijn bij vervanging.
Bij aankoop van een Audi A2 1.4 TDI met kenteken 54-TPP-8 uit 2004 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige distributiekettinginspecties en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injecteurproblemen. De staat van de koppeling en versnellingsbak verdient aandacht. Door het lichte gewicht en degelijke techniek is deze auto een zuinige en praktische keuze voor stads- en forenzenverkeer, mits goed onderhouden.
Deze gele Audi A2 met kenteken 54-TPP-8 uit 2004 is een compacte, lichte en zuinige diesel-MPV met een betrouwbare 1422cc 3-cilinder motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, brandstofefficiëntie en onderhoudskosten, mits zorgvuldig onderhouden.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest, Ruitensproeiers werken niet goed, Stadslicht werkt niet goed
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen
Remlicht schakelaar werkt niet goed
APK keuring details: Remlicht schakelaar werkt niet goed
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Verplicht licht werkt niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A2 1.4 TDI (54-TPP-8)
Wat is de APK status van 54-TPP-8?
De APK van 54-TPP-8 is verlopen op 27-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-TPP-8 een import auto?
Ja, 54-TPP-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 54-TPP-8 gehad?
54-TPP-8 heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TDI in de Audi A2 uit 1999?
De motorcode is meestal AMF of BHC, een 1422cc 3-cilinder dieselmotor met 66 pk.
Hoeveel verbruikt de Audi A2 1.4 TDI in de praktijk?
Het gecombineerde verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 4,3 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze Audi A2?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, injectoren problemen en verhoogd olieverbruik.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen of schade.
Kenmerken:
Onregelmatige motorloop, ratelende geluiden bij koude start, motorstoringen.
Turbo defecten
De turbo kan slijten of vastlopen door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Slijtage aan de koppeling kan leiden tot slippen of moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2004) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1105 kg. Dat is 8% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Audi A2 1.4 TDI exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
