Kenteken check 54-ZH-RH
APK verlopen - 6+ eigenaars - 165.500 km (peildatum mrt 2024)
Let op: 18 bevindingen voor 54ZHRH
Kerninfo
Betrouwbaarheid Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 54-ZH-RH
Waardebehoud Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 54-ZH-RH
Onderhoud Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 54-ZH-RH
Veiligheid Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 54-ZH-RH
Prestaties Citroen C4 1.6 16V (2008) – Kenteken 54-ZH-RH
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C4 1.6 16V geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1335 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 1.6-16V TU5JP4 motor met 80 pk
- Relatief laag brandstofverbruik in praktijk (6-6,5 l/100 km)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Comfortabele en ruime hatchback voor zijn segment
- Handgeschakelde versnellingsbak met eenvoudige techniek
- Redelijk goede wegligging en stuurgevoel voor een compacte auto
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstand problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief stadsgebruik
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder modern motortechniek
- Interieur en afwerking voelen wat gedateerd aan
- Beperkte veiligheidsvoorzieningen vergeleken met nieuwere auto's
- Waardevermindering door leeftijd en segment is aanzienlijk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 54-ZH-RH is een blauwe Citroen C4 uit 2008 met een 1587cc 4-cilinder benzinemotor die 80 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2004 was nieuwprijs €20.990 en valt in het klein-midden segment met voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1587cc 1.6-16V benzinemotor in de Citroen C4 uit 2004 is meestal de TU5JP4, onderdeel van de PSA TU-motorenfamilie. Deze 4-cilinder lijnmotor levert 80 pk (59 kW) en 147 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Turbo's zijn niet standaard op deze atmosferische motor, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden slijten.
De handgeschakelde transmissie van deze C4 is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de koppeling en soms synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond de 5,4 l/100 km (combinatie), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 80 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn betaalbaar, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.6-16V uit 2004 met kenteken 54-ZH-RH is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en koppeling. Controleer onderhoudshistorie en laat een proefrit maken om versnellingsbak en motorgeluiden te beoordelen. Deze auto is geschikt voor wie een betaalbare, compacte hatchback zoekt met een degelijke motor en relatief lage gebruikskosten.
Deze blauwe Citroen C4 met kenteken 54-ZH-RH uit 2008 is een praktische en betrouwbare keuze in het klein-midden segment. Met een degelijke 1.6-16V motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,286 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,671 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,607 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,606 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,573 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Speling in stuur of fuseekogel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 49
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Alle remlichten werken niet
APK keuring details: Alle remlichten werken niet
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 19
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 1.6 16V (54-ZH-RH)
Wat is de APK status van 54-ZH-RH?
De APK van 54-ZH-RH is verlopen op 27-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 54-ZH-RH een import auto?
Nee, 54-ZH-RH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 54-ZH-RH gehad?
54-ZH-RH heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Citroen C4 uit 2004?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1587cc 4-cilinder benzinemotor met 80 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden uitrekken en moet dan worden vervangen om motorschade te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële NEDC-cijfers.
Zijn er turbo-gerelateerde problemen bij deze motor?
Nee, deze 1.6-16V motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 80 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Mogelijke gebreken
Distributieketting spannen en slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of spannen verliezen, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, vermogensverlies.
Overmatig olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling slijt sneller bij intensief stadsverkeer of verkeerd gebruik, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Synchronisatiering versnellingsbak
Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.
Kenmerken:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (soms)
Af en toe storingen in dashboardverlichting of sensoren door ouderdom en slijtage.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1335 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen C4 1.6 16V in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
